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  • 1 # 流光若逝情難了

    如果你主要是家用開開,還需要一定舒適性的話,可以選擇Excelle,像五月新上市的那款1.3T/48VExcelle,我前段時間陪朋友去店裡已經試駕過了,除了好開也很好乘,後排的腿部空間挺大,並且坐墊的厚度以及長度也ok,整體座椅支撐性還算到位。當然迴歸主題,好乘最重要的一點還是懸架,Excelle使用了同級別較為少用的獨立懸架,平常開一些顛簸路面或者正常路面行駛的時候支撐性會更好一點,相比Lavida使用的還是扭力梁懸架Excelle會更舒適。

  • 2 # 鋒帆無盡

    當然是Excelle,Excelle用的是獨懸,平常像你家用的話走非鋪裝路面的時候獨懸更合適,畢竟車輪會自動調整車胎的外傾角,儘量讓車輪垂直於地面,舒適性、支撐性會更好,再加上Excelle的後排空間比Lavida更大,而且Excelle的包裹性不錯。我自己18款的Excelle車主,兩年用下來,家裡人坐在後排都很舒服問題不大,前段時間Excelle剛剛經歷了中期小改款,還打出了一個“好乘”的概念,我覺得確實蠻符合的,你看同級別的Lavida從懸掛的選用上,就偷工減料一點都不像他們說的懂中國消費者啊。

  • 3 # 大漠孤煙然草原

    我當初買車的時候也是這兩款車中選,後來我還是選擇了Excelle,原因還是比較簡單的,Excelle的配置豐富比Lavida價效比更好,全系標配後排出風口,後排地板也是類似純平的,懸架還是獨懸的。像Lavida的話也並不是完全否定它不好,但是就像我朋友親身感受來說,感覺不那麼太完全貼家用,開起來肉,坐在後排過減速帶顛簸感也明顯,Excelle畢竟也是美系車,在操控調教上一直很注重,所以綜合以上這些使用感覺以及兩臺車乘坐的對比我還是更推薦Excelle的。

  • 4 # 天和Auto

    綜合品質&行駛品質_三缸Excelle完勝「朗字輩」的10萬級合資轎車Excelle綜合品質碾壓Lavida,即使它用三缸發動機。

    如此評價也許很難接受,然而這就是事實。分析合資汽車的綜合品質,首先要看最基礎的底盤懸架與車身結構用料。別克Excelle的車身尺寸為4609*1798*1646,軸距2640mm,懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸,同價位還有更多的獨立懸架轎車嗎?在使用能夠更理想控制車身姿態的獨立懸架的前提下,Excelle的車身結構用料也比較紮實,參考下圖。

    Excelle整車涵蓋65%的高強度與部分超高強度鋼,藍色區域的熱成型鋼最起碼屈服強度在960~1500Mpa(兆帕),在合資品牌中屬於高水平。而在保證了強度後還有不錯的主動安全配置,比如2020款全系標配「側氣囊&HAC」,高配多出倒車影像和雷達;舒適配置也有了普通天窗、LED大燈、皮革座椅,帶有PM2.5級過濾系統的手控空調也是標配,Lavida如何呢?

    大眾Lavida車身尺寸為4670*1806*1474,軸距2688mm,懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架。這種結構的懸架系統對於車身姿態的控制是比較差的,因為梁體的扭轉極限非常低,兩側後輪還是等於固定在硬軸上;車身在扭轉狀態下扭力梁就成為了“連桿”,兩側後輪有一側動作過大就會影響另一側的穩定執行,然而懸架並不是Lavida的核心缺點。

    Lavida為「MQB平臺」打造的入門級選項,同平臺的Magotan、Passat、TiguanL等車,在CIASI中保研的正面25%偏置碰撞測試中均出現了A柱彎折。那麼定位低很多、車身結構用料必然更差的Lavida,其被動安全保護水平會足夠高嗎?而這臺車的低配款是沒有側氣囊的,但是價格已經重合了獨立懸架的Excelle,在基礎資料方面Excelle完勝Lavida。

    發動機&變速箱

    2020款Excelle仍舊裝備1.3T直列三缸增壓機,這臺機器的NVH(噪音/振動/聲振粗糙度)表現是比較一般的;因為三缸機的執行難以做到平穩,怠速與低轉速區間的共振總會感覺的到。不過這臺機器畢竟升級了「MHEV-48V輕混技術」,發動機由BSG發電啟動一體機輔助運轉,機器的效能與油耗表現都會有所提升,對於NVH的低水平是一種補償。而且這臺車的變速箱是6AT手自一體,作為指導價11.99/12.59萬、綜合優惠能達到3萬左右的合資轎車,Excelle已經沒有明顯的不足了。

    新款LavidaPLSU提供「1.5L&1.2T/1.4T」兩個選項,其中1.5L自動版的價格高於Excelle,變速箱雖然用6AT但是綜合品質要差的多,尤其是動力體驗已經不再同一層級。剩下的渦輪增壓版本均匹配【DQ200型】七檔乾式雙離合,這是臺體驗非常糟糕的低端變速器,沒有潤滑和主動散熱系統的幹摩擦式雙離合器耐用性很差,因為自動變速器會高頻率的半聯動、每次半聯動都是對離合器摩擦片與壓盤的打磨。重點是這臺機器從新車落地後就會出現頓挫,DQ200會明顯降低車輛的行駛品質。

    總結:10萬級合資轎車三缸Excelle優於Lavida,原因不在於Excelle有多優秀,只是對手太弱而已。所以在偏好合資品牌的前提下,選擇Excelle會有更理想的使用者體驗。

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