下大雨道路衝乾淨了隨便踩剎車，下小雨小心踩剎車，不能急剎車。高速路上有能越過的障礙，有泥沙，有油劑鬆油門滑行去，千萬不要踩剎車！！！

雨雪天氣最好少用剎車，不要緊急制動，控制車速中速行駛，遇到路口，彎道，繁華街道，必須提前鬆油門，不要摘擋，用檔位減速。

首先雨天行駛時不僅影響正常視線，而且雨天開車很容易使制動系統進水，形成剎車減弱或失靈。

雨天切忌急踩剎車。在雨天駕駛過程中，正確使用剎車也尤為關鍵。不正確的剎車不僅會使剎車的效果減弱，同時還很有可能會造成自己車輛的側滑，對於車輛的行駛有很大的影響。正確的做法是要握好方向盤，最好是能夠採取點剎或者是確認後方安全情況下繞開或躲避障礙物，保持車速車距。

下雨天開車，一切都會因為下雨，雨水使得汽車的各項效能發生變化，輪胎與地面摩擦發生了變化，那麼剎車片與剎車盤是不是也發生了摩擦變化，這個是一定的，為什麼呢？

各位車友，都一定聽過老司機說，喜愛與的時候，過水坑以後，要輕點幾腳剎車，為什麼呢？

把剎車上的水，摩擦掉，以免剎車失靈，非常的有道理；

這也是，為什麼會說剎車在有水的地方，有可能會失靈的這麼一個小小的道理，知道即可；

先來了解一下剎車；

車分為鼓式剎車，盤式剎車，還有就是盤鼓式的剎車；

不論是你是碳陶瓷剎車，還是任何剎車，都跑不掉這2種形式，盤式和鼓式剎車；

這麼多剎車種類，無非就幾個功能；

一是剎車效果，就剎車效果來講，鼓式剎車是祖師爺，但是缺點致命，不可以長時間剎車，剎車鼓散熱差，非常容易失靈；

二是散熱問題，盤式剎車解決了鼓式剎車的致命問題，因為盤式剎車散熱好；

三是減輕重量，這就和汽車實心輪胎一樣，為什麼實心輪胎不用在常規車上，就是太重了；

給輪胎減重1公斤，相當於給車身減重幾十公斤，這個道理完車的都知道；

那麼碳陶瓷的剎車，就做到這這一點，但是價格非常的昂貴，只安裝在一些豪華車，或者效能車上；

四是防水效能，這就是後來盤式剎車，總有一些小孔，這就是屬於通風式剎車盤，除了通風散熱更好意外；

還有一個功能，就是過濾水的功能更好了；

第一：下雨對剎車的影響到底有多大？

網上有一個哥們，幾天沒開車，下雨後剎車盤生鏽了，看樣子鏽死了，自己很苦惱，該怎麼辦呢？

主要是車能不能開了？

一個哥們說，抹點黃油就好了，就不生鏽了；

接下來一位大俠說，剎車上面抹點油，不要命了，哈哈！

剎車有水，都會影響剎車的效果，更別說抹點油了，真的會要命的，不懂別瞎說哈；

下雨剎車盤鏽了，要試一試能不能啟動車輛，車能不能走，能走的話就不要開快，摩擦摩擦就沒事了；

下次買車就知道應該選什麼車了？

一分價錢一分貨，一套碳陶瓷的剎車，可能就是一輛普通轎車的價格，這個不多說了；

下雨對剎車的影響力，還是有的，但是剎車確實應該像老司機說的那樣，輕點剎車，把水摩擦一下，或許就沒事了；

第二：什麼剎車會是未來主流：

無疑就是通風式剎車盤，為什麼呢？

通風盤式剎車，在剎車盤有很多孔洞，行駛過程中氣流會在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好。

這是我們認識的真正意義上的通風式剎車盤；

相對於實心盤，通風盤由於去掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉時的慣性，有利於提高車輛加速和剎車效能。

還有一種通風剎車盤和實心盤外表一樣，實際內部是中空的，冷空氣可以從中間穿過進行降溫，散熱的目的。

目前一般不常用了，沒有得到普及；

打孔通風盤比通風盤要高檔一個級別。

打孔通風盤是在通風盤基礎上對盤面進行打孔，最大程度保證空氣流通，降低熱衰減。

最主要的是，它具有排水的功能，南方下雨就不多說了，那個叫做多呀；

就這一點來看，普及也不為過，會成為主流剎車盤，當然這類剎車盤也會減輕車輪的重量；

一是剎車不要私自亂塗抹油類的東西，害人不淺；

想一下，雨水都會影響剎車的效果，油類那不是要取消剎車系統嗎？

二是選車的時候，就要選擇最好的剎車，這是最基本的要求，要麼你就瞭解剎車的基本常識；

遇到下雨天，就不斷的輕點剎車吧，特別是高速上，要時刻的警醒自己；

三是雨天慢行，一慢解千愁；

剎車也有壽命，每隔兩年大保養的時候，要檢查剎車的系統，包括剎車油等等；