答：(1) 故障現象：客戶反映上坡時儀表顯示故障，車身升降開關燈不亮，底盤降到最低。(2) 故障確認：與客戶一同試車，懸架升到越野高度在顛路行駛，車速為 50?60km/h，懸架自動降到標準高度，繼續行駛約10s後儀表提示 “ SUSPENSIONFAULTNORMALHEIGHTONLY”，懸架升降開關指示燈熄滅。用SDD檢測故障碼為C1A20-64。(3) 診斷過程：① 檢視維修記錄，更換過氣泵、氣泵繼電器、前控制閥體、後控制閥體。② 懸掛在標準高度，在顛路模仿客戶的駕駛方法行駛，接SDD檢視懸掛資料流發現兩個前角閥開啟，而後角閥則沒有開啟。③ 根據故障碼及資料流，初步判斷前空氣彈簧或管路有漏氣或錯接。④ 重新整理RLM，試車故障依舊。⑤ 將懸掛升到越野高度斷開蓄電池負極，第二天檢查前面的兩個空氣彈簧，高度沒有明顯的下降。舉升車輛檢查，發現右前高度感測器和原車的不一樣。於是檢視該車的全國維修歷史，右前部發生過事故，更換過右前空氣彈簧、前閥體、右前氣管等部件。維修過前閥體的線束，拆裝過儲氣罐。在對維修過的部位檢查時發現，前閥體處到右前空氣彈簧的氣管（黃管）和從儲氣罐閥體來的主氣管（籃管）接反了。(4) 原因分析：氣管接錯後，走顛路快速顛簸，交叉閥開啟時，左前空氣彈簧的管路和主管路連通。左前空氣彈簧顛簸，致使主管路壓力產生波動。給儲氣罐充氣時，一部分氣體進入左前空氣彈簧致使壓力上升過慢。(5) 維修方案：將空氣懸掛前閥體主供氣管和右前氣管按正確的位置裝配。