怎麼說呢，適合自己的才是最好的，但是從安全形度講，還是老老實實兩個手握方向盤吧，特別是複雜路面，千萬不要大意

95年第一接觸汽車是解放141，因為技術等等原因那時的解放車基本上使用的都是機械方向，剛開始一天開下來胳膊痠痛的要死。機械方向一隻手根本就打不動必須兩隻手扶著方向盤。轉彎走爛路兩隻手還的抓緊方向盤，如果不小心壓了石頭方向盤會自動往一邊旋轉，嚴重的可能把手打骨折。

進入21世紀，汽車工業飛速發展，技術不段革新。方向都採用助力方向機。方向盤旋轉特別輕巧，一隻手完全可以應付得了，除非走彎陡路險的山區或礦山。

一般老司機開車，大部分左手握方向盤右手放在檔杆上。

開車隨時雙手握方向盤的人，是一種對自己缺乏自信的一種表現。說明你的駕駛水平還有待提高。

其實就是一個習慣問題。當然，相信每個駕駛者第一次接觸汽車，顯然是雙手緊握方向盤，但隨時間推移，根據自己駕駛者約駕駛習慣，於是便出現了雙手或單手掌握方向盤駕駛。單手比較方便，如轉向等。吾就喜歡單手駕車，或許曾開手動檔車型的綠故，於是開自動擋車也就習慣了，的確頗為方便。當然，自身感覺能夠左右逢源車輛(雙手駕駛者同樣，哈哈哈)。但是，在高速行駛，車輛多、雨天(大雨)，或者是特定的行駛環境下，自然會雙手掌握方向盤。總之，單手也好、雙手也罷，仁者見仁智者見智。

出了換擋必要，都應該雙手握方向盤，單手握方向盤一旦出現緊急情況，再上雙手有可能來不急了，出事必是大事！有些事故無法預測。

剛開車1000公里左右，喜歡12點鐘位置，一隻手開，右手摸著檔杆或者，放扶手上搭著。轉彎一個一隻手反手抓著方向盤裡面，這樣可以用很小的力和角度，轉彎方便。路況不好，或者周圍行人多，電動車多，也會雙手把方向盤

方向盤的操作，可以分為直行狀態下的扶和轉彎狀態下的打。

直行狀態下，為了緩解肩部的駕駛疲勞，在中、低速行駛時，單手控制方向盤，確實讓開車的人感覺放鬆；而即使是雙手控制方向盤，兩手也分為主與次、虛與實，次手、虛手實現的是為主手、實手“配重”的作用，所以“單手”與“雙手”控制方向盤，沒有實質的區別，除非開車時握住方向盤的兩隻手互相“較勁兒”……

而在控制方向盤轉彎操作的過程，因為方向盤是圓的，你推哪兒、拉哪兒都能轉動它，別刻意去想握住的位置；高效的操作，需要你單手操作為主，虛手少（操作量）隨大不隨，學會放手；控制方向手在上，上不翻肘，手在下，下不翻手……

網路上最常見的就是推崇三九點握法，還特地標明“正確握姿”…或是“國際標準”……

強調手握三、九點位置，那麼是掌心、還是虎口、又或者是其他什麼手上具體位置在三九點？

控制方向盤的位置是拇指搭在凹槽部位，兩拇指在手不離位的情況下，去自如的控制方向盤上的多功能按鍵！三九點的位置指的是拇指，而不是手握位置，這是中把位。

中把位可以提供拇指便捷操作方向盤上的多功能按鍵、中指和無名指控制方向盤換擋撥片的便利。

當行駛中不需要進行以上操作時，雙手同時上移到高把位或下滑到低把位，只要是保持水平對握的位置，就能夠在高速行駛時保持車輛方向的穩定，還可以緩解駕駛疲勞。

汽車方向盤怎樣扶，一直都有很多爭議，有人說按教科書式的三九點雙手扶方向盤更安全，有人說單手九點扶方向盤，可以省力，減少手部疲勞，有人又習慣單手12點扶方向盤，有人又習慣雙手或單手扶著方向盤底部駕駛汽車，不管怎樣扶方向盤，只要能保證汽車安全駕駛性，我自己覺得都是可以的。

並且在考試的時候必須得雙手扶方向盤，除了換擋的時候才單手外，其餘時間只要出現單手扶方向盤，馬上就考試不及格。

其實雙手扶方向盤確實是有一定的科學依據，特別是在遇到緊急情況下有足夠的時間控制方向盤，只要控制好方向盤，汽車就不會失控，汽車不會失控就會減少事故，我一般情況下只要是上高速或者速度太快的時候，我都會雙手扶方向，雖然說長時間雙手搭在方向盤上會痠痛，但是你可以短暫的換單手扶，讓另外一隻手稍微休息一下。

高速公路上特別是在變道，超車，有彎道的時候一定要雙手扶穩方向盤，汽車在這個時候是最不穩定的，高速公路上車速特別快，方向盤輕輕動一下可能汽車就會偏離很遠，一定要注意，我們該雙手扶方向盤的時候還是得嚴格遵守。

至於大家所說的單手扶方向盤，我相信很多司機都這樣操作過，在市區行駛由於速度不是太快，單手扶方向盤完全是可以的，雙手都可以輪流放鬆，是很好的駕駛方式，但是對於新手司機來說，最好還是規規矩矩的把雙手扶在方向盤上的好，等你真正熟練了汽車駕駛效能後再單手操作吧，不要一時覺得單手特別瀟灑，其實安全隱患還是很多的。

【總結】

汽車駕駛由於速度太快，很多情況司機很難作出精確的判斷，難免在駕駛過程中有各種各樣的駕駛狀況，我們駕駛汽車在一些特殊的路段，比如下陡坡，轉彎，掉頭，超車，會車，路況不好，雨滑天氣，該雙手扶方向盤就得雙手扶方向盤，當然，在一些路況比較好，別速比較慢的路段，單手扶方向以沒什麼壞處，至於怎樣扶方向盤，主要還是得司機自己在駕駛過程中的判斷，讓路況，車速，人流情況來決定是最好的。