汽車股板塊大行情仍然會繼續。這個板塊在大漲之前， 可以說是最讓人失望的板塊之一。我手裡持有一汽轎車一年多，買入它們，是看中一汽轎車重組預期。可是，無論股市行如何演繹，它們就是不漲，在一汽轎車停牌前半個月，我手中的大部分籌碼被主力洗了出去。一汽轎車復牌前，一汽夏利和長安汽車開始大漲，我想起了央企三大汽車集團可能整合的事情來，我立即買入了東風汽車，成本5.3元，告訴了不少的朋友，僅有兩個老同志半信半疑買了幾千股，年輕人根本就不相信。為什麼呢？不願買它們的理由很簡單，汽車板塊整體銷量都在下滑，業績大幅虧損，這是人人皆知的坑，誰還會跳進去呢？這似乎是明明白白的道理，恰恰是投資者犯錯誤的地方。它們還有國企改革與資產重組呀，你怎麼都忘了呢？跳出汽車看汽車，我們對它們就會有更廣闊的視野。市場是什麼呀，人啊！中國14億人口，未來中國的人均汽車保有量是多少啊？再說，隨著人工智慧等高科技在汽車上應用，也就是說汽車產業的升級轉型，高質量的汽車將會以嶄新的面孔重現江湖，何況中國汽車最終會走出國門展示它強大的競爭力，這是早晚的事，無論人們願意與否。本來華為汽車是東風汽車的事，與東風科技毫不相干，東風科技也發表了澄清公告，可是人們偏偏把東風科技當作華為汽車龍頭炒，也可能是東風科技的盤子小而已。東風汽車持有10天左右已有百分之四十利潤，賣出四分之三倉位，剩下的東風汽車股票全部是利潤，就放在股市裡了，等到它的16元的頂被掀掉再說。一汽轎車今天大幅震倉，我持有不動。A股現在是生態重整行情，環境淨化行情，真正有長期投資價值的股票，將會在生態重整與市場環境淨化中脫穎而出。現在A股還有許多價值窪地，需要投資者仔細甄別尋找，其中必有超級大牛股，投資者千萬不要粗過了。

根據我的觀察，汽車板塊在未來的一段時間內是有可能成為持續的熱點的。但是再持續的熱點也是有時間限制的。汽車板塊在持續一段時間的上漲後也會陷入調整，然後等下一次的行情機會再次上漲。也就是說汽車板塊最有可能的走勢是間歇性的震盪上揚，從而成為一個有較長時間的持續熱點。

為什麼汽車板塊能成為一個較為持續的熱點呢？

最為重要的是汽車板塊的股價較低。

汽車板塊的走勢已經是長期的低迷了，這是因為汽車行業陷入低谷已久，整個汽車行業的銷售和生產形勢都很嚴峻。汽車股的業績差引發了其股價的低迷。

但是汽車行業不可能永遠這麼低迷，未來必然會有行業景氣的一天。一些大資金也正是看中了這點押寶汽車板塊，在汽車板塊上不斷的折騰資金而且是做長期的打算。

其次，汽車板塊與不少題材和熱點有關。比如新能源板塊就與汽車行業板塊關係緊密、混合所有制改革也會與汽車行業有關聯，低迷期會受惠於國家政策等。這些題材是汽車板塊有很多的炒做文章可做。

當你去追創投的時候，大麻概念來了；

當你去追大麻的時候，化工概念來了；

當你去追化工的時候，科創概念來了；

當你去追科創的時候，5G概念來了；

當你去追5G概念的時候，新能源概念來了；

當你一直在追一個熱點概念或者板塊的時候，其實失去的就是手裡那些未啟動，但是可能在未來成為熱點概念的板塊或者個股！那麼你的結果一定只是撿別人吃剩下的，甚至為前面賺錢的人買單，接盤！

因為從歷史的經驗來看，每一輪大級別的牛市行情裡，所有的板塊都會上漲，甚至每一隻個股都有自己的主升浪行情，但是無非是有一個先後的順序，一個輪動的週期！所有在股市裡千萬不要吃著碗裡的，看著鍋裡的！

汽車概念股的走強是因為有利好的刺激，能否成為一個持續發酵的熱點完全取決於這個熱點的持續時間，甚至是主力和機構是否有意現在開始炒作！如果板塊和個股裡的籌碼未收集足夠，那麼就算出了利好也是一個短期的，不可持續的！

相對的，如果主力的手裡已經收集到了一個足夠的籌碼，那麼就算沒有熱點和概念，他們也會想辦法制造出一個炒作的“新聞”，來刺激市場！！

所以說，當別的板塊熱鬧的時候，當別人看不上的時候，你就應該堅持持有，因為總會輪到你，而等你拿住的時候，你手裡的就是底部區域的優質籌碼，而別人就會來高位買你的籌碼，這才是投資價值的所在！而不是去別人已經埋伏好的領域裡，高位買下別人的底部籌碼，那叫接盤！！

汽車板塊在全柴動力，美錦能源和一幫小弟的帶領下昨天直接高潮走加速，收盤又有訊息刺激，明天肯定是兌現期了。利好出盡就是出貨的時候了，這個板塊的話基本會在今年不停的炒作，只不過不是一直往上，高潮之後就會停下來洗一洗，就像前一波的大麻板塊，高潮之後就會分化，等到調整好的時候再來一波，現在去買這個板塊的話，風險大於機會了，中線可以去買底部的沒漲起來的個股，短線的話最好等調整一下再進場。

汽車板塊行情不會有持續性，汽車從來就沒有限購過，只是大城市限牌，這次這個利好政策很空洞。要促進汽車消費的最有效方法實際上就是國家最不願意放棄的蛋糕：取消汽車購置稅

繼續看好氣車板兩，

一氣，長安。

其它什麼加水發動也是弄潮兒，

少上當。