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  • 1 # 核心練腹

    為什麼不被承認?很簡單呀!這個用了很多的科技手段!而且跑道不像以往的馬拉松那樣道路上下破和彎道特別多!這樣可以給選手省下很多的時間!

  • 2 # 夢寐以球

    體育的魅力就在於不斷的創造記錄,不斷的突破極限,這也是為什麼很多人喜歡體育運動的原因。

    馬拉松是非常困難的一個體育專案,全馬全程42.195公里,對很多人來說能跑完就已經是一項了不起的成就。在2018年,基普喬格曾經跑出了2小時01分39秒的世界最快記錄。然而他並沒有停止自己的前進腳步,因為人類歷史上還沒有人能跑進2小時。這是他努力的方向。

    2019年10月12日,34歲的基普喬格創造了歷史,他全馬跑出了1小時59分40秒的成績,是人類歷史上首次全馬破二。但是遺憾的是,這項記錄並不被國際田聯認可。這是為什麼呢?

    原因很簡單,因為那是國際田聯專門為其創造的“機會”。

    首先,維也納平均海拔200米左右,10月氣溫10℃上下,與肯亞時差僅為1小時,天氣條件非常有利於戶外比賽。而且比賽的普拉特公園整體坡度不足0.06%。

    其次,這並不是一場正式的比賽。起來聲勢浩大,可能有上萬的跑迷參加這次馬拉松,但是真正的選手只有1個,另外還有41名頂級的陪跑選手。從比賽一開始,基普喬格前後都有選手陪著,前面的選手為基普喬格破風,使基普喬格受到的風阻減小。

    第三,在基普喬格的前面,有一輛配速車,以2分50秒/公里的速度前進,車上的鐳射鐳射會在地板上標註綠線,以便基普喬格調整速度。

    不過即便如此,這也是一項非常了不起的記錄。跑進2小時是什麼難度?從2小時01分39秒的世界記錄提高到2小時,相當於將百米的世界記錄9秒58提高到9秒45,熟悉田徑的小夥伴就知道這是什麼難度了。

    因為得到一些輔助,所以這個記錄並不被國際田聯認可,不過這並沒有什麼影響,因為這突破了人類極限,未來或許在正式比賽中真的會有人實現。

  • 3 # 知閒君

    基普喬格的馬拉松記錄,類似於實驗室裡的物理學實驗,是在理想狀態下達到的當前技術條件下的極限,意義更多的是論證一個記過。而正規馬拉松記錄,是要求在自然環境中的正式比賽,保留記錄的目的,是為了是給後人樹立豐碑,讓破紀錄成為常態化追求,從而實現“更高、更快、更強”的挑戰。

    說基普喬格的挑戰是理想環境下進行的一次試驗,主要有以下幾個方面。

    一,賽道。賽道經過精心挑選,除了必要的拐彎掉頭,其餘全部都是直道。直到更容易跑出速度,相當於降低了賽道難度,間接幫助選手創造好成績。

    二,參賽選手。正規馬拉松比賽,成千上萬人參賽,不確定性更高,特別是選手的節奏,很容易被人帶偏,無法保持訓練時的狀態。而基普喬格的挑戰,真正的參與者有且只有他一人,其他都是陪襯。這樣一來,基普喬格可以說不存在對手,是自己與自己的對抗,更好的心態能夠幫助出成績。

    三,陪跑隊員和科技扶持。基普喬格的挑戰,除了自己,身前身後都安排有“兔子”如影隨形。他們的作用有兩個,一是幫助基普喬格降低風阻,節省體力,另外一個就是給基普喬格提供參考,讓他按照預定的速度穩定前進。基普喬格全程沒有停,但是,“兔子”是可以換人的。與此同時,為了幫助基普喬格和兔子們找節奏,他們的身前還有一臺引導車,引導車用綠光照耀告訴他們是否跑在節奏點上。

    除此之外,基普喬格的跑鞋也是最新一代的跑鞋,有著極高的科技含量,為了當天創造紀錄,比賽當天是經過縝密的氣象分析,當天的天氣非常適合選手發揮。

    總的來說,基普喬格的這次挑戰,更接近於實驗,預設結果,基普喬格要做的,就是在理想狀態下,一步步用行動驗證結果是正確的。

    當然,不可否認的是,即便是在理想狀態下,要做到基普喬格這樣,在馬拉松的距離裡跑進2小時大關,對於現階段的人類來說,仍然是嚴峻的挑戰。這種形式的挑戰,基普喬格不是第一個做的,但是,他的的確確是第一個跑進2小時的。所以,基普喬格毫無疑問是優秀的先驅者。也正是因為這樣,基普喬格的這次挑戰才引發如此大的關注,而挑戰背後,也是無數的商機。

  • 4 # 馬拉松達子

     

    他挑戰之前跑圈就已經知道不認可啦,新朋友可以去我前面翻一翻影片,在前面就已經說過,當問到基普喬格成績不被算作世界紀錄的時候,基普喬格說,即便不算世界紀錄也不會煩惱的,這將是一個歷史,相當於人類的財富,是一個鼓舞人心的時刻,當我跑進兩小時的時候,將意味著太多,不是一個世界紀錄就可以描述的。

     

    最後給大家科普一下,怎樣的成績才能被國際田聯認可,他需要滿足六個條件。

     

    1賽道必須由國際田聯官方人員進行測量和認證。

     

    2比賽必須有興奮劑檢測

     

    3比賽必須至少有三名選手參加

     

    4配速員不能在比賽中途加入

     

    5比賽不能拿電動機車當配速員帶運動員的節奏

     

    6比賽的補給必須運動員在官方補給站拿取,而不能私自遞送到運動員手中

     

    對於基普喬格來說,2018年柏林是為了創造世界紀錄,而2019年維也納是為了創造人類歷史,紀錄的承認與否,對於真跑者來說,確實沒那麼重要,因為,他讓積極進取的人相信,人類有無限可能。

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