汽車的輪胎是關乎他的摩擦力以及就是你的生命安全的，並不代表說花紋沒有磨平，你就不用換輪胎，而是你要根據你這個輪胎的使用年限，你買回來用了多長時間了，他會不會自然老化呀，隨著時間的增長，橡膠的彈性和他的摩擦力都會下降，而且，很容易開裂，時間久了，如果你單純的去花去判斷的話，在相對的時間來做，比如說這個輪胎用的時間還很短，它的花紋已經快被磨平了，那就證明這個輪胎早就該換了，你等到它磨平的時候再去換，那時候已經完掉了，因為花紋一旦磨平的話，它的摩擦力就失去了，你就沒法用了，就跑高速啊，或者高速時候就有爆胎的隱患

他已經被磨平了它的那個表面就已經很薄了，很容易破掉的，如果沒有被磨平的時候，他是有那些溝溝坎坎溝壑的，然後來保護這個輪胎，他是有非常厚的厚度來保護，一般輪胎的使用年限的話差不多就是三年吧，然後至於使用多少萬公里你要根據你這個輪胎的磨損情況，然後去讓專業的四s店的人員幫你解答，或者是去個專業的修理廠去看一看

不是的哦！輪胎花紋過淺需要更換輪胎。 補胎過多的也需要更換輪胎，因為修補過多輪胎的安全性以大大下降。 輪胎鼓包需要更換輪胎，鼓包是輪胎簾子線斷裂導致的，這樣的輪胎會有爆胎的危險。 輪胎老化需要換胎，輪胎老化出現裂紋這時輪胎的堅固程度已經下降，高速行駛溫度過高就會容易發生危險。 有硬傷需要換胎，硬傷就是比較長而且深的傷口，這樣的傷口已經切斷了車胎內部的鋼絲，如果繼續行駛會出現變形起包爆胎的危險。輪胎有價生命無價。

輪胎花紋沒有磨平，輪胎可否繼續使用，這要看你平常的行駛路況，輪胎自身的使用年限等決定。

輪胎更換看輪胎花紋有沒有磨平，這只是更換輪胎的一種檢查情況，這也是判斷是否需要更換的重要標準。美國、加拿大、歐盟等國家在行車安全檢查中，都把車輪檢查放在重要位置，尤其是對輪胎花紋的檢查。

輪胎都有一個磨損標記，位於輪胎各條主排水槽內，根據國家標準規定，轎車用的子午線輪胎花紋深度磨損極限為1.6mm，而貨車、客車的磨損極限為2.0mm，當你的輪胎花紋磨損到與磨損標誌齊平時，說明這條輪胎需要及時更換了。

如果你的車經常在溼滑路面行駛，比如南方多雨的夏季，北方冰雪路等路面時，由於輪花紋變淺導致排水不暢，摩擦力減小，很容易造成汽車失控，汽車滑移距離增加，制動距離增長，極易引發交通事故。1.6mm磨損程度的檢測方法為：用一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑，硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1~2mm之間，這時如果能看到整個國徽，說明花紋厚度已經不足，需要及時更換。

不過若出現下列幾種情況也應及時更換：

1、出現裂縫或鼓包等損傷時。

2、使用年限超過其自身的保質期時。汽車輪胎使用里程一般不要超過6~10萬公里，或者使用年限不超過3~5年。

3、胎面變形，胎圈損傷時，都應及時更換。

只要輪胎花紋沒有磨平就可以繼續使用嗎？，對這個問題的內容是輪胎花紋還沒有磨平，可不可以繼續使用，是問題重點需要客觀理智的分析一下。

大家都知道汽車是裝配有輪胎的，發動機的馬力和功率透過變速箱形成扭力，最大扭力是靠輪轂和輪胎傳達到地面，而形成抓地力驅動車輛前行和倒車，輪胎是汽車唯一接觸地面的裝配工具，輪胎新舊和有沒有補過輪胎，對車輛行駛的安全性，乘坐的舒適性及噪音大小是有直接關係的，安全問題不可忽視，一般新輪胎都有花紋磨損極度提示標點，是在輪胎凹槽三分之二處，所以輪胎花紋磨損到三分之二就要考慮更換輪胎了，特別是主驅動輪輪胎，不論前驅車型還是後驅車型情況都是一樣相同，主驅動輪輪胎磨損較快，必須要注意輪胎花紋磨損程度。

國外高速有些路段不限速，車速普遍都是200碼，汽車輪胎花紋磨損程度決不超過三分之二，否則高速時輪胎的抓地力下降，排水性和磨擦力減小，車輛飄的感覺就會出現，隨著胎壓胎溫的升高，也使車輛安全性下降操控性減弱很危險，國內高速限速120碼，輪胎花紋磨損三分之二也不能放在主驅動輪上使用，但可以放在非主驅動輪上暫時使用，補過3~5次輪胎如輪胎使用超過5年，必須要考慮更換汽車輪胎，以保障車輛和駕乘人員的生命安全，你問只要輪胎花紋還沒有磨平，就可以繼續使用嗎？，答案是不行的是危險的。希望回答能幫到你，以上是個人觀點和看法，歡迎大家指正。

不是。花紋上面有標識，只要花紋磨到那條指示線，你就應該注意更換輪胎了。如果平時在市區跑，速度不太高，可以再用用，若有路況不好的，還有高速行駛，建議早點就換了，避免出現意外

汽車輪胎花紋磨平可能會導致抓地力下降，打滑等情況的發生。

如果你的車經常在溼滑路面行駛，比如南方多雨的夏季，北方冰雪路等路面時，由於輪花紋變淺導致排水不暢，摩擦力減小，很容易造成汽車失控，汽車滑移距離增加，制動距離增長，極易引發交通事故。

輪胎都有一個磨損標記，位於輪胎各條主排水槽內，根據國家標準規定，轎車用的子午線輪胎花紋深度磨損極限為1.6mm，當你的輪胎花紋磨損到與磨損標誌齊平時，說明這條輪胎需要及時更換了。