優點是空間足夠大，座椅足夠舒適。舒適度在後驅B級這幾個車裡應該是第一檔的。

動力一般水平，使勁踩的話，170一點感覺都沒有，再快不敢了，畢竟只是代步。操控挺好的，後驅的獨特優勢。

缺點的話，多媒體是擺設，安卓系統卻沒有軟體，地圖太老，除了聽歌基本也幹不了什麼了。

變速箱一般，新手開起來頓挫明顯。

保養方面，火花塞2萬，剎車片2萬，別的還好！

先給結論：英菲尼迪Q50L的賣點並不突出，在品牌力也不夠的情況下，即便有大幅度的優惠，依舊不太建議入手。至於後期養護，別貪圖那幾次免費的保養，因為修車的時候你會發現，這哪是二線豪華品牌啊，簡直就是超級豪華品牌！

單看英菲尼迪Q50L，似乎是一款不錯的豪華品牌中型車，要顏值又顏值，要動力又動力，要操控有操控，要優惠有優惠，可以說是比較均衡的一款車型了。

但是以目前市場優惠達到7、8萬的情況下，月銷量仍然徘徊在一千多輛，由此可見英菲尼迪Q50L還是存在著明顯的短板，這個短板應該就是品牌力不足情況下，車型優點不突出。

目前英菲尼迪Q50L主要的宣傳賣點還是動力和操控，畢竟是後驅車，動力又是來自賓士GLC Coupe的2.0T高功率版本發動機。但是這個賣點在同樣是二線豪華品牌的凱迪拉克ATS-L面前完全不堪一擊。畢竟無論是動力還是操控效能，英菲尼迪Q50L都比不上凱迪拉克ATS-L。更何況ATS-L的優惠幅度更大。

另外，英菲尼迪的零整比一直是令市場詬病比較多的一個槽點。雖然目前英菲尼迪Q50L基本上還能獲得四年左右的免費保養。但是首先這只是基礎保養，還是有很多收費專案。另外維修的時候，你就會發現送的保養根本不值一提，這簡直就是一個超級豪華品牌的維修標準。

綜上分析，一款車型賣得不好，自然有賣得不好的原因。英菲尼迪Q50L整體的賣點並不算突出，尤其是後期養護更是糟心，在豪華品牌中型車都普遍優惠較大的情況下，不太建議入手。

我是2016款悅享版車主

先說優點吧

顏值高，內飾基本上都是皮包裹上檔次，後排很舒服，可以蹺二郎腿，油耗基本上純市區冬天10升，夏天快12尚可接受，開運動模式耍耍感覺還不錯。

缺點就是胎噪大，導航上屏雞肋，自動啟停有點坑爹，維修成本的確高，一個摺疊後視鏡一萬三。

這車的優點和缺點都比較明顯，個人感覺比atsl好。說atsl操控好的，拜託有幾個人整天把車當賽車開。

後期保養維修費用很貴，基本和賓士一個級別了，所以如果你很在乎這個我建議不要考慮，但是英菲尼迪這個車的可靠性賓士基本沒法比，比賓士強太多，所以後期維修的時候也少的多，q50這個車，屬於2線豪華品牌，價格目前優惠非常大，而且整體外觀設計很漂亮，我個人非常喜歡！內飾也漂亮，2.0的發動機，動力夠用，而且對於一般人來說已經很強悍了！空間比較大，做工精細！後驅車，操控非常好，家用很好！缺點就是發動機變速箱用的是賓士的，所以後期問題也多！其他還好，另外就是日系車，如果你有愛國情節，那麼你不要考慮了！

我的是Q50S。中國產的Q50L真心不推薦買，也就套了個英菲尼迪的外殼賓士的內臟，保養非常貴，而且毛病多，技術非常落後，畢竟賓士人家都用了9AT了，英菲尼迪還用別人的遠古7AT。能⬆️最好跟我一樣上37。那個才叫英菲尼迪，2.0T真的不建議買，預算不夠其實可以買3系，現在優惠幅度較大

首先，值不值得買，如果你是感性的人，那不用想太多，喜歡就買，喜歡就是值得的。如果是理性角度出發，那可以從幾個方面去考慮一下。

一，品牌。英菲尼迪在國內的品牌認知力其實是欠缺的，你開一英菲尼迪以為自己情懷足夠，誰不知在路人眼中，還以為你開的是奇瑞或者長城呢。

二，口碑。作為一款B級車，雖然口碑比BBA的車型還要高，但實際上這裡顯示的就是一種情懷。華人的慣有觀念，開奧迪寶馬的都是爆發戶，你懂英菲尼迪，捷豹，Mustang那才是有內涵的有錢人。但是實際上，BBA的使用者保有量明顯比英菲尼迪的多，這個是跟設計，配置，使用者體驗，車型效能有很大的關係的。你可以看一下銷量，英菲尼迪月銷量一個月有沒有2000輛？哪怕是優惠幅度6-8萬的情況下銷量依然沒有明顯的漲幅。

三，動力。作為一款後驅車，用的卻還是賓士GLC Coupe的發動機。動力表現平平。和其他豪華中型車寶馬328Li，賓士C260L，凱迪拉克ATS-L對比，排名是最末名。不要跟我扯什麼調校，什麼駕駛舒適性，動力不足就是不足。不討論車子動力的對話是沒有靈魂的。

四，空間。因為是前置後驅的，所以它的致命缺點是後排中間地板的位置高得有點過份了呀，很顯然坐在中間的人不會舒服。作為一款豪華中級車，居然能給後排乘坐的人帶來不舒服的體驗，這個是讓人無法忍受的。當然也有優點，後備箱的空間相對其他中型車來說會大一點，這個是值得讚揚的。

四，保養。貴，很貴。基本和賓士一個級別。雖說你是英菲尼迪的外型賓士的內臟，但是保養真不用向賓士看齊吧。我一修車的朋友跟我說，小保養1000起，大保養3000起，再加上最近還傳出取消免費保養政策。恐怕要跌出B型車豪華品牌的陣容了。