隨著現在人的消費趨勢，隨著生活節奏的加快，越來越多的人會選擇多平臺購物，。包括早中晚餐，所以以後這個是必然發展方向

同城配送面臨的三大痛點四大趨勢

假如沒有同城物流，或者同城物流的效率很低，一座城市的網購、外賣等生活服務將面臨癱瘓，很難想象那是一種怎樣的災難。

我們先說說同城物流的痛。

之所以把同城物流比喻為“毛細血管”，一方面說明它對我們的城市生活極其重要；另一方面，也反映出了它龐雜、混亂的一面。

痛點一：政策

每座城市在交通等方面有各自的限制，比如三輪車、平板車送貨的限制等等；另外營改增等稅收政策也是影響之一，因為同城物流領域以小微企業為主，營改增以後，進項有困難。

痛點二：業態本身

物流行業門檻比較低，同質化競爭非常嚴重，整個行業的生存環境都很惡劣。

痛點三：服務質量

無論是話術還是穿著打扮，配送員在最早的時候都給人一種很不專業的印象，這兩年雖然有一定程度的進步，但是還需要提升。

對於行業和公司本身來講，想要讓政策進行改變是比較困難的，但是除了政策外，行業的低價競爭，服務質量存在問題，是大家的共識。

再談談未來的發展趨勢

如何調整，才能解決上述問題，讓這個“毛細血管”系統更加通暢地服務於我們的城市生活呢？

地圖、訂單、運力的靈活運用

同城配送未來的變革機會為：地圖、訂單和運力。因為配送員和車輛都是由運力驅動的，未來誰能把這三個維度靈活運用起來，把效率價值做到最佳，誰就能得到最大化的利益。

高效排程，才能實現盈利

排程系統是物流的核心，但是這個系統的升級，始終是隨著業務的發展迭代升級的。排程從字面上理解，就是車和貨的匹配，但是這其中涉及到公司和司機利益分成的問題。

找準切入點

無論是零擔專線、第三方物流、中小製造企業、電子商務，還是商場超市、專業市場，只要有城市貨運的需求，都可以透過企業級定製化服務，獲得專業、便捷的運輸體驗。目前來看，運營得也很不錯，因此成功是利用自己的優勢，找準切入點。

那麼需要三個路徑，做好同城配送

一、透過To B做To C

即時物流的B端需求遠遠大於C端需求，從B端切入，可以反過來最佳化公司的成本結構。因為物流是講究規模效應的，比如配送員數量會直接影響公司的成本。服務好B端可以帶來大量運力，有了運力，再推出C端服務，做一些跑腿、代購的事情。

二、眾包模式

既不受距離限制，又不受時間限制，即時物流的概念很大，因此柚遞員必須找準一個切入點去做。

眾包模式屬於共享經濟，講求資源使用，而不是佔有，比如資產的盈餘、認知的盈餘、時間的盈餘都可以做共享。眾包其實就是使用了時間盈餘。因此，眾包極大地降低了物流成本，在整個行業內，眾包模式的成本一定是最低的。

三、技術特徵，調節供需平衡

在末端配送中，搶單佔比還是很大，但這是一種規模而不經濟的模式。柚遞員希望讓自己的智慧系統足夠強大，透過對配送員的排程，調節供需平衡，實現協作效率的最大化。

啥隨著如今網際網路的發展。將大家的緊密結合在了一起。在多年以前，物流對於大家說來說還是一個很陌生的名詞，如今已經徹底融入我們的日常生活中了。而近幾年中國電商的不斷髮展而近幾年中國電商的不斷髮展，懶人經濟的推升。為了讓消費者能夠第一時間能夠拿到自己心儀的物品物流演變。除了同城配送服務同城配送服務已成為廣大消費者熱衷的服務之一。同城配送也稱最後1km，你5km60分鐘以內必達為主要特色，順應如今時代的需求，消費者迫切需要的服務。相較於傳統的快遞服務，同城配送最直接的就是減去了所有中轉分揀的環節，物品直接由發件人送至收件人。以往傳統的物流企業在提供城市與城市之間的運輸服務時採用的大多是燃油車一律以往傳統的物流企業在提供城市與城市之間的運輸服務時採用的大多是燃油車一類而言有車再進行同城配送是不僅對環境有著不良的影響並且還收到限行限號的影響導致同城配送最初的本意收到了反而如今新能源汽車的出現收到政府政策的知識不僅提供了配送的效率不受限行先後影響還受到了消費者的一也起到了很大的作用。使得同城配送市場的發展又進入一個新的高度。現在中間人們生活需求越來越多元化同城推動的市場也越來越大未來同城配送的發展也將越來越快未來的是讓前景將越來越好每年都會有無數的創業者投身已通知現在中間人們生活需求越來越多元化同城推動的市場也越來越大未來同城配送的發展也將越來越快未來的是讓前景將越來越好每年都會有無數的創業者投身於同城配送行同城配送的發展已呈現出勢不可擋的趨勢。個人意見僅供參考。

其實按現在市場來說，同城配送肯定還可以發展一段時間，大平臺現在還處於燒錢給優惠的狀態，同時也在出售一些會員，會員送券等活動，意味著大平臺正在整合準備盈利了，同時最近大平臺抽成高漲，對線下商家來說敢怒不敢言。所以如果想要進入同城配送行業，最好先找個有經驗也有一點市場的平臺加盟，這樣風險低成本也不高，和易生活就做的很不錯，有興趣可以瞭解一下。