我個人感覺斯柯達的車都值得入手，價錢比大眾便宜，同平臺的，就是殼不一樣，看你在不在乎板懸和乾式雙離合，個人認為板懸似乎還差點，不必太在意，就是乾式雙離合詬病的人太多，都說不好，不好在哪都知道，有多少真車主對此發表議論，不得而知。本人是斯柯達Rapid車主，車五年沒毛病，開著很好。柯洛克我很喜歡，就是沒錢買

本人預算內提了一輛斯柯達Karoq，1.4T高功率版動力好，空間大，配置高，有全景天窗，後排出風口，自適應巡航，電動座椅。同價位Qashqai和本田xrv什麼都沒有，有人會說板懸和乾屍雙離合，想問問現在那個城市的路還很爛？大眾一年賣這麼多幹屍雙離合，出現過大規模的問題嗎？

斯柯達Karoq作為科迪亞克的兄弟車型，2018年3月份一上市就被消費者冠以“小棕熊”的暱稱，新車定位入門級緊湊型SUV產品，車身尺寸和Qashqai、Compass差不多。目前共推出5款在售車型，售價區間為13.99－18.59萬。銷量方面，去年3月份上市的Karoq2018年共賣出2.93萬臺，月均銷量3200臺左右，基本到達斯柯達的平常的銷量數字。

新車的長寬高分別為4432*1841*1614mm，軸距為2688mm。外觀方面，Karoq儼然是一部小號的科迪亞克，整車採用很多簡約剛毅的線條來凸顯出Karoq充滿力量感特點，比如說發動機蓋上的力量線條，前臉鍍鉻三維直瀑式進氣格柵；車身側面的外擴式輪拱，飛箭式高腰線設計，頂配的18寸大輪圈以及車身尾部下方巨大的銀色包圍。尾燈是斯柯達棕熊家族的標誌性C型LED立體尾燈，燈腔內部有多條稜形折線，點亮效果迷人，整體辨識度很高。內部設計沿襲了斯柯達現有的家族式風格，一眼看上去並不會有任何驚喜，貴在中庸耐看。

動力總成方面，新車擁有兩套動力總成，最低配採用1.2T四缸渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱，最大馬力116匹，最大扭矩200牛米，官方百公里加速11.1秒。其他四款車型均採用代號EA211的1.4T發動機，匹配7檔乾式雙離合變速箱，發動機最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，官方百公里加速9.3秒，實測零百加速在8.32-8.72秒之間。動力不是效能車的要求，滿足家用代步完全足夠了。底盤懸掛方面，採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，部分消費者反應它的懸掛減震有點偏硬。

配置方面，全系標配胎壓監測裝置、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提示、後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、LED日間行車燈、轉向輔助燈、前霧燈、全車窗一鍵升降、車窗防夾手、防紫外線玻璃、後視鏡電動調節等。

總結:斯柯達作為大眾車系裡面低價高配的品牌，Karoq很好的繼承了這一傳統，本來以它原先的廠商指導價是不值得推薦的，好在上市沒多久後市場終端普遍放出比較大的優惠力度。在車型選擇上，筆者比較推薦售價16.49萬的優享版以及16.99萬的豪華版。

不值得

高價板懸，尺寸偏小、乾式雙離合，售價13.99-18.59萬，不介意質量優惠低於3萬沒有選擇的意義。

Karoq雖然升級了MQB平臺但定位仍舊像是柯米克的高配版，發動機只保留了1.2T、1.4T兩臺小排量渦輪增壓發動機，無疑匹配的變速箱是DQ200，這臺變速箱不一定絕對會壞但想要不壞需要人去適應車。

乾式雙離合的離合器散熱依靠風冷，自動變速箱少有級別如此低的，在低速環境下沒有有效的風冷而雙離合器為體現平順會持續半聯動，有些車在D擋下顯示D2而切換到手自一體後卻回到1擋，這點可以說明自動模式下始終在半聯動。

摩擦片與飛輪長時間半結合會加速磨損降低使用壽命，其次類似於打磨的狀態也會快速高溫，這是乾式雙離合總會出現各種故障的原因，實際都是離合器惹的禍。使用這種變速箱想要穩定只能透過手動模式限制變速箱升降檔，實際效果確實可以延長離合器使用週期，但自動擋的便利性無法體現、手動模式加減速控制不好也會有頓挫感，是否能接受這點質量問題是選不選擇Karoq的主要因素。

車身尺寸4432*1841*1614、軸距2688mm，尺寸不大但軸距不小是因為採用了短懸長軸的設計理念，整車視覺感受比較有張力可內部空間仍是比較小的，後備箱常規容積理論值有450L左右、實際不違規使用要減少一些。

平臺是MQB但懸架結構為前麥弗遜、後多連桿，這臺車的定位與LavidaBora沒有不同，即使是SUV需要更多鋼材但物料成本增加比例很小，所以合理的價格應該參考這兩臺轎車，自動高配售價13~14萬比較合理，再高只能說是為情懷消費了。

15萬以下預算建議考慮中國產T動力或斯柯達柯米克1.5L代步車，15萬以上合資車有雪佛蘭Equinox1.5T+6AT，無論空間還是質量都是更適合家用的，如何選擇自己斟酌吧。

講真，汽車主要是看三大件。斯柯達這個品牌在歐洲的定位是比大眾高的，因為在國內的知名度不高，所以上汽把它的定位降低了。但是它的三大件和平臺是和大眾一樣的，為了拉低價格，所以在內飾的用料上比大眾同級差些。還有就是4S店要比大眾的少，維修的週期可能會長點。追求價效比的完全可以買斯柯達，畢竟同級別同配置的車差價也要3--5萬了！