停飛的決定肯定是正確的，毋庸置疑！半年內兩起相似得事故，無人生還，不管是飛機本身的問題還是飛行員操作的問題，這個型號的飛機目前來說肯定是有問題的，再事情沒有調查清楚之前，若不停飛，再次發生類似事故，那是人民風罪人，生命高於一切，這是政府應該做的決定和堅守的底線！

事故率太高了，必須全部暫停飛行！

如果整個飛機上都是美華人，飛機是空客的不是波音的，你看美國會是啥反應……

兩架客機墜機的拋物線都類似，飛行員都是老飛行員，說明飛機本身存在極大的隱患！

這飛機成精了，不受控制了，要放飛自我！

第一次事故交給五眼聯盟的成員美國的走狗澳洲來解密黑匣子，最終的釋出結果是被美國剪輯完後釋出的不痛不癢的內容！

這一次的黑匣子解密是法國負責，開始找德國，德國怕惹騷，沒敢接！法國解密後說他們沒有讀取具體內容，叫當事國自己宣佈！

美國佬很是強硬呀，如果換做是空客出現這種問題，美國會第一時間把空客整垮！

停飛對波音來講只是災難的開始，接下來他們的高管甚至川普應該都沒閒著，他們無論如何都會叫事件在可控制中！

我們拭目以待的就是黑匣子的具體內容，估計不久後就會公佈出來，時間不會太長……

737Max 8 在沒有調查清楚原因之前停飛是對人身安全，對人生命的基本尊重，因為飛機失事的死亡率絕對大於其他交通工具；是一個有責任的企業應該的擔當，可惜波音公司和美國政府為了自己的經濟利益剛開始狡辯，拒絕停飛，最後迫於壓力不得不停飛。無形中已經損害了波音和美國政府的信譽，造成信任危機。得不償失！在此為我們國家第一個停飛此型別飛機給一個大大的贊！

停運是負責任的舉措，就是因為相同的機型…波音7M8，相同的時間段…起飛初段，相同的現象…人機大戰。這些足夠了！

首先我想表達一個意思，中國民航停飛737MAX執行不是一件大事而是例行公事，中國民航對飛行安全的要求是很嚴格的，在過去的三十年中國民航為了提高和保證飛行安全水平先後停飛了麥道82和90，停飛了圖154，雅克42，波音的707，737一zoo等機型，這些機型好多還在其它國家飛行，但考慮到綜合安全水平，我們國家還是把這些飛機停止了商業執行，這次停飛737MAX也一樣，三百八十架飛機投入執行剛一年多就發生了兩起事故，這是不可接受的安全水平，因此我們中止了它的執行。同樣對我們自己生產的飛機，比如運七，還沒有發生死亡事故，當出現可能影響飛行安全的機械故障之後，也會對它進行停飛處理，只要改進了，而且市場需要，它還是可以正常執行的。這次只是停飛了737的一個改進型號，而不是停飛整個737系列，這樣的反映也有點太強烈了。難道這不是正常的嗎？也許應了狗咬人不是新聞，人咬狗就成了新聞的典故，美國到現在都不認可中國的ARJ2|，沒人來討論，而我們只是不認可一個事故率如此之高的美國飛機就成了大新聞了。習慣了被美華人左右，我們這樣做就不習慣了，如果這兩次事故是空客320NE0美國會不會第一時間發出停飛令呢？新聞反響會不會這麼大呢，737MAX這飛機我飛過一百多小時，你可能也坐過，如果適航了以後我肯定還會飛，你可能也會坐，除非我們的919能補上這個空缺。討論太多了有點不舒服。

表達的第二個意思，是機器都會故障的，以前的飛機每個機型都有內傷，只是業外人不知而己，是透過發生事故之後才不斷改進的，隨著民航標準的提高安全水平在不斷的提高，標準提高了為什麼737MAX還會連續發生事故呢，這是執行標準和監督標準執行的人和機構放水了，這是不尊重科學的結果，是發展到一定程度對各方面都不在乎了，什麼事都敢幹了。標準也可以不執行了。老大的思想。結果樂極生悲。我做為業內人士認為，如果獅航出事之後，波音和FAA好好吸取教訓，認真查詢原因，主動改裝飛機，加強飛行人員的訓練這次埃航的事故應該是不會發生的。但世上沒有後悔藥可吃。

第三個意思是埃航發生事故之後美國政府和波音公司的不擔當，讓所有的旅客和航空公司都不能接受，更有甚者還拿中國來說事，反映出了資本主義國家是資本家老大的事實，也反映出美國至上的本性，如果這兩架飛機是美聯航的，美國政府會怎麼做呢。

最後一個意思，我們的C919在2021年也會投入商業執行，在開始執行階段，也會發生這樣或那樣的小問題，但有中國民航局的嚴格把關，絕對不會有象737MAX這樣的毛病，請大家用寬容的心態來接受我們自己的產品，我在去年一月份在此地寫了點東西表達了C919比737MAX強多了的態度，現在事實己證明了737MAX不是一個優秀的客機，我相信C919一定會成為一款綜合性能優秀的客機。但同時我們也要吸取MAX的教訓，我己知道C919己進行了嚴格的試飛，並且還要進行更高難度的試飛，設計和製造絕對沒問題，但飛行員手冊的編寫和飛行員的訓練一定要加強，確保飛行員能熟練正確的使用飛機。爭取超過空客32O在中國無事故的水平。

暫停飛行是肯定必要的，美國波音一直再辯解但是隻有巴掌挨在自己身上的時候才會感到疼。假設來說，如果這個事故發生在美華人身上，美國政府又會做出怎樣的決定。

飛機失事致死率幾乎是百分百，所以航空安全一定要重視，任何一點點會出現事故的苗頭都要扼殺掉

。這是對生命的尊重 也是對人類的尊重