1.6的車跑熱後提速變慢是怎麼回事？應該怎麼保養？

首先出現這種情況是怎麼回事？

這種情況要區分是“發動機動力不足”還是“變速箱動力傳遞衰減後”造成。

可以透過故障出現時“發動機轉速上升速度”來區分，當故障出現時發動機轉速上升正常且和涼車無明顯變化，可以判定為故障出現在變速箱動力傳遞方面。

反之故障出現時發動機轉速上升緩慢，那就可以判定發動機動力不足造成的。

其次是應該怎麼保養

筆者建議題主到買車的4S店或已出包修期了到社會正規有資質的修理廠進行檢修，是傳送機動力不足就檢修發動，是變速箱動力輸出不足就檢修變速箱。檢修好後一定詢問維修師傅自己今後在用車中的注意事項，不要再發生類似故障。

就筆者個人經驗貌似斷定：應該是題主您個人不良駕駛習慣長期操作不當造成的。（也存在部分保養滯後或不規範或油品問題）具體以4S店師傅的判定為準。

㊗️題主用車愉快！

汽車冷車提速動力正常、熱車動力衰減，原因無外乎油路系統故障。

熱車動力下降的原因簡單的概括為：燃油系統動態壓力不足，本質是噴油量的減少導致。

首先說明為什麼冷車啟動動力充足：

汽車在冷啟動階段的噴油狀態是【加濃】，冷啟動指發動機冷卻液的溫度與環境溫度一致，在這一階段發動機的執行溫度也是由低到高；而低溫會導致發動機的熱效率下降，在低熱效率階段如按照正常空燃比燃燒會導致動力明顯不足，為解決動力不足以及達到快速熱機的目的ECU會加濃噴油。

噴油量的主動加大以及進氣量的適量增加，這種狀態與渦輪增壓的富氧燃燒概念類似，屬於“富油”燃燒；在這一階段ECU對油泵壓力的調整也是加強的，且冷啟動階段往往不會高轉速行駛，所以油泵適量增加壓力動力即可體現出正常水平。

熱車後動力下降原因是以正常的駕駛方式適當提升了轉速，在高轉速下如油壓不正常則會導致空燃比失調。

熱車後發動機會嚴格按照空燃比調整噴油量，進氣量是多少噴油量以14.7:1計算，不在主動加濃噴油；油泵的執行壓力按照正常值執行，如油泵或其他部件出現故障油壓則會減小，結果會導致噴油量減少；發動機實現動力當然是離不開燃油的，噴油量減少動力自然會下降。

所以熱車動力變差十有八九油路系統導致，檢查方向分別為：

1、噴油嘴，檢查噴油嘴是否因嚴重積碳阻塞導致噴油量減少或霧化效果變差，噴油嘴最好拆所以作為第一項檢查。

2、檢查噴油嘴沒有問題後更換燃油濾清器，濾清器阻塞會導致是會導致油路系統不暢，從濾清器到噴油嘴之間的油壓會降低。

3、以上兩點如沒有故障問題可以確定是油泵損壞，油泵佈局在油箱內如出現故障也會導致油壓異常。

熱車動力下降90%是以上三點導致，如果是行駛里程很多且用車環境頻繁擁堵，最大的可能性是噴油嘴積碳。

剩下10%有可能是故障機率不高的三元催化器阻塞，催化器被積碳堵住一部分會造成排氣系統背壓升高，發動機排氣不暢一定會影響效能；不過催化器堵塞的機率不高，可以作為最後一項檢查；個人建議、僅供參考。

您好，很高興回答您的問題熱車以後明顯感覺提速慢，可能是一下幾點導致的：1，汽油泵

涼車的時候汽油泵是恆溫的，但是隨著車輛一直在著火的狀態以後，汽油泵的溫度也會慢慢增高。假如汽油泵油內部出現磨損以後，就會導致熱車，汽油泵溫度上來以後，產生加速不好的症狀。

檢測方法也非常簡單，在涼車的時候接上汽油壓力錶，觀察正常時候的汽油壓力，在把汽油壓力錶放在一個安全的地方，接下來行駛，等待故障發生，故障發生以後馬上停著車打開發動機艙，觀察汽油壓力是否比正常時候的低，假如出現汽油壓力變低的現象就是汽油泵不行導致的故障。

Ps：只需要更換泵芯即可，不需要更換汽油泵總成，省錢。

噴油嘴霧化不好，在涼車的時候混合氣濃，噴油脈寬大，可能故障現象不是那麼明顯，熱車以後混合氣濃，噴油脈寬小，這時噴油嘴霧化不好，就會導致發動機熱車無力。

檢查方法：拆下噴油嘴以後接通上電源觀察噴油嘴的霧化情況，有沒有出現噴油不好的情況，發現不好的情況可以清洗一下，就算毛病沒有解決，也是需要清洗的。

熱脹冷縮，在涼車時缸壓充足，熱車時可能就會導致缸壓低的情況，就可能會發生熱車時加速不好。

檢測方法：在熱車時候檢查缸壓，正常的缸壓大約在8個左右，缸壓低，就需要抬下缸蓋，研氣門。

以上就是可能導致熱車時加速不良現象的故障，可以按照我的方法先檢查，不需要先更換。