第二個是由於照明電路設計的問題以及燈泡功率小，這種改造問題相對複雜一些。需要少量投入
很多車前大燈使用的功率一般都為45/55W的鹵素大燈，功率相對較小，並且由於電路問題，直接由總電路上分出線束來連線，車前大燈的電壓其實要比總電路的電壓要低幾伏。白熾燈是透過燈內的金屬鎢在真空環境下發光獲得亮度，但是金屬鎢在真空環境下通電，產生光的同時也產生鎢蒸氣，造成亮度逐漸下降，燈光越用越暗。這是白熾燈自身的原因，如果想提高車前燈的亮度，不要盲目更換大功率的燈泡，由於連線總電路的電壓一定，強行用大功率燈泡的話，可能造成電路過熱甚至燒燬。所以如果要改變大功率燈泡時，相應的電路也應該改變。市場上現在比較流行的改裝方式中有一種可操作性較好：方法一是將原來大燈介面對插一個外接電路，透過車輛自帶的電瓶直接給前大燈送電，可以保持足夠的電壓供應。方法二是將原車大燈電路改變後作為開關電路來使用，此方式可以把車輛前燈更換成90/100鹵素燈，亮度大大提高，夜間行車安全性也大大提高。還有一個小建議是一些經常在黃昏和黎明駕駛車輛的駕駛員可以在車輛前面安裝兩個又小又亮的燈泡，既好看又安全。可以看清車輛側邊死角的地方。關於車輛前大燈目前還有一種更好的改裝方法，只是價格昂貴。那就是氙氣大燈。燈的亮度可以達到日光的效果。使用這樣的燈，駕駛員在夜晚駕駛車輛的視覺疲勞大大降低，安全性也有所提高。
第二個是由於照明電路設計的問題以及燈泡功率小，這種改造問題相對複雜一些。需要少量投入
很多車前大燈使用的功率一般都為45/55W的鹵素大燈，功率相對較小，並且由於電路問題，直接由總電路上分出線束來連線，車前大燈的電壓其實要比總電路的電壓要低幾伏。白熾燈是透過燈內的金屬鎢在真空環境下發光獲得亮度，但是金屬鎢在真空環境下通電，產生光的同時也產生鎢蒸氣，造成亮度逐漸下降，燈光越用越暗。這是白熾燈自身的原因，如果想提高車前燈的亮度，不要盲目更換大功率的燈泡，由於連線總電路的電壓一定，強行用大功率燈泡的話，可能造成電路過熱甚至燒燬。所以如果要改變大功率燈泡時，相應的電路也應該改變。市場上現在比較流行的改裝方式中有一種可操作性較好：方法一是將原來大燈介面對插一個外接電路，透過車輛自帶的電瓶直接給前大燈送電，可以保持足夠的電壓供應。方法二是將原車大燈電路改變後作為開關電路來使用，此方式可以把車輛前燈更換成90/100鹵素燈，亮度大大提高，夜間行車安全性也大大提高。還有一個小建議是一些經常在黃昏和黎明駕駛車輛的駕駛員可以在車輛前面安裝兩個又小又亮的燈泡，既好看又安全。可以看清車輛側邊死角的地方。關於車輛前大燈目前還有一種更好的改裝方法，只是價格昂貴。那就是氙氣大燈。燈的亮度可以達到日光的效果。使用這樣的燈，駕駛員在夜晚駕駛車輛的視覺疲勞大大降低，安全性也有所提高。