我不懂越野車，我覺得公路多好啊，幹嘛要開到路外面呢！而且我覺得城市SUV的越野效能僅僅是提供給你偶爾脫困的需求，並不是讓你沒事就去虐車。

其實，很多越野工況是在低附著路面上低速行駛，反而是個更簡單的車輛動力學問題。

無論是飆車還是爬山下河，其實都是讓車子“動起來”，而車子動起來的核心問題就是——

F驅動>F阻力

而F驅動<=max(F附著力），在越野工況下，坑爹的往往就是路面附著力很差，一旦附著力小於車子所受到的阻力，就陷坑了……

但如果某個輪子的附著力小於其驅動力，就意味著輪子要打滑。

如果車輛裝備的是個開放式差速器，那它就變成了扭矩黑洞，成了整臺車的bug。這個時候，F驅動力=0了，無論如何也不能脫困了。

所以我們需要各種各樣的限滑差速器甚至差速鎖。這也是為什麼大家一看到大G上的三把鎖就流口水。

不過，要想“限滑”，首先要偵測到“打滑”。車子是如何曉得某個輪子打滑了？

肯定是輪速感測器嘛~但是如何判斷此時正確的輪速？這裡面就很需要工程師們下功夫了，如果相關係統的演算法沒有寫好，車就會被描述為“四驅系統蠢得不行”。所以這也是車輛很重要的一個部分

那不用感測器行不行？

也可以，那就是託森差速器，利用蝸輪蝸桿系統自鎖的特性，透過機械系統完美實現了限滑功能。這項技術的代表作，除了農用機械之外，就是奧迪的Quattro。而在奧迪的一般車型上，大多也會很良心的配備Quattro系統。

但是這兩年，點完了託森差速器的技能樹之後，奧迪開始把Quattro重新改為多片離合器的形式。很多Quattro粉認為這是江河日下人心不古倒退會手扶拖拉機的體現，但我持反對觀點。奧迪每年花那麼多錢在工程師身上，人家可不是吃素的。

【不管你信不信：拖拉機的半軸上也是有倆離合器的】

多片離合器是電控系統，有很高的“可玩性”，工程師可以針對車輛特性進行特殊設計，可以增加很多純機械系統無法實現的功能。如果你把影片識別、智慧駕駛什麼的加進來，未來發展更是不可限量。只有你想不到沒有你做不到，多種結合也許就能碰撞出意想不到的火花呢？

更何況，多片離合器的四驅系統，結構更加緊湊、重量也更輕巧，可以適用於更多車型。

而且只要演算法設計得當（這在目前的技術條件下，毫無難度），材料效能過關（也不是問題），多片離合器的效能只會比純機械系統更強，適應更復雜的工況。

實際上，一些非常強調駕駛樂趣的車型，比如Foucs RS，也都使用了多片離合器，只是配備了大量神奇控制演算法的那種多片離合器。具體有多少、有多神奇還得下次抽空再說了。

所以下次見到奧迪車裝配基於多片離合器的Quattro，第一反應千萬別是張嘴抱怨——這可是實打實的技術進步啊！

所以像Q7的“公路型SUV”和“硬派越野車”之間最大的差距，可能不是差速鎖，而是一套越野輪胎啊！一套好的越野輪胎能提升50%甚至更多的越野能力。

當然，還得要一個相當有錢的車主，Q7豁壞了，修修還是很貴的。

硬體方面，主要是底盤、驅動、輪胎三個因素。

比如，底盤離地間隙，接近角、離去角和縱向透過角，全輪驅動，差速器鎖，越野型輪胎。這幾個方面都不錯的話，用於越野，就比較合適了。

不過，我的觀點是，所謂越野，指的是離開路的行駛。也就是說，到沒有路的地方，去探索。

換句話說，只要是沿著路行駛，即使是非鋪裝路，也算不上是越野。

不過，在現實中，絕大多數的越野，都是沿著某條路行駛，比如，丙察察線、大北線，等等。這些很出名的越野路線，對車的要求，其實沒那麼高。只要是四驅、底盤高些，即使是城市型SUV，也照樣能透過。

如果玩“真越野”，市面上的那些常見的SUV是無能為力的，唯有越野車。在這方面，我一直主張應該把SUV與越野車分開。

現在的suv熱，也使得很多消費者在選車時更多會考慮suv車型，也有部分消費者簡單的講suv理解為越野車，那麼今天我們就來說說suv的越野能力是由哪些硬體因素決定的。

1.汽車的透過性作為越野車最重要的就是車輛的接近角，離去角以及離地間隙，只有具備這些基本條件，才能保證車輛在面對坡面以及惡劣負責路面能夠順利透過。

2.汽車結構車身結構對於車輛能否極致越野同樣非常重要，這不僅需要車身有更高的剛性，強大的底盤抗扭矩能力，同時更多需要帶有大梁的非承載式車身，而非城市suv的承載式車身。

3.四驅系統對於suv越野能力很大的影響因素就是其四驅系統，很多城市suv雖然有四驅，但是僅僅是為了城市通行的安全性，並不是為了越野準備的，而想要越野所需要具備的就必須是全時四驅或者分時四驅，以及帶走差速器鎖止功能。

4.發動機效能汽車的效能指標主要有功率和扭矩，一般的馬力是指功率，但是馬力大不代表越野效能好，越野更需要的是扭矩大，因為越野需要在低速行駛時保障安全，就要求發動機可以在低轉速下有足夠的扭矩輸出。扭矩越大汽車在越野行駛時就能更輕鬆，變速箱需要在低擋位保持將發動機扭矩放大足夠的倍數，就能爬較陡的坡。

關於汽車我們一起探討。