也不能這樣理解，我現在開車，只要去不熟悉的地方，導航就會開著，並不是單純的為了指引路線，更多的是為了避免違章，吃過的虧太多了，所以更依賴導航！

以我們濟南來說，經二路到經七路之間的緯路，很多都是單行線，很早之前根本不會走，稍有不注意就違章了，基本上走到這個區域就懵圈了，開著導航去目的地，最起碼知道哪個區域有限制，該走哪條路！

還有平時回老家，除了高速就是國道，高速還好說，220和105國道的路況太複雜，有時候限速70，某段突然限速50，一不注意就有可能違章，所以，開導航基本上成為習慣，至少能避免不必要的違章問題，有導航提示能提前做出預判！

現在導航確實能夠有效的解決出行的諸多問題，也是現代文明高科技的體現，開著導航並不是代表不會開車，反而為了更加穩妥，導航又不要錢，不用也是閒著，所以我認為開車用導航很正常！

導航是體現一種科技。當在你駕駛車輛去從未去過的地方，於是透過導航能夠準確快捷的到達目的，當然，亦可以不用導航，但顯然會走些多餘的路，甚至耽誤較多的時間。尤其是現在城市發生建設(舊城改造等)根本性的變化，對於很少或從未去過的地方。在異地就不言而喻了。於是，導航給我們提供頗為便捷。故會開車的人要用導航，針對新手(駕駛者)更需要導航。導航給自駕出行者必備的工具。

確實相比過去我們現在開車是比較依賴導航的，那也是因為導航極大的準確性和便利性為我們的開車提供了實實在在的方便。

過去我們老司機們開車一般都是認路牌和沿街主要標誌物的，透過認識沿途的幾個主要點和曾經的印象就能大致認得路，因為過去的道路變化很少，火車站的紙張地圖一買就能用上好幾年。

而隨著現代社會的發展，特別是大城市道路變的越來越複雜，高架橋越修越密集，同時因為城市的發展，道路的調整也是日新月異，我們再按照老一套的方法識路可能會出現紕漏。而導航的實時更新可以很好的彌補這些紕漏，這也是為什麼越來越多的老司機願意用導航。

還有一點的是許多司機其實是大致認識路的，而使用導航主要是為了使用導航中電子狗違章提示的部分，這樣根據導航的提示可以規避大部分容易違章的點。所以要說離開導航就不會開車也不見得，只是導航確實能給我們開車帶來極大的幫助，作為司機的我們何樂而不為呢？

隨著社會發展，不僅汽車越來越多了，新開的馬路也越來越多了。對於新司機來說，開車越來越迷糊，對於老司機來說卻沒什麼影響。大家是不是和我一樣有個疑問，很多老司機開車出門不用開導航，卻從來也不會迷路。而新司機就算開著導航，開車也很容易就走錯了。難道老司機有什麼秘訣嗎？前幾天遇到一個開出了20年租車的老司機，他是這樣解釋道的，最後一條十分有道理！

第一點，已經把整個城市背在腦海裡了

如果說，開了這些年計程車最自豪的事情是什麼？那就是整個城市都基本已經被我背了下來，只要乘客說出地點，百分之90都能找到，就算不知道地點，說出街道的名字，也會輕鬆的找到。每當乘客說出地名，我的腦海裡已經自動行程了一個線路圖。而且哪條道哪個時間擁堵，自己心裡也有數，所以基本不需要導航。

第二點，有方向感

俗話說得好，條條大路通羅馬，去某一個地點，肯定有好幾條路到那裡，除非是死衚衕。如果一個人沒有方向感，那麼開車就會感覺迷茫，開著開著就會覺得，我走的對不對呢？

第三點，要學會看路標和指示牌

開車是一門技術活，也是一個費神的活，要學會“耳聽六路，眼觀八方”這個眼觀八方就包括看路標和指示牌。就算你到了一個陌生的環境，只要按著路標走，肯定不會差。就算走錯了，也不會太遠。

第四點，新手對於導航的依賴

現在很多新司機都已經養成了對導航的依賴，去哪裡都是導航，去哪玩都是導航。這是好事也是壞事，好事就是基本不會走錯，壞事就是沒有了導航哪也找不到！成了一個會開車的路痴！而且看導航很容易就分神，也會帶來一定的危險，比如走錯了路突然急剎車或者並道，很是危險！

所以希望大家還是少用導航，多熟悉熟悉路線和路標，不然我們考駕駛證時候的理論白學了，而且出遠門的時候還會造成“路痴”的問題！

這個分人。我作為一個帝都土著，從小就很有方位感（帝都的路大部分都是四四方方、正南正北，很好認），生活20多年已經成了活地圖了。只要不是偏遠地區，市內出行根本不需要看地圖，去同一個目的地腦子裡有N多個靈活方案，本身就自帶導航。但自從有了手機導航，我大部分時間都是開著導航開車，不管是去熟悉還是陌生的地方。對我來說，導航的意義不在於讓我的出行從無到有，而是從有到優。主要是用來幫我預測出行時間、躲避擁堵（時間最短方案）、查詢目的地附近停車場、實時違章提醒（比如哪個路口突然改成單行線或者突然不讓轉彎等等，要知道北京特別喜歡頻繁更改通行規則）。

導航就好比泊車雷達和倒車影像，我學車的時候不僅教練車啥都沒有，家裡車同樣是沒雷達、沒倒影、沒轉向助力，沒有這些輔助我照樣可以停好車，但有了之後停車的效率和安全性更有保證。不像有些老一輩的司機，其實駕駛技術也不一定好，還不善於學習，給他雷達和倒車影像反而不會倒車了。所以導航這東西，現階段不是沒它不行，而是有它更好，何樂而不為呢？

也不能這樣理解，我現在開車，只要去不熟悉的地方，導航就會開著，並不是單純的為了指引路線，更多的是為了避免違章，吃過的虧太多了，所以更依賴導航！

以我們濟南來說，經二路到經七路之間的緯路，很多都是單行線，很早之前根本不會走，稍有不注意就違章了，基本上走到這個區域就懵圈了，開著導航去目的地，最起碼知道哪個區域有限制，該走哪條路！

還有平時回老家，除了高速就是國道，高速還好說，220和105國道的路況太複雜，有時候限速70，某段突然限速50，一不注意就有可能違章，所以，開導航基本上成為習慣，至少能避免不必要的違章問題，有導航提示能提前做出預判！

現在導航確實能夠有效的解決出行的諸多問題，也是現代文明高科技的體現，開著導航並不是代表不會開車，反而為了更加穩妥，導航又不要錢，不用也是閒著，所以我認為開車用導航很正常！

導航是體現一種科技。當在你駕駛車輛去從未去過的地方，於是透過導航能夠準確快捷的到達目的，當然，亦可以不用導航，但顯然會走些多餘的路，甚至耽誤較多的時間。尤其是現在城市發生建設(舊城改造等)根本性的變化，對於很少或從未去過的地方。在異地就不言而喻了。於是，導航給我們提供頗為便捷。故會開車的人要用導航，針對新手(駕駛者)更需要導航。導航給自駕出行者必備的工具。

確實相比過去我們現在開車是比較依賴導航的，那也是因為導航極大的準確性和便利性為我們的開車提供了實實在在的方便。

過去我們老司機們開車一般都是認路牌和沿街主要標誌物的，透過認識沿途的幾個主要點和曾經的印象就能大致認得路，因為過去的道路變化很少，火車站的紙張地圖一買就能用上好幾年。

而隨著現代社會的發展，特別是大城市道路變的越來越複雜，高架橋越修越密集，同時因為城市的發展，道路的調整也是日新月異，我們再按照老一套的方法識路可能會出現紕漏。而導航的實時更新可以很好的彌補這些紕漏，這也是為什麼越來越多的老司機願意用導航。

還有一點的是許多司機其實是大致認識路的，而使用導航主要是為了使用導航中電子狗違章提示的部分，這樣根據導航的提示可以規避大部分容易違章的點。所以要說離開導航就不會開車也不見得，只是導航確實能給我們開車帶來極大的幫助，作為司機的我們何樂而不為呢？

隨著社會發展，不僅汽車越來越多了，新開的馬路也越來越多了。對於新司機來說，開車越來越迷糊，對於老司機來說卻沒什麼影響。大家是不是和我一樣有個疑問，很多老司機開車出門不用開導航，卻從來也不會迷路。而新司機就算開著導航，開車也很容易就走錯了。難道老司機有什麼秘訣嗎？前幾天遇到一個開出了20年租車的老司機，他是這樣解釋道的，最後一條十分有道理！

第一點，已經把整個城市背在腦海裡了

如果說，開了這些年計程車最自豪的事情是什麼？那就是整個城市都基本已經被我背了下來，只要乘客說出地點，百分之90都能找到，就算不知道地點，說出街道的名字，也會輕鬆的找到。每當乘客說出地名，我的腦海裡已經自動行程了一個線路圖。而且哪條道哪個時間擁堵，自己心裡也有數，所以基本不需要導航。

第二點，有方向感

俗話說得好，條條大路通羅馬，去某一個地點，肯定有好幾條路到那裡，除非是死衚衕。如果一個人沒有方向感，那麼開車就會感覺迷茫，開著開著就會覺得，我走的對不對呢？

第三點，要學會看路標和指示牌

開車是一門技術活，也是一個費神的活，要學會“耳聽六路，眼觀八方”這個眼觀八方就包括看路標和指示牌。就算你到了一個陌生的環境，只要按著路標走，肯定不會差。就算走錯了，也不會太遠。

第四點，新手對於導航的依賴

現在很多新司機都已經養成了對導航的依賴，去哪裡都是導航，去哪玩都是導航。這是好事也是壞事，好事就是基本不會走錯，壞事就是沒有了導航哪也找不到！成了一個會開車的路痴！而且看導航很容易就分神，也會帶來一定的危險，比如走錯了路突然急剎車或者並道，很是危險！

所以希望大家還是少用導航，多熟悉熟悉路線和路標，不然我們考駕駛證時候的理論白學了，而且出遠門的時候還會造成“路痴”的問題！

這個分人。我作為一個帝都土著，從小就很有方位感（帝都的路大部分都是四四方方、正南正北，很好認），生活20多年已經成了活地圖了。只要不是偏遠地區，市內出行根本不需要看地圖，去同一個目的地腦子裡有N多個靈活方案，本身就自帶導航。但自從有了手機導航，我大部分時間都是開著導航開車，不管是去熟悉還是陌生的地方。對我來說，導航的意義不在於讓我的出行從無到有，而是從有到優。主要是用來幫我預測出行時間、躲避擁堵（時間最短方案）、查詢目的地附近停車場、實時違章提醒（比如哪個路口突然改成單行線或者突然不讓轉彎等等，要知道北京特別喜歡頻繁更改通行規則）。

導航就好比泊車雷達和倒車影像，我學車的時候不僅教練車啥都沒有，家裡車同樣是沒雷達、沒倒影、沒轉向助力，沒有這些輔助我照樣可以停好車，但有了之後停車的效率和安全性更有保證。不像有些老一輩的司機，其實駕駛技術也不一定好，還不善於學習，給他雷達和倒車影像反而不會倒車了。所以導航這東西，現階段不是沒它不行，而是有它更好，何樂而不為呢？