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  • 1 # 王小建2009

    沒有與時俱進,現在買BBA的多數是第二輛車,都比較理性。中國產以後和國外比價格並沒有實惠多少。減配,用料,質量問題各種塘塞推諉,把車主當傻子。口碑壞了還有救嗎?

  • 2 # 風裡雨刮

    奧迪車銷量下滑,而且未來還更嚴重,原因:1、國內經濟環境有趨緊態勢,消費能力下降,整個汽車行業銷量下滑明顯,奧迪也受影響;2、奧迪改款後,配置、用材都減省,這樣的高階車都減配,消費人群本來就是衝配置買的,而價格卻還保持,我想奧迪本來是想有一群人,只要價格高,有奧迪品牌,開出來有面子,並不在乎用材,也不在乎配置,因為有些配置他們本來就不用的,而材料只要是奧迪用的,自然都是高檔的,包括隔音棉;3、服務和售後態度至少不敵豐田、本田,有些傲慢;4、在國際上排放門事件,造假不誠實這種情況,嚴重影響國際信譽,很多講誠信國家對奧迪處罰,消費者也不信任;5、從2013年中央電視臺3.15曝光其瀝青阻尼及其它材料有強致癌物(包括得白血病、喉癌等)後,當時很多網站、論壇都有各類新聞和評論,但很快莫名消失,換成了正面誇奧迪的文章,所以銷量並未受到影響,但今年一個幾千人的QQ群,都是奧迪使用者,討論奧迪車內異味,冒出很多得病的人員,其中上百個癌症患者,有幾名患者聯合發表了文章“他們買了奧迪車,他們也得了白血病”等,各網路媒體一度群體聲討,雖然事件很快就失聲,但一些奧迪車使用者還在不斷利用各種場合發聲,買奧迪車送白血病成為時下臺詞;6、採用的技術逐步落後,例如雙離合變速,都80年前的技術,和CVT、AT怎麼比,想想80年前鐵器時代的摩擦產品和現在電子時代無縫變速產品,落後多少啊?不是差10年20年,是差快一個世紀了,雙離合降成本,但使用者也不是傻子,理智的人越來越多,忽悠成先進技術,是沒有人信的,最終失去消費者。綜上六點,奧迪目前面臨是銷量下滑,後面可能是生死存亡。

  • 3 # 汽車江湖001

    奧迪在華銷量的下滑,從某種意義上來說是必然的。

    第一,官車烙印過於厚重。奧迪長期以來被作為官車使用,雖然短時間內對於銷量是有保障的,但長期形成的官車印象,卻讓普通的消費者不願意接受。

    第二,奧迪在華政策模糊不清,給予市場信心不足。奧迪一方面明裡跟一汽合作,另一方面卻又暗地裡和上汽勾勾搭搭。

    第三,方腦袋的德華人過於固執,產品更新速度難於跟上市場變化。最近幾年 中國汽車市場的變化可謂是日新月異,幾乎每一天都有很多的新車型推出,而整個大眾集團包括奧迪在內,新產品的推進速度遠遠跟不上市場節奏。

    第四,負面資訊纏身,品牌形象受損。這兩年,圍繞奧迪的各種負面新聞層出不窮,比如今年出現的毒汽車事件,一度讓奧迪陷入到輿論的風口浪尖,加之後期的處理速度又過於遲滯,使得奧迪品牌的形象受到了很大的損失。

    以上四點,使得整個奧迪在華的使用者市場形象大打折扣,銷量下滑也就成為必然。

  • 4 # 車界江湖

    中國汽車市場進入低迷期,銷量持續下滑,反觀豪華品牌,銷量卻持續增長。奧迪是中國2018年豪華車銷量冠軍,達到66萬輛。今年一季度奧迪也有著小幅增長的勢頭,但在4月份,奧迪下滑了。我們不能說奧迪的下滑就一定是奧迪白血病門所致,但一定有著千絲萬縷的關係。

    中國市場是奧迪品牌全球最大單一市場,佔據四成的份額,今年一季度中國也是奧迪品牌全球唯一實現增長的市場,如今也下滑了,意味著奧迪全球市場全線下滑。

    4月份資料顯示,奧迪全球銷量為14萬輛,同比下滑12.8%;1-4月累計58.75萬輛,同比下滑5.9%。

    中國市場在4月份意外出現雙位數跌幅,致使奧迪全球地區銷量全線下跌。4月奧迪在中國的銷量為4.64萬輛,同比下滑11.5%,導致前四月累計銷量同比下滑0.5%,至20.57萬輛。

    奧迪方面表示,“車型的更新換代涉及奧迪A6L等暢銷車型,對銷量產生了負面影響。”意味著奧迪主銷車型銷量出現下滑,Q5L、A6L等銷售不及預期。

    其中,中國產奧迪A6L賣出3月僅售出7684輛,同比下降46.2%;1-3月,累計銷售24239輛,同比下跌36.2%。

    3月份開始,爆發的“白血病”事件,將奧迪異味問題再一次推上輿論熱點,負面訊息也會影響消費者最終購買。

    奧迪希望繼續以新車投放推動銷量。奧迪已宣佈面向中國市場發起強大的產品攻勢,引進13款新車,以對抗賓士和寶馬。2019年奧迪將在中國市場推出13款車型,包括已經中國產換代的全新A6L,全新Q3也在上海車展上市售價27.18-35.98萬元,下半年還將上市Q8、A7、奧迪e-tron電動車等。

    目前賓士和寶馬未公佈4月具體銷量,但作為對比,雷克薩斯在4月則大漲46.9%,銷量增至21,839臺,雷克薩斯首次單月突破兩萬臺。

    以往,終端大幅降價是奧迪品牌維持銷量的方式之一。2018年賓士、寶馬和雷克薩斯品牌的成交均價都在40萬元以上,唯獨奧迪的成交均價為31.7萬元,遠低於其餘三家。隨著換代車型的進一步降價,奧迪銷量或會有所改觀。

  • 5 # Robin樊

    1,外觀進步不大

    2,簡配變速箱,四驅

    3,致癌

    4,內飾都是塑膠

    5,價格優惠少!!!

    6,小問題不少!

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