夏季雨天涉水行車，是經常遇到的情況，開車人也不可避免的要行駛積水路段，車主涉水行駛時要正確的操作，不恰當的操作，不僅車輛無法透過積水路段還會造成嚴重的故障隱患。！

一：汽車行駛途中遇到積水路面。

首先應該減速或者停車觀察，只要水位到達輪胎的2/3處，再涉水行駛就有一定的危險，速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或者底盤進入駕駛室，應避免與大車逆向行駛，如透過觀察，水位較高，應儘量繞行匆強行透過。

二：汽車涉水時要保持低車速。

要儘可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速，應當保持低檔高油門勻速透過，高油門，勻速透過，而不能快速駛過濺起水花和浪花

三：在水中熄火，不可立即啟動。

熄火後應儘快採取把汽車拖到積水少的安全地點，發動機進水是非常嚴重的，水可以透過氣門進入，再由氣管進入缸體，此時千萬不要再嘗試啟動發動機，否則極有可能造成發動機進水。熄火後只能掛空擋，拖車進修理廠清理。

一：及時的清洗車輛。雨水中的酸性物質會對車漆造成傷害，不及時清洗車子的話，車子很容易失去光澤，及時的去清洗，或者封釉，更有效的保護汽車的漆面，防止漆面褪色老化。

二：檢查車輛底盤，大雨過後，及時清洗汽車底部，否則會造成車輛底盤凹凸部位有汙泥積存，溼氣容易藏匿其中導致生鏽，還要注意，不要用鹼性清潔劑清洗車輛的車身和底盤。另外定期檢查和清潔車門，以及車身底部的排水孔，檢查車內覆蓋的溼度。

三：檢查車輛電路版，車子涉水後，應選擇寬闊安全的地帶停車檢查，一旦發現，因為點火系統過於潮溼，而造成點火不良，發動機效能下降，需要用紙巾或者紡織品等將電氣裝置擦乾，以防止短路或者斷路等故障，然後再嘗試啟動

四：應啟動發動機能發動機，空轉數分鐘後，達到正常溫度，烘乾發動機上面的水和潮氣，確認汽車技術狀況良好後，先用低速行駛一段輕踩幾次剎車，讓剎車片與剎車片產生摩擦熱量，哄乾和蒸發制動器中殘留的水分，確保剎車效能良好。

相信很多車友有這種經歷。注意以下幾點：

1，預計積水深度超過空濾的高度，請不要透過。如果已下去，發現水深超空濾高度，請立即熄火，等待救援，即使你不人為熄火，水也會逼迫熄火。

當車拖出後，把車輛放在斜坡處，前高後低，你應拆開空濾，放掉油底殼機油，如果油底殼沒水的話就非常好，有水的話聽讓它多流會兒。然後拆下火花塞，用手轉動曲軸輪或頂起驅動輪，轉輪胎，此時，缸裡面如有水會從火花塞處流水，如沒水，發動機就正常，可加機油，裝火花塞發動。如有水，此時火花塞已拆下，用手轉動後，不再出水，可用馬達轉動發動機，感到一切正常後就可加機油裝火花塞發動了。

如果你把車一拖上來後就用馬達發動車子，那麼，一旦缸裡有水，就會造成氣門，連桿，曲抽頂彎，更嚴重的是由於馬達的力量而使連桿把缸體頂破，發動機報廢。

請千萬不要用馬達去啟動發動機。

2，如水深未達空濾，但超過排氣管，千萬記住，穩住油門勻速透過，千萬不要丟油門或熄火。否則水會從排氣管倒灌入發動機裡面的，造成發動機損壞。

3，如果水深超變速箱和驅動橋，那麼水會從它們通氣孔進入內部，那麼，你必須換掉變速箱和驅動橋潤滑油。

4，方向系統的球籠裡面潤滑脂由於進水而潤滑不良，也需更換。

5，如果水不深，以上部位沒有進水，可免於更換。但透過涉水區域後，邊走邊踩剎車，讓剎車發熱蒸發水份，保持剎車效果。

6，檢查發動機艙電子元件以及接外掛，如果有溼潤的要及時處理。長時間的話，水進入電器元件造成短路損壞，更有可能由於短路發生自燃現象。而接外掛由於進水造成氧化而接觸不良造成斷路，引響發動機正常工作。

7，如水深淹沒駕駛室，那你還要及時清洗內飾，座墊等。

8，要注意大燈是否進水產生霧氣，否則引響夜間行車。

9，及時清洗底盤和車身，以免髒水腐蝕底盤和車身。

各位車友，涉水前千萬要察看水情，不要盲目前行，否則損失就大了。一旦感覺可以透過，就穩住油門及時透過。

由於我們原來就有類似情況發生，造成發動機報廢。一點建議，望採納。

我對汽車這方面不怎麼懂，但我知道，汽車涉水，這個問題在315晚會上作為首要問題出現了，這個不在於車的設定，很多大眾途越車主說，發動機浸水問題頻出，總是熄火。車不能越野之類的。對比我不便於說著什麼，請大姐關注一下前幾天的315晚會，我們生活的質量問題很嚴重。

有什麼處理的，涉水過了就是過了，也不會有什麼事，最多停幾天把水氣曬乾就行了。過不了死火那就是大件事了，發動機報廢，電路出問題，要找拖車拖走大修，就這麼簡單。最好是看到水漫過大半輪了就別走了，繞路吧。

你好，汽車涉水行駛後要看水的深度，要水水比較的淺，就沒有什麼關係，要是水比較的深就要注意看別人的車子能不能過去，不要自己去試探，最好是不要冒水過去。最主要是怕發動機進水把發動機搞壞。透過的時候慢慢的平穩過渡，保持穩定的速度。