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  • 1 # 滕東武

    天天出差開ODYSSEY,GL8

    我自己的車是Lavida

    商務車的空間真的大,商務車也有不一樣的體驗ODYSSEY嘛動力好一些。車子相對來說輕,剛起來油門重點會打滑。ODYSSEY外觀也年輕時尚一些。GL8車子重,比較穩。老闆喜歡坐GL8。長途GL8絕對舒服,沒得比。

    老司機其實開什麼車都是一樣的。沒啥感覺。方向盤,油門,剎車。就這幾樣東西。商務車跟SUV很像,沒有太大區別。

    中國國情,車子是給別人看的,開路上也一樣,都是外面的人看的到。我們自己開完全感受不到車子行駛在路上,路人別人的眼光。

  • 2 # 大資料說車

    商務車最大的優勢就是空間大,乘坐舒適,部分高檔商務車還可較大範圍內自由變換空間,座椅按摩,配有冰箱和酒櫃等,簡直變態。

    操控方面:應該說所有的商務車都是舒適性調教,路面大小顛簸都過濾的很好,NVH表現都很好,開起來向船一樣。這個需要你找個商務車自己體驗一下。這裡給你推薦兩個商務車裡的標杆,別克GL8、本田ODYSSEY。

  • 3 # RFT內飾改裝

    開商務車外觀看上去比較大氣,車內的空間和普通的車比較,要比普通的車大,還有就是車內的功能會多點,坐著的老闆可以享受,乘坐感會讓人感覺舒服,司機其實還是要好好開車,爭取當老闆

  • 4 # 界底人

    說到車的事情,我是1978年獲得駕照的老司機了。開過各種汽車。比如廣西柳州產的柳江牌,二汽東風首款5噸東風牌,一汽老解放牌,上海汽車廠生產的15噸大卡車及前蘇聯的汽車等等。五花八門的車都開過了。

    改革開放後,企業破產下崗了。為解決生計轉向旅遊行業。自己買了一輛商務車跑旅遊接客人到景點景區。我接觸的有國內國外的客人。

    給我感覺最深的是國外遊客比國內客人素質高。國外的人不亂丟東西,比如他們把果皮等東西包好,下車丟到垃圾桶裡。他們說話聲音小不影響旁人。比如國內客人進酒店裡,說話不顧及他人,高聲說話和大笑。國外的人言談舉止非常得體。當然,不是所有的國內遊人都是這樣,大多數人素質還是高的。

    開商務車十年,所見所聞的事很多。如今我退休了,離開了心愛的方向盤,真心捨不得它。

    值得我驕傲的是開了一輩子車,行車數百萬公里,做到了安全無事故零記錄。藉此機會,祝願所有的司機朋友們,出行安全!

  • 5 # 中移裝維

    商務車,主要就是坐。那叫一個享受。堪比行政級別的豪華轎車。坐著。舒服。安靜。一般像哪幾種呢?比如。豐田alphard。別克GL8,還有梅賽德斯賓士的VIOS。之類的。坐起感覺要舒服死。

  • 6 # pandun

    問題問的有點太籠統了,你要問駕駛得感覺還是心裡感受,等新鮮勁過去了開什麼車心裡感覺區別不是很大了。

    關於駕駛感受層面得感覺我覺得還是要分車型,就以我開過的車型為例

    老款gl8 3.0 時間較久了具體感覺記不起了,油門踩深了,速度能帶起來,和大捷龍3.6差不多的感受(大捷龍開的次數不多,但都是長途)

    老款vito 119 122 兩輛都是深度改裝的,隔斷 窗簾 電視 音響 航空座椅 鑽石頂 等等,這兩部車在自己買商務車以前是經常借朋友的用,包括長假出遊,所以開的時間次數也比較多,駕駛感受來說因為改裝了不少東西 ,所以車沉一點,開起來有開船得感覺,一腳油門一腳剎車能明顯感到晃動得感覺,加速也能感覺到車沉,懸掛舒適度還行,噪音水平也還算可以,高速上商務車噪音都不行

    傳祺gm8,本來想自己買這車得,各方面都不錯,不過還是不太放心車的可靠性所以放棄了,不過朋友有,也借用過,可能以新車原因,開起來感覺不錯,2.0t的動力表現不錯,服務區休息也引人注意,說明車造型也不錯。就是後備箱空間有點侷促,拉七個人但是拉不了幾個行李箱

    ELYSION 自己買的,一句話來說價效比可靠性可以,開了三萬多公里了,說說缺點吧,雖然地球夢發動機號稱很強,但卻搭配了cvt變速箱,低速城區表現還可以,但在高速上超車還是有點差強人意,也有可能是300匹以上馬力開習慣了,總覺得動力不夠,噪音控制的不好,也與自己在外面改裝木地板,把一些隔音材料拆掉有關係。最最想吐槽就是後輪懸掛真差勁,前面也不行,過減速帶或者爛路,感受真他孃的爛 有點就是省心 保養也便宜 問題也少,還沒遇到過,第二排座椅可以移到最後 四座模式下第二排空間就是奢侈,什麼A8 7系 邁巴赫s也得退而忘卻,當然豪華感肯定比不上

    目前比較中意的是Multivan,起先最看不上這種方方正正的麵包車,現在感覺越來越喜歡,試駕了後出乎意料,駕駛座最舒服,坐起來視野很高也很寬闊,車開起來也很輕鬆,比以上幾輛都好開,不得不說空間利用得真好,到處有儲物得地方。而且二三排放平後可以當床睡,就是內飾太老氣,20款 19年年底就會上市,改款後得內飾還可以接受了

    以上隨意寫了一點感受,平時很少寫這麼多,還有一些商務車,比如alphard,加價三十來萬,也沒有試駕車, 還有塞納 Quest 也沒用過所以不好評價。用車方面可以和大家多交流,也可以在汽車之家和我聯絡。 總之買商務車目的肯定是有七座的需求,尤其有了娃之後,商務車好處還是多。但說要駕駛質感來說肯定不如d級或者c級車

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