第10臺SONATA即將到來，這臺車三個問題需要思考

有沒有防撞梁？

1.5T版雙離合是乾式還是溼式？

2.0T&8AT版價格幾何？

這三個問題沒有得出準確答案之前，現代起亞集團推出的汽車總是令人不敢於接受的。因為一臺無法保證碰撞被動安全水平足夠高的車有高效能會更危險，普通代步版用乾式雙離合變速箱又談不到品質，這類車往往不會有理想的銷量。

現款SONATA9的近三期銷量分別為：79、67、399臺，這一成績可謂冷門到極點，簡單分析一下SONATA冷門的原因。

1：防撞梁。SONATA的前防撞梁為雙層輥壓結構，厚度僅為1.55mm，橫向覆蓋面不足65%，碰撞保護能力可以說是相當的一般。後防撞梁為採用工程塑膠加塑膠泡沫結構，工程塑膠塑膠材質在日化用品中比較常見，比如汽車油箱、印刷電路板或者垃圾桶等材質，其強度還是可以承受“踹”這一等級的。

美版SONATA以及近期的一些合資韓系車，其後防撞梁甚至前後防撞梁會採用玻璃鋼材質，提高“鋼”總會感覺硬度很高，然而這也是錯誤的理解。玻璃鋼的準確稱謂應為玻璃纖維強化塑膠，不否認其有一定強度，但是在專業領域使用的高級別材料也不過400Mpa左右，這些入門級車使用的玻璃鋼能有多高？且這種材料在高溫50℃以上的高溫環境中強度會明顯下降，同時也會隨著溫度與機械應力的影響出現自然老化，這種材料用來做防撞梁還是有效玩鬧了。

2：SONATA10代仍然會保留小排量版本，只是因排量稅的影響終於將1.6T換裝為1.5T。在內燃機技術領域現代汽車向來沒有優秀技術，這臺發動機不用期望效能如何，只要質量能夠穩定不出現機油增多或拉缸等問題即可。不過即使發動機的質量穩定也應該不值得選擇，因為現代出品的雙離合變速箱目前只有7擋乾式版本，而乾式雙離合不論是VW/Ford/GM還是現代汽車，只要雙離合器沒有潤滑和流動散熱系統則不會有穩定的質量表現，磨損頓挫與異響問題的出現會比較頻繁。現代汽車的雙離合變速箱經過了幾次召回，這一版本要慎選。

3：SONATA10代的2.0T&8AT版並沒有過多亮點，發動機最大馬力達到了235PS還算不錯，峰值扭矩360N·m也算中等偏上水平，至於8AT是不是派沃泰還不能確定。這一組合能為SONATA這種嚴重減重車帶來不錯的效能，AT變速箱總也能夠保證質量穩定和換擋平順。不過參考現款的指導價分析，該車2.0T版的價格預計會在18~24萬之間，在這一範圍內有什麼理由選擇它呢？至少下面三臺車可以碾壓SONATA。

通用別克Lacrosse，2.0T&9AT加智慧變缸技術，效能強油耗低且被動安全等級高。

老牌商務Passat，2.0T-380Tsi&7DCT，效能強質量穩定且安全等級最起碼高於韓系車。

豪華品牌可選凱迪拉克CT5、林肯MKZ、奧迪A4L、賓士A CLASS等。

以韓系轎車的品牌影響力、技術水平、質量表現以及口碑，其產品價格定位重合上述競品必然會是完敗，有這些2.0T版的預算沒有理由再選擇這臺車了。

其次桑塔納的設計感也有些難以評價，車頭的設計與LAFESTA基本相同，大溜背的設計比較流暢，然而尾燈的設計是不是CIVIC價格橫杆呢？日韓系車……SONATA10代理論上仍不會是臺優秀的B級轎車，這臺車是否值得選擇則要等待上市公佈指導價，同時要看最終的優惠幅度有多高了，不過被動安全水平高低才是重點哦。

目前韓系車在國內的處境其實並不好，主要的原因大家也都明白，畢竟涉及到政治問題，這裡就不多說了，如果光從車型方面來看，其實韓系車是沒有什麼問題的，畢竟韓系車也是世界五大車系之一，在歐美市場都有著非常高的銷量，口碑也是比較好的。

韓系車的特點和日系車比較接近，畢竟韓系車也是靠著模仿日系車起家的，這麼多年下來，韓系車也形成了省油耐用的特點，質量方面還是非常可靠的，並且比起日系車來說，韓系車還有一個比較明顯的特點，那就是設計，曾經的多款韓系車都靠著出眾的設計吸引了不少消費者，比如索8和K5等等。

新款的十代SONATA已經正式亮相過了，要說這款車最吸引人的地方，那肯定就是設計了，這也是韓系車的看家本領，從外觀方面來看，十代SONATA確實十分帥氣，而且很有特點，車型的辨識度很高，富有轎跑的感覺，應該會吸引不少年輕人的關注。

十代SONATA還有一個比較亮眼的地方，那就是動力配備，新車採用了2.0T發動機和8AT變速箱的動力組合，這套動力組合應該是一些運動車型的黃金配備了，比如BMW3 Series就是這樣的動力組合，並且235匹的最大馬力也很不錯，只是最終的駕控表現還是要等新車上市之後才能知道。

對於韓系車來說，目前還是有很多困難的，首先就是難以改變的品牌問題，其實韓系車在國內是有些受到區別對待的，其次就是價格問題，如果十代SONATA的價格和Accord接近，那麼大部分消費者還是更願意選擇Accord，所以必須要有更高的價效比。

對於韓系車來說，比較好的一個事情就是現在中國產車在轎車方面沒有什麼建樹，否則韓系轎車的處境可能會更加難受。