臺榮GP1 350 是一款外形極具跑車風範的防跑車型，這款車相比於隆鑫無極300rr發動機包裹嚴實,和大排量跑車有幾分相似,所以從整體外形上這款車佔有絕對的優勢。這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機,這款發動機實際排量320ml,最大功率16.2KW,最大扭矩24N.m,與之配套的六檔變速箱，這個動力表現其實算不上很優秀，因為有的250級別車型都可以達到這個動力引數。配置方面，這款車採用組合式液晶儀表，前倒置減震器，後中央減震器，前雙碟剎，後單碟剎，分體式車把，150大尺寸真空輪胎。車身引數，這款車採用鋼管編織車架，座高800mm,最小離地間隙180，軸距1422mm,整備質量170kg,油箱容積13.5L,最高時速120km/h。隆鑫無極300rr 這款車雖然發動機包裹的不是很嚴實,但整體的外觀也是比較漂亮的，並且各方面的做工也是比較細緻的。這款車搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量300ml,最大功率19KW,最大扭矩23N.m,與之配套的是六擋變速箱。從引數來看動力雖然比不了臺榮GP1 350但這款發動機的爆發力絕對要略強於GP1 350 畢竟這是單缸機的優勢所在，其次後期的油耗表現這款車也會有優勢。配置方面,隆鑫無極300rr相對要遜色一些,這款車在安全配置上並沒有裝配前雙碟剎,但其它方面配置還是比較厚道全數字液晶儀表，LED燈源，15L雙層高背防爆油箱,輕量化設計車架等。這款車車身引數 軸距1340mm,座高預測在790mm左右,最小離地間隙165mm,整備質量165kg,油箱容積15L。

隆鑫無極300RR如下圖，目前價格為17800.

這款車採用的是隆鑫自研的單缸水冷發動機，排量297CC，最大功率為19.3KW，最大扭矩為24.5NM，整備質量165KG。

下面是臺榮的GP1 350，如圖。

這款車其實是臺榮早期的產品，搭載的是一顆水冷雙缸發動機，實際排量320CC，最大功率為16.2KW，最大扭矩為24NM，是不是感覺這個資料和排量如此的熟悉？沒錯，這顆發動機就是大地某王當年的那顆發動機，如今在眾多的地平線廠家的車型上廣泛使用，套用一句廣告詞“鑽石恆久遠，一顆永流傳”，這顆發動機在江浙一帶被無數小廠使用，雖沒有鑽石的品質，卻擁有鑽石般的知名度。如果題主說的是這款車的話，建議還是去看看隆鑫無極300RR吧，沒什麼好說的，也沒必要解釋什麼。

不過臺榮升級版的GP1 TR400倒是可以看看，如圖。

這款車採用的是宗申的那顆TC380R發動機，排量380CC，最大功率為25.5KW，最大扭矩為35NM，動力資料還不錯，據說2018年的新款對於發動機重新進行了最佳化，對於震動和執行品質進行了提升。配置上是遠遠超過了隆鑫無極300RR，前倒立可調減震，後獨立可調減震，鋁合金後搖臂，鋼管編織車架，全綵數碼儀表，LED雙透鏡大燈，高效能輪胎，鍛造鋁合金腳踏等等超規格配置使得這款車擁有不錯的價效比。目前售價是22800，其實這款車就是之前早期的產品裡面的高配版本，如今臺榮將配備大地某王發動機的350低配版本捨棄，保留了裝備宗申發動機的高配版本，並進行了升級，這麼說不知大家聽明白了沒有？

如果是在這兩款車裡面選擇的話，臺榮GP1 TR400還是有一定的競爭力，排量大，動力強，配置高，這些都是優勢，當然品牌上依然沒有與地平線們徹底劃清界限，這是個很大的弱點，而這個不是一朝一夕就能改變的。隆鑫再不濟，打地平線級別的品牌還是有把握的。這點就如同隆鑫與豪爵鈴木和五羊本田，新本之間的品牌差距，魚吃蝦蝦吃沙，完美的生態圈生物鏈就是這個樣子。

臺榮GP1 350 售價：1.78萬。隆鑫無極300RR 售價：1.78萬

從價格方面來看兩臺車的售價是一樣的，這也從另一方面來說整體應該不會差很多。

臺榮GP1 350搭載一臺電噴雙缸水冷發動機，實際排335ml，功率8300轉18.6KW，扭矩為6200轉25.5NM.

隆鑫無極300RR搭載一臺電噴單缸水冷發動機，排量292ml，、功率8500轉19.3KW，扭矩為7000轉24.5/NM。

從發動機引數來看臺榮GP1 350略勝一籌。

臺榮GP1 350採用鋼管編織車架，軸距1422mm,座高800mm,最小離地間隙180，整備質量170kg,油箱容積13.5L。

隆鑫無極300RR採用鋼管編織車架，軸距1340mm,座高預測在790mm左右,最小離地間隙165mm,整備質量165kg,油箱容積15L。

從引數方面看隆鑫軸距短更輕，隆鑫油箱容積更大，臺榮有較高的離地間隙。小編認為隆鑫無極300rr綜合表現會好於臺榮PG1 350，雖然臺榮的排量會稍大寫，但是整體發動機引數都差不了太多，實際表現差距也幾乎不大，就目前的市場而言隆鑫的整體品牌實力要優於臺榮，臺榮畢竟還是新起之秀。當然這個還得樓主自己選擇，歡迎發表不同看法