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  • 1 # 滬漂生活記

    林肯Aviator將中國產 搭3.0T發動機/推兩種動力車型我們透過相關渠道獲悉,林肯Aviator將依託長安福特進行中國產,並推出燃油版和插混版兩種動力車型。其中燃油版車型將搭載3.0T發動機,匹配10速自動變速箱。

  • 2 # 隨風而舞123

    近日曝光了一組林肯中國產Aviator的路試諜照,新車外觀將與進口版本保持一致,預計售價也會降低。根據申報資訊來看,中國產版本也將搭載與進口相同的3.0T V6渦輪增壓發動機,最大功率355馬力,峰值扭矩553牛米,匹配10速自動變速箱。

    這是中國產Aviator第一次出現在公眾面前,雖然包覆著偽裝,但是家族標誌性的前臉很容易就能辨識出這是一臺林肯車型。

    參考此前曝光的申報圖,中國產版Aviator與海外版車型完全一致,車身側面有“Aviator”銘牌。

    從此前申報的資訊來看,中國產Aviator長寬高為5080/2022(2026)/1759mm,軸距3025mm,是一款中大型豪華SUV。

    根據此前的申報資訊顯示,中國產Aviator將搭載與進口版本相同的GTDIQ96 3.0T V6渦輪增壓發動機,最大功率355馬力,峰值扭矩553牛米,匹配10速自動變速箱和全時四驅系統。

    相比之下,同樣來自美國的同胞凱迪拉克XT6全系搭載的只有2.0T+9AT。

    總的來看,林肯Aviator在空間和動力上完全超越同級,配置方面林肯也是從不吝嗇,所以林肯第二款中國產的Aviator一定是個非常不錯的產品。雖然中國產後售價會比進口版本有所降低,不過3.0T的車型由於排量大售價可能還是會較高,猜測未來林肯還是會將2.0T動力總成搭載到Aviator上來降低價格門檻。如果55萬元可以買到3.0T的Aviator你會考慮嗎?

  • 3 # 車界慢慢彈

    進入2020年以來,林肯的中國產化之路正式開啟,第一款中國產車型冒險家獲得了極大的關注,馬上林肯第二款中國產車型也即將登場,這中國產的是林肯旗下的旗艦車型——Aviator,預售價格56.2萬元起,這恐怕是目前中國產豪華品牌中售價最高,等級最高的車型之一了。

    對於中國產化,很多人持著褒貶不一的態度,有的人認為,中國產化之後價格便宜了,的確相比進口Aviator來看,中國產版的售價確實低了很多。也有些人擔心,中國產之後原先的豪華配置是否會打折扣,會不會喪失了內味,那就讓我們在上市前,一起去看一下這輛中國產Aviator。

    首先自然是外形,雖然很多人說買車看配置看動力看品牌,但是不可否認的是,一輛車的外形是打動你關心其它的重要因素之一。林肯Aviator憑藉大氣、沉穩和細節精緻受到了大家的認可,中國產之後會不會繼續以前的高標準呢?這也是我們所關心的。

    第一眼看到中國產版Aviator,心中的疑惑被打消了,依然是Aviator的原汁原味的味道,沉穩大氣,不動如山,一股濃烈的高階感撲面而來。值得注意的是我們拍攝的是頂配車型,相比進口Aviator,外形還有所升級。

    最直觀的就是前進氣格柵,星輝式進氣格柵不再是鏤空的,而是採用了全新的填充設計,感覺細節感和視覺衝擊力更強,精細感有了明顯的提升,讓人有了一種耳目一新的感覺,而且更換之後更顯張力感,整個車頭的力量感也有了明顯的提升。

    側面非常修長,感覺也很高,至於引數方面,中國產的Aviator的尺寸也沒有縮水,依然是5080x2022x1759mm的車身尺寸,軸距還是3025mm,畢竟只聽說過中國產後空間加大的,沒聽說過縮水的,這方面倒不用擔心。而且值得注意的是,中國產Aviator有四個車型,都採用了6座設計,在空間利用率上感覺更高,而且第二排中間的空間很大,完全可以放進一個登機箱,這是非常方便的。

    說回到外形,尾部也沒有太大的變化,貫穿式尾燈這一林肯特點還是保留下來了,總體來說中國產後的林肯Aviator在外形方面依然和進口版一樣,保持了一個很高的水準。而且目尾部測貌似沒有長安的字樣,省去了不少車主扣標的麻煩,好評。

    內飾也是如此,中國產版和進口版是完全一致的,該是真皮的地方還是真皮,整體做工也是相當精細,畢竟豪華品牌這點還是要保持的。大尺寸液晶屏和液晶儀表盤全部保留,而且也配備了抬頭顯示,總體來說內飾上依然是進口Aviator內味。

    而且相對來說,內飾的整體風格依然保持了進口Aviator的風格——足夠沉穩也足夠高大上,相信這也就夠了,同時配置方面也沒有妥協,SYNC+智慧系統也採用了最新版本,很多進口Aviator的配置也得以保留。

    寫在最後:

    作為林肯的第二輛中國產車,至少從目前來看Aviator做的比較成功,成功的關鍵點就在於不僅保持了進口Aviator的水準,同時在空間和乘坐方面滿足了華人的需求。同時值得注意的是,作為一輛旗艦型車型,Aviator自然不是走量的存在,而是林肯家族的標杆,同時中國產之後的Aviator也將成為中國產豪華品牌SUV的標杆,這次林肯走在了前面,相信隨著林肯中國產化程序的加速,Aviator和冒險家之後還會有更多優秀的車型的出現,我們就拭目以待吧。

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