你這個問題沒問得清晰，是說貨車怎麼開嗎？還是說自己買個貨車拉貨怎麼樣？

要是怎麼開貨車，這個問題得去找個師傅了。如果說是要跑貨運的話，我們可以談談以下幾點。

1.你在問這個問題，多半都沒有從事過這方面的工作。我可以肯定的回答我的是，只要你有穩定貨源，運費適中的，比打工要強些。

2.如果你沒有穩定貨源，自己是想轉行過來的話這就不好說了。不要看別人很賺錢就來做，貨車是個高危職業，你說你是來貨車的信用卡都不給你辦。雖然現在有一些軟體，比如貨車幫，運滿滿都不錯。剛開始做肯定都不容易。最後希望來貨車的兄弟們平安！

和樓主聊一下貨車怎麼跑的話題！

其實跑貨車吧！說簡單也簡單，說難也有難的地方。隨著中國改革開放四十年，很多法規也有了很大的變化，現在針對貨車的法規也越來越嚴格了。而且現在為了司機的生命安全考慮，對違法超載情況查的也是越來越嚴格了，當然這都是為了廣大司機的安全著想。

現在跑貨車，不像前今年那樣好賺錢了，但是還是可以賺到錢的。就看你是怎麼做的了。現在跑貨車大部分是自己買車來跑貨運，或許你有穩定的貨源，或許貨源不穩定，都沒有關係，因為隨著中國經濟的發展，物流運輸也是逐漸的發達。就像現在的三通一達、菜鳥配送等快遞企業都是近幾年才發展起來的。而且隨著中國網際網路的興盛，同樣也催生了不少的快遞快運企業。以前專門做快遞的公司也發展了快執行業，而專門做快運的物流公司，也增加了快遞業務。從這一點來看，物流運輸也是在不斷的發展的。我們國家河流雖然很多，但是真正能起到船運作用的河流也不是很多；截止2018年底中國鐵路總里程達到13.1萬公里，高鐵總里程達到2.9萬公里，居世界第一；但是這樣的水路和鐵路運輸仍然不能滿足中國物流的發展規模，所以汽車運輸仍是非常重要的運輸渠道。所以跑貨車雖然辛苦，但是還是可以的。

從事這份職業，主要還是要看貨源情況！只有有貨源我們才有出路，才能跑車，才能賺錢。

那怎麼就貨源這個事情再深入交流一下

以前我們買了車，可能往路邊、商場、某些市場那一停，就有人來找我們司機拉貨，而現在車輛多了，做貨車的也多了很多，簡單的在一個地方等活兒的話，活兒就沒有那麼及時了，所以我們要想些辦法來解決這個問題。

最傳統的地方，在配貨站等活兒，或者某一類市場等活兒，有合適的貨源，談好價格就可以跑車了。

其次，現在有眾多的APP軟體，透過這些網路軟體（比如火辣辣）可以接到活兒

再次，就是在市場上做了那麼久，總有一些老面孔、老熟人會找你跑活兒，因為大家都很熟悉了，並且價格也合理，這樣的條件下 ，肯定是找熟人跑活兒，比較放心，特殊情況下還可以幫忙收個貨款啥的 。

第四呢，就是在一些本地網站釋出車輛資訊，及聯絡方式等，上戶需要的話會直接電話聯絡你。

第五呢，就是在一些大的物流資訊中心，那裡每天會發布大量的用車資訊，你可以根據自己的車輛情況，去找適合的貨源。

聊了這麼多，最終還是落到一個痛點上，就是貨源，解決了這個問題，那就萬事大吉了。這就需要咱們司機朋友平常多留意，多結交朋友，這樣的話還愁沒活兒跑嗎？

以前很多人需要運東西時，可能在大街上隨便叫輛三輪車幫忙，但現在貨拉拉也可以做到了。而且貨拉拉收費也不貴，還比較透明，不像三輪車這樣隨便開價，對於有需求的人來說還是挺不錯的。

1、成本低

因為貨拉拉只需要買輛四五萬的麵包車就可以了，相對來說成本比較低。如果按照每個月賺9千的話，不到半年就能回本，算起來還是不錯的。當然在小城市當貨拉拉司機可能訂單不多，畢竟很多人還不知道有貨拉拉這個平臺，但是在那些大城市還是相當不錯的。很多人抱怨工資時間長，但不管什麼行業，想賺錢不花時間怎麼可能呢！

2、掌握訂單聚集地

根據時間，跑到不用的市場或物流園，每個市場用車時間分佈不同，比如農批市場用車多集中在凌晨，這就要靠平時對各類市場的用車情況做分析，掌握更多的資訊，才能讓做到心中有數！

3、不挑單

接單時對訂單價格千萬不要顧慮太多，有單接總比干等好，低價訂單也能賺到錢，如果一直在等高價訂單，那可能一整天都沒什麼收穫！

4、服務很重要

自由搶單模式，不會有任何強制接單的要求，也暫不向司機收取任何費用，訂單通常是根據司機的位置推送的，如果你所在的區域內貨拉拉司機較多，那就一定要眼疾手快哦！這樣才能搶到生意。像滴滴打車一樣，貨拉拉對於服務也很重要，尤其是使用者東西要保管好。天氣不好的時候，有時候疏忽了會被淋溼。這樣就可能被使用者投訴。

貨拉拉平臺雖然發展時間不算太長，但已經獲得了多輪融資，擴張速度快，業務量大，平臺司機收入樂觀。月底和下半年是貨運的“春天”，訂單量相對會有所提升。想要接更多的訂單，跑更多的貨，抓住貨源規律是關鍵。所以，貨運師傅們，快快掌握這份秘籍跑起來吧！