據瞭解，金康汽車是重慶東風小康汽車投建的新能源整車品牌。其中

1. 重慶金康工廠：金康新能源製造工廠位於重慶市兩江新區魚復工業園。工廠佔地面積為489,097平方米。工廠包括包含衝壓、焊裝、塗裝、總裝及電池PACK五大工藝，採用先進智慧化的製造工藝流程，設計產能：5萬臺

2. 據說在美國印第安納還有收購了當地一家制造工廠：

3. 重慶金康動力工廠：金康動力工廠位於重慶市沙坪壩區，工廠總面積為333,333平方米。工廠設計年產高效能動力電芯5GWH，電驅動系統20萬套，電控系統20萬套。

其中規劃SF5定位中型SUV，概念樣車造型還是比較犀利。

但是試產樣車就縮水了

造型沒有亮點，而且增程插電混動目前在國內技術整體水平還不如純電動，這套動力究竟如何還需要等一點時間驗證。

後續還有SF3和SF7分別定位緊湊型和大型SUV。

以小康之前的市場表現，還是等等看吧！

之前瞭解過SF5，覺得這個車還是非常值得入手的，總結了下，原因基本有以下三點。

1. 續航

2. 動力效能

3. 造車實力和產品品質

首先是續航，增程版SF5純電部分有150公里左右的續航里程，再加上增程部分的，怎麼都能有1000km了，這個不止是市區開，跑長途都夠用了。而且沒有充電樁或沒時間等充電的時候，還可以直接加油，續航焦慮、充電焦慮都不存在，簡直完美。

另外就是動力效能，SF5的動力效能非常出色，據說百公里加速度不到4.8S，這個是啥概念，不算純電動的車，這個能在所有SUV裡面排名前5。而且底盤結構也是在兼顧了舒適性的基礎上，強調了操控感，用的是“雙叉臂+梯形多連桿”的結構，標準的豪車配置！而且可以選裝21寸輪胎，大腳穩定路感清晰，對操控效能的加分更是沒的說！

最後就是造車實力了。和一般選擇代工廠的造車新勢力不一樣，金康賽力斯是有自己的工廠的。在生產能力方面還是有自己的硬實力的。工廠應該是在重慶兩江新區，上過很多次央視了，智慧化水平非常高，有上千臺機器人，關鍵工序的製作和檢測都是機器來完成了，這樣不僅能提高工作效率，還能減少不必要的誤差，真的開始量產之後，我相信這個造車水平一定跟得上。而且前一段時間，SF5還進行了非常嚴苛的長途測試，高溫、高原、高寒都經歷過了，總里程到了一萬多公里，這在新能源車裡都是非常少見的，讓消費者更有信心了！

SF5是SERES（賽力斯）推出的新電動轎跑SUV，依託於美國SERES公司，SERES（賽力斯）品牌擁有領先的電驅動核心技術（含電機、電控、電池包等）和保護性自主駕駛技術等，取得了全球領先的電池管理系統、先進的熱管理及多重電池防護等多項成果。在電驅動核心技術和新技術加持下，SF5在效能、安全和智慧等方面有著驚人的表現，並實現了業界少有的超長續航，足以滿足多元化的使用場景。新電動轎跑SUV SF5已在重慶兩江工廠正式生產，即將上市。

——全時電驅 里程無憂 SF5純電車型搭載90kWh高能量電池包，能夠實現高能電驅，續航里程超500km；SF5增程車型搭載了35kWh的高效能電池包，可以實現150km（純電續航）+R（増程器介入後的續航），有電充電、無電加油、全時電驅，里程無憂。SF5增程型與PHEV相比，是全時電驅，跟傳統的純電車型比，又能夠實現里程無憂。

——轎跑樂趣 超跑效能 SF5擁有時尚靈動的造型，標誌性的“Sigma”日間行車燈、躍動式雙腰線與溜背式轎跑設計，彰顯自然之力的同時展現流暢之美。效能上，SF5搭載SERES（賽力斯）自主研發的高效能電驅系統，最大功率為510kW，最大扭矩為1040N•m，增程型可實現百公里加速小於4.8秒。

——安全至上 品質可靠 SF5按照美國IIHS-TSP標準、歐洲E-NCAP五星標準、中國C-NCAP五星標準等全球最高安全標準研發設計。SF5採用高剛性車身結構，將車體與鳥籠構造聯想運用，打造出一個不易變形、不會垮塌、不會撕裂的穩固鋼籠結構。全車屈服強度達1500MPa熱成型鋼板的應用達到17%。SF5車身架構的不同部位匹配不同強度的材料，以此最佳化碰撞發生時的能量傳力途徑，提升側面碰撞的安全性。此外，在前不久的川藏新萬公里專業體驗活動中，SF5的安全性和可靠性也得到了全面驗證，表現十分優秀。

——智行科技 駕享輕鬆 SF5擁有17英寸超大智慧觸控屏，智慧互動系統能夠實現AR 智慧實景導航、全車語音控制、聲紋識別支付等功能。未來，還能以A、B分割槽模式進行交替升級，實現OTA升級服務。此外，依託全新的AliOS 2.0系統，藉助阿里在生態連線和AI領域的優勢，將全面接入阿里生活服務生態，使用者能透過超級ID讓手機、車機和阿里全生態的娛樂賬號多端互通，形成超級生態賬號串起多場景的貫穿體驗，為使用者帶來吃喝玩樂的全程線上歡樂，讓使用者體驗到“人車合一”。例如，藉助這套智慧生態系統，SF5可以將車內諸多功能一鍵整合，反應靈敏，操作流暢，可以充分做到上車“去手機化”。