比亞迪作為中國產車裡面的佼佼者，創新能力還是值得肯定的。

中國本身汽車行業起步就比較晚，三大件和賓士寶馬奧迪等國際大廠差距太大，要想追趕上相同水平還需要一段時間，所以中國產品牌不得不從另一個方向謀求發展，從而彎道超車。

既然三大件比不上，那就拼創新，拼配置，拼價效比，從秦pro來說，8萬起步的乞丐版就配有LED大燈和旋轉大屏，可以說是很良心了，對於合資車和進口車等都需要高配甚至頂配才能有。

樓上說成本很低，但是不管成本如何，起碼廠家的誠意在這裡，4500的成本賣8萬？那發動機三大件都是白送的嗎？

發動機底盤變速箱三大件國外技術都已經非常成熟，國內要想達到同樣水平需要時間，因此不能急功近利。

對於秦pro的這兩個配置來說，最起碼同級別的車是很少出現的，但是買車不能只看這兩個，1.5自吸發動機只有109馬力，動力方面還是比較肉的。其他方面都尚可，油耗也不高，空間不錯，外觀內飾都不落伍，如果對於動力要求不高，價效比是比較高的，這個車應該是個不錯的選擇。

中國產汽車這十幾年的發展還是相當給力的，整體競爭力明顯提升，對於合資的正面較量也是非常的明顯，同時也得到了市場和消費者的整體認可，這信認可包括了它的質量和設計，也許在核心技術上，如發動機，底盤的調校上還略有不足，但是更加低廉的價格也是一個很好的被缺項了，而正因為如此，合資車這些年的價格是下線下滑，這給消費者也帶來了更好的選擇和更經濟的用車計劃。這兩年比亞迪在電動車和混動車領域發展的相當不錯，特別是唐二代釋出之後，優秀的表現讓比亞迪更是名氣大作，秦Pro也是一款不錯的車型，而這也是比亞迪的轎車車型定位。從比亞迪唐三代開始，比亞迪全系車型都使用了統一的家族設計語言，龍顏的設計元素相當成功，秦Pro超能版這款車的起步價還是比較低的為6.99萬使用萬元券後價，這也是題主關注的車型，這款車型也是和其它車型一樣有巨大的可旋轉螢幕。除了大屏，還有D型方向盤，LED的大燈，動力方面為1.5T的渦輪增壓發動機，變速箱有6手動以及6DCT自動擋可選，軸距的話為2718MM，最大功率為11，最大馬力為154，這個動力還是相當強悍的，懸架方面還是有一點兒差的，後懸架非獨產懸架，除了那些比較吸引眼球的配置之外，安全配置也算是比較充足的。選擇最低的車型的話，還是比較划算的車型，當然了得對比亞迪汽車的 這個品牌要認可。最低配的LED燈為選配件，並非標配，這個還是要注意一下的。不過呢，最低配的車型還是配了無鑰匙進入，科技感還是相當不錯的。不編不是很喜歡雙離合，不過低配為6擋手動，這個還是相當不錯的，

以上就是簡單的分析了，這款秦Pro超能版，動力強，顏值高，科技感很強，雖然沒有使用上四輪獨懸，但是看到它的動力比較強的優點上，以及8萬的起步價，還是值得下手的。

秦Pro超能版的推出幾乎打亂了入門級轎車的品牌格局，價效比再現了“價格屠夫”的定義。

秦Pro燃油版第一代客觀的評價是失敗的，低配用1.5L發動機、高配價格虛高，僅此兩點基本決定了這臺車很難熱銷，也與比亞迪汽車一貫的低價高配的產品定位相悖；在看到定位導致銷量低迷的問題後，超能版的推出可以視作迴歸“正途”。

超能版指導價7.99~11.59萬，價效比如何可以看一看具體資訊：

手動版指導價7.99-9.79萬，其中丐版車型的自動頭燈和LED大燈是選裝件，不過比亞迪畢竟有自己的燈廠、如果是低配排產的話有可能升級LED，不過旋轉屏低配應該是沒有的。

所謂的8萬是不到的版本指的是次中配鋒勁型，指導價8.99萬但價格“超頻”了一下，LED大燈、旋轉屏等配置已經全部配備了；所以即使丐版不排產，秦Pro手動版的低配也基本屬於滿配標準。

動力方面全系升級為476ZQA-1.5T缸內直噴發動機，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500轉），與6擋手動變速箱匹配可以輕鬆在9秒內破百。8萬元的起售價能選擇到一臺使用直噴技術的渦輪增壓發動機，且效能不俗的手動擋中型轎車是一次突破，入門級轎車不在是廉價代步車的代名詞。

自動版指導價仍在9.99-11.59萬的範圍內，超能後的自動版等於直接官降，與Dm插電混動版拉開足夠大的距離才能體現出價效比；不過這一版本可能還不會有很理想的銷量，因Dm版本也有超能版。

秦Pro新款的亮點主要在於手動版發動機的升級，Dm版本的升級主要在於懸架，依此兩點足夠說明比亞迪已經走過了“膨脹期”。

新款Dm推出了三款中低配超能版全系升級了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，雖然配置方面有一定減少但對於一臺效能車而言輔助配置並沒有懸架提升的操控感更有價值。

作為前置前驅車T字型的電池組很好的平衡了前後車身配比，在動力傳動模式不縮水的前提下漢斯調教的獨立懸架對車身姿態的控制要精準很多，只是純電續航里程減少到53公里有些遺憾。

車身尺寸4765*1837*1495、軸距2718mm的秦Pro，燃油版和混動版都有了合理的價格和定位，價效比應該算中國產中型轎車裡比較高的存在；個人觀點、僅供參考。