•是“漏”油？還是“滲”油，兩者要分清。

•什麼部位漏，嚴重不嚴重。

•如果，是變速箱前體和後體接合處漏，可將四周螺栓緊一遍。

•如果，是動力輸入軸或輸出軸漏的話，就是油封問題。

•如果，是箱體殼破、裂縫，就只有換總成或箱體。

•通常4S都還是能認真解決的。

•要注意保留證據，以便更好的解決問題。

分自動和手動！

手動漏油頂多油封壞了，換就是了，橡膠製品，損壞的機率比較大！很多車都會有這樣的問題，或早或晚！正常索賠範圍，不用太緊張！

自動檔分at還是dct或cvt等型號

at是高壓密封的，如果漏油要麼是磕破了要麼是密封損壞，分情況！磕破了，要麼保險公司要麼自費，不可能索賠！密封破壞應該屬質量問題可以索賠！另外兩種所謂的油一般都是起降溫介質，漏的可能性基本都是在高壓油管上，更換即可，問題不會太大！

你這種漏油不等同於漏燃油，基本只能修，不適用更換，且退換很麻煩，個人損失也不少！

我認為你應該維權。

我早年畢業後，曾在汽車銷售行業工作過幾年，你這種情況確實有的，我們叫孃胎裡的毛病。其環節是汽車廠家發貨給各個經銷商，再到消費者的手中，其中還有物流運輸這個環節，環環相扣決定最後到消費者手中的產品是否是優質的產品。當然廠家出廠的時候每輛汽車都是會檢測的，畢竟是人工檢測不能保障檢測過程會有遺漏；然後再發貨給經銷商，物流運輸也是有風險的，但是通常物流都是會給運輸的貨物買保險，如果出了問題會有賠償，我工作過的那家4S店就曾經有過物流車路上出了車禍，導致板車上的新車都有不同形式的損傷，後來物流公司賠償了損失，4S店自己的售後修理好事故車，又賣給了消費者，這通常都是業內周知的。

2019年，315前一天，市場監管總局官網釋出了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（修訂徵求意見稿）》，即新版“汽車三包”法（修理、更換、退貨）。歷年來，汽車投訴居高不下，消費者應該保障自己的權益，但是需要先了解新版“汽車三包法”。

1.車企/4S店/修理廠義務

三包法首先規定了生產者（車企），銷售者（4S店），修理者的義務，作為消費者需要關注的點：

車企需要提供產品合格證、產品使用說明書、三包憑證、維修保養手冊等隨車檔案；

4S店需要提供發票、明示三包條款、包修期和三包有效期；

修理店需要建立並執行修理記錄存檔制度（包括送修時間、里程、修理專案、材料工時費、拖運費、提供備用車的資訊或者交通費用補償金額、交車時間等）；

2.“包修期”與“三包有效期”

三包法規定了“包修期”和“三包有效期”。

包修期：因質量問題提供免費維修服務的期限，不低於3年或里程60000公里（先到為準）；

三包有效期：因質量問題提供免費修理、更換或退貨服務的期限，不低於2年或者行駛里程50000公里（先到者為準）；

3.“包修期”可以做什麼

首先，自開票（交付）起60日內或里程3000公里內：

針對於發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機出現質量問題，可以免費更換這些總成或主要零件；

若出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油洩漏、動力蓄電池起火，可選擇退換汽車。

對於易損零部件，需要在三包憑證上明示保質日期。

其次，在“包修期內”，若每次修理時間（包括等待備件時間）超過5日的，應當提供備用車或給予合理的交通費用補償。

對於，動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法由車企明示在三包憑證上。

4.“三包有效期”哪些情況可退換車

嚴重安全效能故障累計進行了2次修理未排除；

發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機總成或者同一零件累計更換2次後，仍不能正常使用；

轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一零件累計更換2次後，仍不能正常使用；

若修理時間累計超過35日，或者因同一產品累計修理超過5次的；

像你的這個問題，變速箱漏油，國內現有的維修技術基本是無法維修了，只能更換。拿起法律的武器，捍衛自己的利益吧。

你買的新車不到一個月，變速箱漏油，出現這樣的意外誰都不願意接受的，畢竟是新車才一千公里，每個人的心裡都不好受。但是出現這樣的意味也不是特別大的問題，如果是前驅車，處理起來特別的容易，應該是傳動軸油封的問題，只是簡單的換個油封就可以了，問題不是特別的大，去4S店免費更換，因為這個還在三包範圍內，是質保的。如果是後驅車，變速箱的前油封，也叫輸入軸油封，如果這個油封有問題，那更換起來就很麻煩了，需要開啟變速箱就行更換的，這個需要一定的技術的，技術不太好的維修工有可能換不好的。

至於你說的維權，就是去4S店免費給你維修，如果4S店給你維修完後還是漏油，繼續給你維修，同一個問題給你維修三次，還是沒有解決問題，就是可以申請換車的。但是4S店比客戶更懂汽車三包法，如果是第二次維修，肯定技術主管會接收這臺車，看看到底哪裡的問題，不會因為這個問題退車的。