我們先來看下AT變速箱和CVT變速箱有什麼區別：

CVT變速箱：又稱為無極變速器，從結構上來說，CVT沒有檔位，車輛行駛過程中，CVT可以連續變速，行駛起來柔和平順，沒有頓挫感。

AT變速箱，是在手動變速箱的基礎上改進來的。就是採用和手動變速箱相同的齒輪咬合進行動力傳輸。駕駛中動力輸出會更直接一些。

那我們如何選擇呢？

如果在乎油耗，CVT的油耗較AT能好一些。

如果在乎動力，AT扭矩輸出大於CVT。

如果在乎行駛平順，CVT好於AT。

如果後期養護，CVT需要專用變速箱油，成本略高於AT。

耐久度，AT好於CVT。

總結下：CVT如小家碧玉。平順，省油，使用環境要溫柔。

AT如........，成熟，駕馭直觀，任何場合都可迎合。

這兩款變速箱各有優勢。CVT變速箱結構簡單，維修保養和車輛價格都比AT的要第一點，而且換擋平順性很好，也省油。AT技術成熟穩定，能承受較大扭矩，搭配強勁動力的發動機非常棒，故障率低！

能買at不要去買cvt，很多人對cvt變速箱存在很大的誤區，認為cvt一定比at開起來平順省油，事實並不是如此，還要看廠家的調校功力，調的好的at比cvt平順好開。

個人親自試駕對比過Sylphy1.6L自動檔和Lavidaplus 1.5L 自動檔，Sylphy低速頓挫很嚴重，尤其是收油再給油的時候，包括LEVIN，COROLLA也存在同樣的問題，Lavidaplus就沒有這個問題，雖然動力比較差，油門踩很深車速才上來，但是加速感是很線性的，速度越來越快，上升過程很均勻，馬自達AXELA也是這樣，低速行駛很平順，收油再加油不會頓挫。Sylphy，COROLLA低速行駛，收油再加油，車會一頓一頓的，等車速上來了這樣頓挫感才會消失。

從油耗來對比，同樣是跑高速，Lavidaplus百公里油耗5升，Sylphy百公里5.6升，本人實測，cvt變速箱在高負載路況或者上坡路段，油門不松，車速自己會掉下來，類似於動力變弱現象，at變速箱不會，動力一直維持著。而且cvt變速箱冬天有冷保護，熱車要熱半天，比較煩人，at打著火就能走。

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首先來說說AT變速箱，它是最早出現的自動變速箱，它是靠液力變矩器來進行動力傳輸的，在那個時候的自動變速箱確實是非常耗油的，但是如今這個技術已經更迭了，自然現在AT變速箱的油耗也沒有我們想象中的那麼高了。

其次，再來說說CVT變速箱，它最好的一點就是換擋平順，因為它裡面沒有變速裝置，也沒有齒輪組，無非就是兩個帶輪進行無級變速，所以說根本就沒有一個確切的檔位，因此駕駛起來就非常的平順。而相對來說，AT變速箱可能就會出現一些頓挫感了。

那麼，咱們在買車的時候到底該如何選擇呢？其實，小編覺得完全沒有必要糾結這個問題，因為現在這兩款變速箱的技術已經非常的成熟了，而咱們的CVT可能只是無級變速，AT現在多采用手自一體，所以說這個東西就看你如何汽油選擇，但是要糾結的一點就是咱們在選AT變速箱的時候，要知道現在AT變速箱有四速的，五速的、六速的、七速的、八速的、九速的，而市面上多數的是六速的，但是小編想說的是並不是檔位越多越好，從經濟性上來看，達到六速就是一個標配了，因此在買的時候沒必要去看八速、九速的。

從事變速器開發工作多年，簡單談一下個人看法。無論車輛是不是中國產車，AT和CVT變速器都是各有優缺點，如果是說變速器耐久性，穩定性，肯定是AT變速器比較優秀；但如果說車輛駕駛平順性，車輛燃油經濟性，肯定是CVT變速器比較好一些。

在中國，很多自主開發的變速器都是4AT、5AT變速器，這些變速器檔位數量太少，各個檔位之間的傳動比間隙較大，車輛在換擋過程中，發動機轉速變化顯著，其傳遞到變速器的扭矩波動也比較大，車輛很容易出現換擋抖動、頓挫現象，正是因為如此，現在的AT變速器都已經開發到了6AT、8AT、9AT，但是在這些領域，受制於變速器專利限制，中國產車的研發能力有限，所以，中國沒有這方面的自主製造能力，大部分車輛6AT以上的變速器都是進口其他國家的變速器。也正是因為如此，中國車輛開始開發了CVT、DCT這些專利限制不高的變速器。

對於CVT變速器，其傳動比在一定範圍內是連續可變的，因此車輛發動機傳輸至變速器的動力持續而順暢，整個車輛沒有任何換擋衝擊感；透過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，發動機始終處於最佳的燃油工況，因此，CVT變速器最大的優勢就是駕駛性平順、車輛發動機燃油經濟性較好。但是CVT變速器，傳遞動力過程是依靠變速器鋼帶傳遞動力，鋼帶與帶輪之間依靠油壓壓緊，受制於變速器油壓控制缺陷，導致CVT變速器有很多的問題，比如變速器容易打滑，不可以承載大扭矩現象，變速器耐久性較差等等。

綜合來看，對於AT變速器，如果可以買到6AT以上的車型，還是比較不錯的；對於CVT變速器，重要特點在於駕駛性、油耗經濟性，但是變速器的耐久性稍差，這就是中國產車目前的發展水平！