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1 # 老倪DIY
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2 # 明說汽車那些事
這是因為汽車缺少飛機上必要的提供升力的部件，那就是機翼，飛機的機翼對空氣的處理方式是讓空氣以不同的速度透過機翼上下兩側，從而產生壓強差，當壓強差超過飛機的自重，飛機就可以升空了。
而汽車則不一樣，上述的飛機升空是為了發揮飛機的用途，而汽車的用途是在地面跑，如果汽車也升空的話，由於提供動力的是車輪，一旦離開地面就沒有驅動力，車速也會下降，就算真的飛起來，也是剛飛起來就掉下去了，而且往往伴隨著事故。
由於汽車的上部分有曲線，而底盤大多是直板，因此汽車整個橫截面和機翼有些類似，上部分由於有曲面，空氣流速快，壓強小，而底盤的流速相對慢，壓強大，理論上來說只要速度夠快，是可以飛起來的。但是為了安全，汽車設計師在設計汽車的時候，要儘量克服上升的升力，而需要製造下壓力來讓汽車貼著地面，可以在高速行駛的時候有更好的穩定性，減少車輛失控的可能。
布加迪威龍在地面上最快可以達到四百多公里每小時，已經超過了飛機起飛的速度，但是也沒有飛起來，除了和號稱肥龍的較重的車身質量以外，還和其車身的空氣動力套件有關，否則在超過飛機起飛速度條件下，飛起來是輕而易舉的。
總的來說，汽車和飛機一個是在地上跑，一個是在天上飛，使用的方式和用途都不一樣，因此在設計的時候對於物理定律的使用也是不盡相同，一個是充分利用上升力，一個是克服上升力提供下壓力，因此汽車就算達到飛機跑道上的起飛速度也飛不起來。
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3 # 遊風飛揚
首先，汽車的運動是靠發動機驅動輪子，輪子與地面的相互摩擦摩擦而運動的。同樣，飛機起飛之前，由輔助電源裝置(APU)給發動機供電使其啟動，然後依靠發動機的噴氣推力使飛機在地面加速，當速度達到一定的條件使得機翼產生的升力足夠克服飛機重力時，飛機便離開地面起飛。
而對於汽車而言，它沒有機翼結構，因而無法克服其重力而不能升空。就算速度再大，僅依靠其車身的空氣動力也很難飛行。
再者，就算汽車速度足夠快，依靠車身的空氣動力能夠實現升空。但其沒有相應的操縱飛行的結構，因而飛起來也是不可控的。而飛機有操縱飛行的結構，比如方向舵、升降舵、副翼等，因而飛起來能夠安全穩定的飛行。
最後，就是動力的問題，汽車發動機的動力只用於驅動輪子轉動。不像很多飛行器的結構。比如直升機靠發動機的動力渦輪驅動旋翼轉動，旋翼就能產生升空所需的升力；螺旋槳飛機依靠發動機驅動漿葉轉動也能產生推力，然後給飛機加速，機翼就能產生升力；噴氣式客機依靠噴氣推力給飛機加速，使得機翼產生升力；還有一些能夠垂直起降的飛機，其發動機設計有向量噴口，起飛時噴口朝下，依靠噴氣推力把飛機拖起來，因而飛機不用加速也能升空等。
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4 # NASA23
能持續飛起來的原因是上升力大於重力。汽車的空氣動力作用是增加向下力，怎麼飛？而且速度越快，阻力越大，哪裡來提供上升力？所以汽車是用來跑的。飛機空氣動力作用是透過調整翼面傾角，在速度作用下，機翼下方壓力大於上方壓力，從而提供升力。而且速度越快，升力越大。當速度夠快，上升力大於重力就飛起來了。所以飛機是用來飛的。
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5 # 洪順汽車音響燈光升級
看到這個問題我就想笑！【下面已經有很多兄弟幫你解答，我就不多說了】
我就路過開開玩笑哈：火車和列車/地鐵等等也是都達到飛機起飛的速度為啥也不沒上天呢？
說不定喲！航母就是在天上飛來飛去的
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這是因為汽車不具備飛機的空氣動力學套件。能讓一個物體靠自己的動力飛起來需要取決很多因素，速度只是其中一個因素，還要看自身的質量和達到一定速度時氣流對物體產生的升力是否能大於它的重力。
看一下飛機的翅膀的原理就能明白，機翼的形狀可以讓流經下面的氣流比上表面的路徑更短，這樣下面氣流的密度就要大於上表面，所以向前運動時便會產生託舉力。飛機離開地面的託舉力和飛機的速度、質量成正比。噴灑農藥的單座單引擎小型飛機質量很輕，可能速度達到60km/h就可以離開地面，但像民航客機質量非常大，速度需要達到200-300km/h才能離開地面。
汽車由於並沒有考慮要讓它飛行，所以在空氣動力學的設計上也不會設計類似機翼的結構，雖然對於很多轎車流經下表面的氣流密度同樣大於流經上表面，但以汽車的質量和設計速度是很難離開地面的，但是我們的確會感覺有些車子高速行駛有發飄的感覺，這說明一些汽車在高速行駛的時候空氣動力學的因素同樣也讓汽車產生了一定的升力，但還不足矣讓汽車飛起來，只是降低了輪胎和地面的附著力，所以會有發飄的感覺。
舉另外一個例子就是賽車或跑車，它們的空氣動力學套件除了要降低車身阻力外，還要增大賽車的下壓力，作用有點像飛機翅膀反過來裝的意思，這樣車輛在高速過彎的時候才能有足夠的下壓力不至於讓賽車因為過強的離心力滑出賽道，F1高速過彎最大離心力可以達到4G，也就是超過4倍的自重都不會滑出賽道。
有人曾經做過一個形象的比喻，F1的車速超過200km/h以上，理論上可以貼在天花板上開，而不會掉下來。
對於大部分量產汽車由於設計速度並不很快，所以不需要安裝具有下壓力的空氣動力學套件，因為這種套件也要達到一定速度才會起作用讓車輛的穩定性更好，但同樣也會增加行駛阻力，對於一些超跑尾翼的設計可以在達到一定速度，需要增大下壓力時自動從車內升起，既保證更好的穩定性，同時也可以降低油耗。