馬三廣州車展看到了，應該說這個價格區間的車裡面操控性算很突出了，經常被稱為東瀛寶馬不無道理，推薦購買人群是小年輕，且沒那麼快成家的群體，因為他的空間是明顯的短板，或者說馬自達的成從來都不擅長造大空間的車

就在上個月月底的時候，馬自達三在洛杉磯的車展進行上市，馬自達這個品牌，馬自達三的地位可以說是非常的重要，它上市的話也會引起一些媒體的關注，那麼馬自達三在國外上市，在國內什麼時候上市呢？按照一般的按慣例應該是在明年的中旬，也就是2019年的中旬在國內上市。

因為還沒有上市，那麼就無從談起什麼值不值得購買的問題，但是如果是現在有用車的計劃，可以說直接買現款的AXELA就可以，沒有必要非到等到新款車的上市，因為新款車中國產剛上市，肯定有很大的熱度，有很大的關注度，這款車就沒太有可能降價。

馬自達三首先是在外形上有很大的改變，具體的話可以自己查一下官方的圖片，這個也不做描述，他主要的黑科技有兩個，第一個是50%的熱效率，但是大家要考慮到一點，這個50%的熱效率，號稱全球第一，全世界第一，哪怕是全宇宙第一，它實際的這種熱效率肯定是達不到50%，只是一個概念性的東西而已。

第二點就是他實現50%熱效率有一個火花塞的黑科技，也就是說火花塞可以點燃周圍膨脹的氣體，用這種做工的力量來進一步的壓燃這一部分壓縮的空氣，達到更充沛的動力，達到節油動力好的情況，可以說和地球夢發動機的理念是一樣的。

最後在外觀上來看，好多車型都是國外發售的版本和國內發售的版本，就如同概念車和量產車一樣，根本不是一個概念，到國內之後可能會對一些版本在外形以及動力方面進行閹割，簡配，這都具體要看這款車進入國內之後，到底什麼表現。雖然號稱能達到混動車型的三四個百公里的油耗，但是如果是價位太貴的話，在國內這個車也是會非常的尷尬。

兩種方案選車

1,不太懂車的話，哪款買的人多就買哪款！！！

2,看清楚優缺點，喜歡它的優點可以忽略它的缺點，那麼就是適合你的車。至於你喜歡什麼，討厭什麼，只有你自己去感受，怎麼感受，坐上去，浪一把就知道了！

馬自達優點：操控，效能，造型

缺點：爛路多的話避震難受，靜音做的一般

顏值驚豔的全新馬自達3將於8月登陸國內市場，CIVIC還坐得住嗎？

蛻變的全新馬自達3，顏值逆天

論顏值，全新馬自達3完全可以稱得上是蛻變！前臉採用誇張的遁形進氣格柵，據說這是馬自達全新的魁（Kai）概念車元素，搭配個性的LOGO，猶如“猛獸含珠”。天蠍眼造型的大燈組更加細長，看起來酷勁十足，更增添了前臉的衝擊力。

整車的線條更加的明顯和動感，車身低矮，下護板貫穿了整個車頭，車窗尾部採用了一個霍式拐角的設計，配以鍍鉻條裝飾，貫穿式腰線十分誇張，車身的整體輪廓很有柔和感，側身造型又給人一種凌厲和酷酷的運動視覺效果。

再看內飾，也絕對可以匹配外觀的高顏值。全新馬自達3延續了馬自達一貫的精幹、年輕、簡潔風格，但又在現款基礎上煥然一新。中控臺整體採用了黑色的主色調，並大面積使用軟質材料，配合鍍鉻裝飾，彰顯出時尚和質感。

手剎升級為電子手剎，新設計的三幅式多功能方向盤、高聳的下部中控臺、面料舒適的運動座椅，主副駕駛之間的扶手一直延伸到車內後方，都極大提升了內飾的運動風格，坐在車內就禁不住想飈一把。

全新馬自達3將會採用一個改進的i-Acti（智慧）四驅系統，前部使用麥弗遜式獨立懸架，後部使用新型的扭力梁懸架。中控螢幕放大為8.8寸全旋鈕操作，儀表板取消轉速錶中置設計。全新馬自達3將會配備疲勞駕駛監測系統，用紅外攝像機監控駕駛者的身體狀態，可以算是一個配置上的亮點。

空間的短板，跳躍性得到彌補

空間設計從來都不是馬自達的優勢。現款馬自達3的軸距為2700mm，雖然不算小，但讓車主們吐槽最多的就是後排空間狹小。在新款馬自達3身上，長寬高分別為4420/1855/1375mm，軸距為2750mm。不要小看這區區的50 mm增量，結合寬度增加60 mm，後排的乘坐舒適感提升明顯。

藍天發動機，真的很“黑科技”

外形吸睛，內在也是獨樹一幟。全新馬自達3首次搭載了SPCCI火花控制壓燃點火SKYACTIV-X（創馳藍天）系列2.0L壓燃發動機，據說這款發動機被業內稱為“內燃機的第二次革命”， 能夠在火花塞點火與壓燃點火之間無縫切換，最大功率達到189Ps，峰值扭矩為230N·m，百公里油耗只需要3.3升。可以看出，雖然是2.0L發動機，但動力強、油耗低，在燃油經濟效能上獲得超過20%以上的提升，甚至達到了混動車的能耗水平。

結束語：總體來說，新款馬自達3各方面都表現得十分不錯，顏值和配置上都很誘人。主副駕駛之間的扶手臺一直從前方延續至了後方，逼格確實很高，但是犧牲了後排的部分橫向空間。另外，參照美國售價，全新馬自達3國內起售價約為18.3萬元，是不是有些抓狂的感覺？值不值這些高顏值和黑科技，還是要您自己做決定了。