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1 # 萌面師兄
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2 # 生活點點觀
標緻5008和cx5並不是一個級別的車，5008為中型SUV，而cx5為緊湊型SUV，那麼首先一點可以肯定，cx5的車身尺寸和乘坐空間與5008相比一定會有些距離，那麼兩款車到底怎麼選呢?為了方便比較，我們選擇了價格基本一致的5008 350THP精英版和cx5 2.0L智享型進行對比看看哪款車是你的菜?
外觀，5008和cx5在中國SUV中顏值應該算最高的車型了，5008的外觀設計不失法華人的浪漫情調，橫幅式進氣格柵與兩側大燈的組合看上去精緻柔美，下進氣格柵的設計有一種無所畏懼的感覺，車身採用的平直線條有一種力量感，而cx5採用的馬自達家族式最新設計風格，蜂窩狀進氣格柵看上去很有攻擊性，探入進氣格柵細長的大燈非常犀利，神氣十足，圓潤的車身線條看上去非常豐滿。
內飾，5008的內飾有些顛覆視覺，叛逆性很強，雙平底式兩幅多功能方向盤，有一種來自外太空的感覺，液晶儀表盤和中控大屏科技感十足，多處採用的鍍鉻飾條讓功能區更為清晰，整體看5008的內飾盡顯與眾不同，而cx5的內飾則中規中矩，對稱式中控臺簡潔大氣，三輔式多功能方向盤握上去非常有質感，整體內飾的用料和做工也非常精細，有一種檔次感，乘坐空間毋容置疑標緻5008要寬裕得多，畢竟它的中型SUV。
動力，5008搭乘了1.6T發動機，最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛米，採用了6擋手自一體變速箱，而馬自達cx5則搭載了2.0L發動機，最大功率為155馬力，最大扭矩為200牛米，同樣採用了6擋手自一體變速箱，從動力引數看，5008更勝一籌，不過cx5採用了馬自達獨特的創馳藍天技術，使發動機、變速箱、底盤和車身搭配的更加完美，兩車在提速時的表現並沒有什麼區別。
說到最後，cx5的配置要比5008豐富一些，而且搭載了一套適時四驅系統，這套系統雖然沒有太強的越野能力，不過應付溼滑、冰雪路面還是綽綽有餘，在過彎時也大大提高了安全性，5008的優勢就在於寬裕的乘坐空間和動力充沛，不過5008的底盤卻遭到了很多消費者的吐槽，竟然不是獨立懸掛，為板車，那麼在舒適性上就一定大打折扣了，所以在空間上如果沒有剛性需求，我推薦馬自達cx5。
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3 # 予墨Auto
你要是非比效能的話...額...這兩臺車還是真是有點尷尬。
首先，從動力總成上來看，標誌的5008屬於渦輪增壓陣營，而馬自達的CX-5屬於自然吸氣陣營，兩款車型的發動機在各自領域中都算是比較上乘的。但是標誌的5008畢竟是有渦輪，所以在發動機的爆發力上還是有不小的優勢的。實際的加速體驗呢，我沒有開過這車，不敢亂說話。至於馬自達的CX-5我就比較熟了，2.0的2.5的都開過不少回。其中呢，2.5的這款動力要比2.0的好很多，所以一般在給別人推薦馬自達CX-5的時候都會強調一句，如果預算能跟上一定要買2.5L的車款。；馬自達的自吸發動機給人的額感覺就是線性，其實所有的自吸發動機基本都這樣，馬自達的這臺呢，除了那個所謂的13高壓縮比，也沒有太多值得炫耀的東西，實際的動力嘛，比2.0L的強，但也就只能說動力比較充沛，想要很強的爆發力？。。。不存在的。
所以，如果你喜歡渦輪增壓的那種爆發力，那就是5008好，如果你喜歡馬自達CX-5的線性輸出，那就是CX-5好。
效能的另一個方面，變速箱。兩款車的變速箱，都是6速AT變速箱，並且兩臺車的變速箱都與愛信有關係。實際體驗上呢，5008不好說，但是CX-5的表現真的是十分優秀。除了低檔位換擋有輕微頓挫之外，整臺變速箱的邏輯沒有絲毫的問題，降檔乾脆，速度感人。
在底盤上，CX_5屬於那種柔且韌的型別，高速激烈駕駛時，側傾也不小，但是整臺車並不會因為有側傾而影響太多的操控，我覺得這一點馬自達還是很牛的。
總之能，這兩款車的底子應該都不差，雖然分屬兩個不同陣營，但是各自的表現應該都不錯。如果非要二選一的話，那我選擇馬自達。
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4 # 談車幫
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5 # 漆雕寒
謝邀，5008與馬自達都是好車都是主打運動的中型suv若論效能輛車都還不錯，運動性馬自達更強些，5008主打家用，舒適性也行，槽點主要萬年不變的6at和扭力梁懸掛！買標緻你得能忍受貶值帶來的心驚肉跳的困擾，單純開的話，沒問題，馬自達的問題也是雖然一汽生產提高了中國產率但是沾染了奧迪臭毛病，就是配件相對挺貴！看取捨
回覆列表
個人建議cx-5。優勢:操控性好，省油，後期保養比5008便宜，後獨立懸掛。
5008雖然是非獨立後懸掛，但標緻的底盤調校應該是不錯的。主要缺點就是法系車的內飾佈局設計有點不符合華人的習慣，油耗相對來說高一些，保養偏貴，保值率比槓五可能還低一點。
cx-5已經上市五年了，目前除了有異響基本沒有毛病。
5008剛上市不久，還有待市場驗證，不過縱觀標緻以前出的車型，都沒什麼大問題。
主要還是要自己去看實車，去試駕，再做決定。