空中交通規則也稱為“優先通行權規則(Right of way rules) ”這一規則在世界上是通用的，故每個飛行員都必須熟知，並在飛行中嚴格遵守，自覺執行。以下就是空中交通規則的細則：
1、速度快的飛行器必須讓速度慢的先行；有動力的飛行器必須讓無動力的先行。依此原則，各種飛行器的空中優先權依次大致為熱氣球、滑翔傘、懸掛滑翔機(三角翼懸掛)、滑翔機、動力傘、動力懸掛滑翔機、超輕型和輕型飛機、一般飛機……(注：滑翔機在600米以下的高度對懸掛滑翔機有優先權)
2、兩個飛行器迎面相遇時，應各自向右轉彎避讓。
3、當兩個飛行器交會時，處於右側的飛行員擁有優先通行權，為此其他飛行員應向左或向右轉彎改變航線。
4、同一方向飛行時．高度高的飛行員應讓高度低的先行。在同高度、同方向的情況下，靠右邊的一方有優先通行權。(例外情況．如左邊是山體，則靠山體的一方有優先通行權)。
5、超越前方飛行員時．一般應由右邊超越，並應隨時注意前方飛行員的動態。前方飛行員有先行權。
6、進行山坡動力氣流翱翔時，靠近山坡的飛行員擁有優先權。高度低的飛行員也擁有優先通行權。
7、在山坡動力氣流中改變飛行方向時，始終要朝離開山體的方向轉彎、以防止撞山。後方飛行員要超越前方飛行員時，應從山體和前方飛行員之間透過，以防止在超越過程中因前方飛行員突然轉彎或改變方向而相撞。
8、在進行熱氣流翱翔時．高度低的飛行員擁有優先通行權(因為他一般難以觀察上方情況)。同時，先進入熱氣流盤旋的飛行員擁有優先權，所有在其後進入熱氣流的飛行員做360度盤旋時的方向也必須與先人者保持一致。
遵守空中交通規則，既能保障自己的安全，也能為大家提供一個良好的飛行環境。所以在空中飛行時一定要提高警惕，注意周遭環境，遵守空中交通規則。空中交通規則不僅是所有飛行員空中活動的共同守則，而且也是萬一發生空中相撞事故時裁定責任的主要依據，所以，任何人都不可輕視。
此外，我們在飛行中部還要注意飛行器之間的相隔距離問題，為保證安全，在空中各飛行器之間最小水平和垂直距離任何時候都不應小於15米。尤其是在空中無法確認對方是否懂得空中交通規則時，更要增大相互間的間隔距離，隨時注意其他飛行器的狀態，並禮讓先行，以防發生相撞事故。
空中交通規則也稱為“優先通行權規則(Right of way rules) ”這一規則在世界上是通用的，故每個飛行員都必須熟知，並在飛行中嚴格遵守，自覺執行。以下就是空中交通規則的細則：
1、速度快的飛行器必須讓速度慢的先行；有動力的飛行器必須讓無動力的先行。依此原則，各種飛行器的空中優先權依次大致為熱氣球、滑翔傘、懸掛滑翔機(三角翼懸掛)、滑翔機、動力傘、動力懸掛滑翔機、超輕型和輕型飛機、一般飛機……(注：滑翔機在600米以下的高度對懸掛滑翔機有優先權)
2、兩個飛行器迎面相遇時，應各自向右轉彎避讓。
3、當兩個飛行器交會時，處於右側的飛行員擁有優先通行權，為此其他飛行員應向左或向右轉彎改變航線。
4、同一方向飛行時．高度高的飛行員應讓高度低的先行。在同高度、同方向的情況下，靠右邊的一方有優先通行權。(例外情況．如左邊是山體，則靠山體的一方有優先通行權)。
5、超越前方飛行員時．一般應由右邊超越，並應隨時注意前方飛行員的動態。前方飛行員有先行權。
6、進行山坡動力氣流翱翔時，靠近山坡的飛行員擁有優先權。高度低的飛行員也擁有優先通行權。
7、在山坡動力氣流中改變飛行方向時，始終要朝離開山體的方向轉彎、以防止撞山。後方飛行員要超越前方飛行員時，應從山體和前方飛行員之間透過，以防止在超越過程中因前方飛行員突然轉彎或改變方向而相撞。
8、在進行熱氣流翱翔時．高度低的飛行員擁有優先通行權(因為他一般難以觀察上方情況)。同時，先進入熱氣流盤旋的飛行員擁有優先權，所有在其後進入熱氣流的飛行員做360度盤旋時的方向也必須與先人者保持一致。
遵守空中交通規則，既能保障自己的安全，也能為大家提供一個良好的飛行環境。所以在空中飛行時一定要提高警惕，注意周遭環境，遵守空中交通規則。空中交通規則不僅是所有飛行員空中活動的共同守則，而且也是萬一發生空中相撞事故時裁定責任的主要依據，所以，任何人都不可輕視。
此外，我們在飛行中部還要注意飛行器之間的相隔距離問題，為保證安全，在空中各飛行器之間最小水平和垂直距離任何時候都不應小於15米。尤其是在空中無法確認對方是否懂得空中交通規則時，更要增大相互間的間隔距離，隨時注意其他飛行器的狀態，並禮讓先行，以防發生相撞事故。