雖然現在人們的生活水平有所提高，但買一輛車對於一些家庭而言依然會有一定的壓力，所以有些老司機就會告訴你，先買個便宜點的低配，以後有錢了直接自己買配件升級配置。那麼問題就來了，是直接買高配車型划算？還是先買低配版再自己購買配件升級配置更划算？今天小編就以奧迪A3為例，為大家仔細算一筆賬。

首先我們必須排除更換髮動機的情況。因為此行為關乎合法性問題，而且會帶來嚴重的安全隱患。此次我們選了擁有同樣動力配置的奧迪A3limousine35TFSI進取型與limousine35TFSI運動型，也就是高配版與低配版，兩者不僅有4.1萬元的價格差，而且配置也足足相差了12項。那麼升級這12項需要多少費用呢？由於無法得知汽配城的具體價格，所以我們這裡以某寶的價格為準。

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排除天窗因無法無損安裝外，其他配件購買下來需要花費2.2萬元左右。同時我們還需要為修理廠支付5000元左右的工時費，綜合起來算的話，總費用為2.7萬元左右，這樣一看確實比直接購買高配版的划算，但事實真是如此嗎？

相信很多車友都知道自己購買配件必須承擔配件質量的風險，而且也無法確保配件都是原廠的，其次我們還必須注意到每款車型的零整比是存在差異的，興許等你改裝升級後才發現，還不如直接購買高配版來的便宜。比如說三菱翼神改裝升級成為EVO，不就是改裝成本大於購買成本嗎？再有，奧迪A3固然能在市面上找到相對較全的配件，但並不意味著其它車型也能。

綜上所述，自行升級配件的方式是具備一定可行性的，但並非適用於所有車型，而且還會帶來一定的安全隱患。如車輛電路短路失火，車輛脫保等情況。如果就安全隱患而言，自己更換配置的做法確實不怎麼划算，大家覺得是不是這樣呢？

如題所述，乞丐車就是一個型號裡面配置最低價格最低的那種，大家都知道對於同一型號來說，車輛配置分為高中低等若干類別，買來最低配置車，要自己改裝的話，首先排除自動擋手動擋，這個處理比較麻煩，還有類似於天窗，但是對於倒車雷達，影音，座椅加熱，當然包含內飾等，如果有專業知識或者有朋友會這個，個人認為後期可以自己加裝，可以省下一大筆費用，眾所周知，4S店的價格那時相當的有點小貴，多個朋友經常對我說，為何不去開一間汽車美容裝潢店，利潤那時很高的。迴歸正題，要是改裝車輛外部比如顏色，車輪轂等就需要到車輛管理所更換行駛證，不然審車是過不了的，大概應該能瞭解清楚了吧。有問題請私信專業車輛電路改裝----桃李不嚴

建議根據車型來，一般次低配比丐版要划算一些，有些安全配置如esp等無法通過後期加裝（話說小店裝一個你敢用麼），有些丐版恰恰把一些關乎安全的配置節約掉。

最建議自己加裝的是導航大屏等舒適性裝備，更新迅速且比原廠高配機器便宜很多。

中型車以下建議不要加裝各種鍍鉻條之類裝飾，拒絕汽配城風格，從我做起。

前提在於你有渠道搞到相應的零部件（最好原廠的）和有一定技術實力。我有一個汽車發燒友，當時買了個低配的野帝。

愣是被他改裝成高配的了，託了很多人，過程還是很艱辛的，尤其是涉及到汽車佈線，很多大件都得拆了重灌。

問他成本如何，和買一個高配的差不多了。

看個人喜號了

有人喜歡經典的 比如說買一個2W的桑塔納去花3W多改一下感覺比寶馬奧迪什麼開著爽。

要買帶牌子的就是讓別人都知道你買了個好車，花的多一點，道理都是一樣的。

還是一句話看個人怎麼去看待車

首先對於一些導航，倒車影像等配置是完全可以自己加裝的，像座椅通風，座椅加熱，定速巡航，無鑰匙啟動，無鑰匙進入等也能自行加裝，但存在安全隱患，對於一些車輛併線輔助，自動泊車，自適應巡航，電子手剎等澤無法自己加裝。具體還要看你選擇的車型低配高配之間，的差異屬於那一類，根據實際情況選擇車型配置。

不會！

其實簡單的算一筆賬你就能弄懂這其中的道理

廠家做配置的硬體軟體包括研發裝配，都是一條龍自行主導生產的，再不濟，也是批次找代工生產後統一裝配，量大價優，廠家成本低了，消費者出的錢也就低了。

其次，廠家統一質量標準，國家工信部第三方權威核准，配件的可靠性更高，而且享受維保！

再次，整車連著配置第一時間到手即可使用，省心省時，幫你節約的時間成本，節約的挑配件找靠譜車間的精力成本也是重要的成本引數！

但是，也要看你對高配的定義，按照原廠高配copy肯定不如直接買原廠。個性化定製肯定自己找車間配才配的出。

比如：原廠整系都不配座椅按摩，而我只想要個座椅按摩其他都不care，那我不如去找汽配城

原廠高配除了一個倒車影像其他我都不care，那我不如淘寶一個流媒體後視鏡來裝著。

再說了，有些配置

是原廠不給你，你也沒法造的……

除少數喜歡改裝車，享受裝配樂趣的發燒友

還是奉勸大家少折騰

雖然車也能成為你的玩具，但車的根本性質還是幫你出行的一個工具

別讓你的工具成為你的負擔