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1 # 簡瞳
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2 # 汴鄭
如果把問題改成恆大繼續做房地產未來前景如何,你如何看待?是一片光明還是一地雞毛?我相信,很多人會參與回答,答案也會高度一致:向前一定一地雞毛。
既然如此,房地產企業轉型或多元化發展是必然之路。如果只是中小房產企業,找一些小行當轉型發展可能足夠了,但對恆大這樣的巨型企業,能滿足需求的真心不多,必須是大行業大需求,造車、造飛機、造火箭飛船,搞核能、可燃冰.....
對於急需轉型的恆大來說,新能源汽車恐怕是唯一的選擇。經過多年發展,政策上、技術上、市場上都漸趨成熟,已經到了臨門一腳的時候。政策上,由於全球經濟乏力,需要找到新經濟增長點,新能源汽車全面推廣是可見的選擇,可以注意到,各大知名汽車廠商,不管是高階的、低端的,都在佈局和推出新能源車型。技術上,儘管恆大門外漢,但除儲能技術外,其他的並不複雜,相對來說,恆大能更快上手。市場上,國家取消了補貼,特斯拉的引入,意味著新能源汽車的價格劣勢,有望透過技術進步和市場競爭得到解決。所以,恆大高調進入新能源汽車行業,是希望在大風颳起來之前,在風口占據一個好位置。
在這個外延式發展橫行的時代,恆大造車和造房子並無本質區別,造房子,設計、建造、營銷都有專業公司負責,造車,設計、零配件、組裝、銷售也完全可以由專業公司負責。應該相信恆大能做好。
再偉大的人物和企業都既是社會發展的推動者也是適應者。翻一下百年企業的發展史,同樣是在不斷轉換賽道轉型發展,企業基業長青,一定是歷經磨難、幾度涅槃。努力不一定成功,但不努力一定不會成功。祝恆大好運,讓中國多一個百年企業。
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3 # 虎貓花色
如果網羅造車行業大拿,資金注入無阻礙,那就沒問題呀。
個人沒有上升到這個問題的深度,不做更多分析。
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4 # 丁戈
1.房地產企業轉型或多元化開展是必定之路。
假如僅僅中小房產企業,找一些小行當轉型開展或許滿意,但對恆大這樣的巨型企業,能滿意需求的誠心不多,有必要是大行業大需求,造車、造飛機、造火箭飛船,搞核能、可燃冰.....
2.關於急需轉型的恆大來說,新能源轎車恐怕是僅有的挑選。經過多年開展,方針上、技能上、市場上都漸趨老練,現已到了臨門一腳的時分。
3.方針上,因為全球經濟乏力,需求找到新經濟增長點,新能源轎車全面推廣是可見的挑選,能夠注意到,各大聞名轎車廠商,不管是高階的、低端的,都在佈局和推出新能源車型。技能上,雖然恆大外行人,但除儲能技能外,其他的並不雜亂,相對來說,恆大能更快上手。
4.市場上,國家取消了補助,特斯拉的引進,意味著新能源轎車的價格下風,有望經過技能進步和市場競爭得到解決。所以,恆大高調進入新能源轎車行業,是期望在勁風颳起來之前,在風口占有一個好方位。
5.在這個外延式開展橫行的年代,恆大造車和造房子並無本質區別,造房子,規劃、製作、營銷都有專業公司擔任,造車,規劃、零配件、拼裝、出售也完全能夠由專業公司擔任。應該信任恆大能做好。
最後在這裡我祝大家能開開心心,生意越來越好,錢越賺越多,身體健健康康,家和萬事興,
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5 # 叫我文森
有志者事竟成,百二秦關終屬楚,苦心人天不負,三千越甲可吞吳。個人感覺要想做成一件大事,有三個要素是必不可少的,首先是志,就是志向就是目標,人最怕沒有志向了,人沒有了志向跟鹹魚有什麼分別,志向是一切行動的指明燈,奮鬥起來就會有方向;其次是恆,就是恆心就是堅定的信念,這是一項不可多得的優秀品質,縱觀歷史,有多少人是毀在這個恆字上的,一旦出發就不能給自己留有退路,不成功便成仁,事情也無非就是這兩個結果;第三便是苦,就是要能夠吃苦,做成任何一件事情,吃苦是必要條件,沒有任何成果是唾手可得的,如果有那也不叫成果了,回想新中國成立之初要製造自己的原子彈、氫彈、人造衛星,哪一項不是億萬之眾嘔心瀝血吃苦耐勞換來的。
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恆大造車未來前景如何,你如何看待?是一片光明還是一地雞毛?
在新聞上,許家印介紹說,今年以來,他馬不停蹄奔赴全球23個國家、47個城市,先後考察了58家全球汽車產業各領域龍頭企業。自2017年以來,恆大已經收購成功包括電池、電機、動力總成、3.0底盤架構、整車製造多個關鍵環節,大搞智慧財產權+工廠的軟硬大采購活動。
對於造車,恆大目前的現實狀況是如何的呢?
許家印很坦誠的的道出了目前的現狀,總結起來為四無兩有:無相關人才、無技術、無經驗,無生產基地;有錢、有恆心。
但是造車不同於建房子,供應鏈和產品能不能用錢快速的砸出來還是個未知數。
懂得工藝設計的都知道:產品設計有著本身的內生規律和週期,就算你重金砸實驗室和裝置,也不能完全改變所需要的工序的時間。生產線可以快速部署,但工程整合能力不是人為能改變的,是需要積累的。
恆大造車,想用資本進行加速,說起來有點天真和可愛,如果有天神保佑,可能是有馬到成本的可能。但是那些部件供應商,不都是夢想家,而是精緻的利己主義者。賺恆大一票,他們是樂意的參與的,而要他們與恆大造車的未來捆綁在一起,就有點過於樂觀了。
因此,恆大造車,前景如何,只能靠它的第一款車“恆馳1”的市場接受度了,現在下結論為時尚早。