分辨這些資訊的真假，我們可以從以下幾個方面去考慮一下:

1、資訊釋出的平臺是否靠譜，一般大平臺釋出的資訊較為靠譜；

2、薪資方面，可以在一些大型網站搜尋一下崗位的薪資平均水平，如果過於高，則說明資訊是虛假宣傳；

3、透過一些企業資訊軟體查詢這家公司的情況，如果在企查查查不到，則這個資訊不靠譜

4、如果去面試，說是繳納保證金之類的則為不靠譜

當然可靠，你說這個工資水平只能是近海船員的工資水平，遠洋普通船員工資水平都是一萬到一萬三，級別越高工資越高，遠洋船長月工資基本都是五萬起步了

首先工資方面確實有這麼多，然後我自己沒有做過跑船，下面複述一下和一個跑船的朋友聊天所瞭解的。

“能拿到船上四分之一的工資就不要跑船”！這是我朋友的親身體會。

然後他給我細數了一下幾點:

1.做船員不能照顧家庭，家裡有急事下不了船；

2.工作不穩定，大部分沒有社保，下船等於失業；

3.幾個月回不了家沒法找物件；

4.有時會遇到黑東家幹活不給錢；

5.工作環境非常差，24小時隨時待命；

6.風險大，經常遇到大風甚至颱風；

7. 記得的就這些，網上好像還有個跑船七宗罪，可以去看看。

生活不易，共勉！

這個倒是真的，之前我有個朋友介紹我認識了一個專門找船員的老總，我去她公司看過，工資確實有這麼高，因為當時上學就沒有去，如果你想去做，我給你幾條建議:

首先一定要去招船員的公司實地去看一下，瞭解一下他們公司，具體的工作內容、崗位晉升通道、工資的幅度。

其次是你要確定你的身體能吃的消，因為船員一出海就是一兩個月，這期間都是在海上作業的，當然了也會有休息的時候，還是在海上的，等出海回來了也會給調整時間的。

最後想好做船員工資確實挺高，如果你想一直做下去還好，職位也會有晉升，如果只是看到眼前的高工資去做，建議不要去，因為等你不做船員另外擇業的時候，又要從零開始，畢竟海上的工作經驗在一般的工作中還是用不到的。

我一個朋友以前就是海員，那時候他二十幾歲，現在四十多了。

他給我講過一些他出海時的經歷，有多少誇大我就不太清楚了。

他說他主要是出海打魚，跑遠洋，幾個月那種，在船上吃魚是常事，各種魚，也有其他海鮮但不多，吃魚吃到他們都厭煩、噁心的時候，就把魚用海水醃一下，掛起來晾乾，但因為醃的不透，發臭是常事，可他們當時就喜歡吃這種發臭的，覺得比新鮮的香。

在海上也不洗澡，我以為就在海里，洗海澡很方便，可他說他們都不洗，什麼原因我也忘了。

他是27歲才有的女朋友，其實小夥長得挺好的，177的個體，體型勻稱，收入他只說比我們這種坐辦公室的肯定高很多，但高多少就不知道了。有房子但沒車，他嫌開車停車保養什麼的麻煩，出門都是打車。女朋友和他分手後他就沒正經處過物件，海員也不幹了，找了個穩定的工作，平時就是上班、健身，沒事看看美劇，後來教教人英語。

他沒上完大學就出海了，他說是沒意思，也可能有錢的原因吧，他爸是那時候病逝的，其餘的他也沒多說。

我一個小學同學的爸爸也是海員，他有一陣子是我同桌，會給我講一點他家的事，會帶一些當時我們見不到的東西玩，從很多方面能看出他家是真的很有錢。不過他的性格真的不好，很頑劣，經常欺負人，所以不停換同桌。

但他也經常被他爸爸打，基本上看見他有傷，就知道是他爸爸回來了。按他說的，他爸爸的脾氣就是因為他是海員，要長時間在海上養成的，他說的有沒有道理我當時不知道，但現在讓我在家呆半個月不出門我都能鬱悶，何況是面對沒有WiFi、沒有邊界的大海。

做海員工資一定很高，我想不在一萬，但那個苦也不是一般人受得了的吧，至少我這麼覺得的。

海船貨船來說是這樣的，工資最低的現在是船上的大廚，大約7500以上，但是有收穫就要有付出，你需要付出的是背井離鄉，還是海上航行那份孤獨

這不是浮誇，這就是很現實的當下市場船員的價格。

這就要大家辯證地看待了，中介收取的費用是考證的費用，和船員在船上的工資是兩回事。

當然，有些中介會從船員的工資里扣走一部分的錢作為他們的勞務派遣費用。

其實這個職業在十五年前特別好，賺錢多，但是四五年前這個工作工資就不高了，所以很多船員就紛紛離開這個行業。

直到去年，這個行業又火起來了，工資漲得厲害，到處要船員都招不到，於是很多人又趕緊去報名參加考試，拿到證書了就又可以上船了。

這樣就可以省去很多的學費問題，但是很多人完全不懂這個，只好白白地浪費了自己不少的學費。當然，在你有了證書後，你一定要認真瞭解每個船公司的情況，瞭解船公司的船況或者是否自己有船，因為現在很多船公司是派遣單位，自己是沒有船的，那麼問題來了，自己沒有船，那船況的好壞就直接影響著船員自己的生命安全。