中東版霸道主要分了兩個排量，4.0和2.7，其中2.7排量在市場上的佔比會更高一些，主要原因還是4.0的價格過於昂貴，2.7雖然也不便宜但還能接受。2017款2700低配裸車報價在42萬左右，落地基本上奔著50萬去了。而稍微高配的，帶天窗，後掛備胎的，裸車報價在45萬左右，落地妥妥的50萬以上。

中東版霸道2700在品控，保值率等方面都沒什麼好說的，絕對強悍，但在動力方面就比較弱了，動力是這臺車最大的硬傷，初段過於靈敏，市區起步一竄一竄的，而中後段又過於薄弱，急加速很費勁，深踩油門依然慢慢悠悠，幹吼不走，當上坡時同樣比較尷尬，稍微陡一點的坡要想上的去也必須全力以赴深踩油門，市速在100以上就不要想著超車了，基本沒戲，即使面對桑塔納，Jetta這樣的入門級小車也只有被虐的份。想買這臺車的消費者對於它的動力還是要做好思想準備。

個人還是那個觀點，同樣的價錢不如買臺patrol4.0來的實惠，車身尺寸，空間，底盤質感，越野能力都不是一個檔次的。

中東版PRADO27的價位近幾年一直處於高位，而且很穩定，27丐版裸車價格一般在39到41左右，可以說是價效比較低。

而中國產PRADO35的低配裸車起步價大概在42左右，兩車價位相差不多。

近幾年patrol40的售價也是比較低的，4.0低配裸車在41.5到43.5左右徘徊，也是比較穩定。這麼來看，三車價位都很接近，尤其是起步價。

首先來說，PRADO2.7動力比較差，01加速在12.8s到15s左右，四缸發動機，聲音也比較難聽。電子限滑減弱，外加動力弱，導致它的越野效能一般，但是它用的是拖森全時四驅。

而PRADO3.5，屬於國內特供，但最起碼是個v6，是個3.5，動力比較充足，聲音也不錯，電子限滑與4.0的相同，也就是比較強，整體越野效能較強，跟27售價對比，3.5的價效比很高。

但是3.5從18款開始拖森全時四驅改為分時四驅，頂配取消後鎖，屬於減配行為，也是特供版本。能接受分時四驅，它的價效比很高，非常值得購買。

patrol4.0，全尺寸suv，後獨立懸掛更偏向公路，四驅系統本質上是適時四驅，但是標配後鎖，售價低，配置高，它的價效比極高。

這個問題問的有點不嚴謹，中東版PRADO版本太多，相應的配置也不一樣，價格自然也不一樣。下圖是17款PRADO外掛丐中丐，大鐵輪子，鹵素大燈，沒霧燈，沒天窗，手動織物座椅，沒行李架，黑色中網，黑色反光鏡，沒有備胎罩，備胎也是大鐵輪，黑色踏板，門把手都是黑色，丐的不能再丐了。這個價格在38萬左右，最近小幅度漲了。這個素車，一般百分之百的人都會拿去改裝。不然開出去真有點尷尬了。

再來看看內飾，沒有多功能方向盤，傳統CD機，兩個氣囊，第三排手動拉的。

噹噹噹，再來一款低掛丐版，價格大概37萬左右。

17寸鋁輪，鹵素大燈，冰箱，織物座椅，2氣囊，原廠腳墊，手動座椅（帶腰部支撐）FM/AM/AUX/CD/USB/藍芽，小屏，6揚聲器，多功能方向盤，迎賓燈，黑色踏板，前霧燈，黑色（中網、門把手、外後視鏡），底掛備胎，胎壓監測。

最後，來一款阿曼版給大家看看。

前後包圍，航踏，LED大燈，電動座椅。還是很不錯的。

還有黎巴嫩版，巴林版，科威特版，太多了。

說了一大堆，我只想說，我買的是中中國產六缸的，哈哈哈。這是在汽車之家交了個作業。

中東版PRADO27的價位近幾年一直處於高位，而且很穩定，27丐版裸車價格一般在39到41左右，可以說是價效比較低。

而中中國產PRADO35的低配裸車起步價大概在42左右，兩車價位相差不多。

近幾年patrol40的售價也是比較低的，4.0低配裸車在41.5到43.5左右徘徊，也是比較穩定。這麼來看，三車價位都很接近，尤其是起步價。

首先來說，PRADO2.7動力比較差，01加速在12.8s到15s左右，四缸發動機，聲音也比較難聽。電子限滑減弱，外加動力弱，導致它的越野效能一般，但是它用的是拖森全時四驅。

而PRADO3.5，屬於國內特供，但最起碼是個v6，是個3.5，動力比較充足，聲音也不錯，電子限滑與4.0的相同，也就是比較強，整體越野效能較強，跟27售價對比，3.5的價效比很高。

但是3.5從18款開始拖森全時四驅改為分時四驅，頂配取消後鎖，屬於減配行為，也是特供版本。能接受分時四驅，它的價效比很高，非常值得購買。

patrol4.0，全尺寸suv，後獨立懸掛更偏向公路，四驅系統本質上是適時四驅，但是標配後鎖，售價低，配置高，它的價效比極高。