汽車防凍液忽多忽少是檢查的時候冷熱車區別，否則只可能漏液導致忽少不可能忽多，如停車一小時後在檢查還少的話說明真的少了，正常補充新增即可。

發動機防凍液的作用不僅有防凍還有冷卻，車輛啟動後防凍液會透過冷卻液管路開始小迴圈對發動機小幅散熱保證正常執行和溫度上升；在上升到合理的工作區間之後開始大迴圈，透過前置散熱水箱在管路內迴圈往復。

冷區液的成本主要是乙二醇和水，其中主要成分是水則要遵循熱脹冷縮的原理，在零上4~100攝氏度之前溫度越高體積越大，低於0度後水與其他物質不同會因分子結構的變化結凍成冰造成體積也在增大，在0~4攝氏度之間會開始溫度越低體積越大。

所以主要成分是水的冷卻液在不同溫度時觀察容量總會有些差異，不過常溫情況下差距不容易發覺，但在發動機長時間執行之後水溫很高會有很大差異；檢查冷卻液標準容量應該在冷車時判斷，容積參考下圖的回水壺刻度標識。

理想容積在中線到上刻度線1/3的位置不宜過多，正常使用中水蒸氣的蒸發會造成冷卻液的持續減少，在減少到接近下刻度線之後則需要補充了。

補充防凍液比較簡單，第1~3次的加註以蒸餾水為主、第4次等量補充冷區液，因防凍液蒸發的主要成分是水。補充三次水加註一次防凍液能夠合理一些的控制乙二醇和水的比例，不至於讓冷區液總體的沸點和冰點降低。

注意事項：補充的水一定要是蒸餾水而不能是礦物質水（礦泉水、淨化器水等），這些水中含有礦物鹽等成本會腐蝕並結垢堵塞冷卻液管路，而蒸餾術屬於淨化去雜質後的死水沒有這些雜質不會損傷水箱。

防凍液正常使用三年左右沒有問題，在三年內頻繁補充後可以整體更換一次，防凍液是汽車使用的油液裡成本僅比玻璃水貴一點的液體，為保護水箱和保證發動機的良好工況有必要三年一換；個人建議、僅供參考。

理論上說防凍液是免維護的，兩年內只要不少於最低液位，只需新增原車防凍液即可。如果你很擔心影響車輛使用，換也無妨。

液位保持在下刻線以上上刻線一下就OK了。

另外根據原車製造廠的推薦是每兩年更換一次。望問題可以早日解決！

對於標緻的這一款發動機冷卻系統所使用的是膨脹水箱的冷卻液儲存方式，那麼對於這種膨脹水壺它是會受到我們冷卻系統的水溫壓力所影響的，所以在這裡首先可以告訴大家，我們這種膨脹水壺的儲存方式發現冷卻液在發動機冷車和熱車時，防凍液有輕微水位變化屬於正常的現象。

首先給大家講一下，為什麼這種膨脹水壺的防凍液會有水位的變化

我們發動機的冷卻系統是處於一個封閉的狀態而膨脹水壺的出水方式水壺中的水管會直接連線我們水箱和我們的冷卻系統，是屬於一個串聯的方式

而我們冷卻系統在我們發動機高溫的時候會達到100攝氏度左右，當然不同品牌的汽車在發動機高溫時水溫會略微有差異，而在我們儀表上的水溫顯示達到正常位置的時候，我們的發動機中的冷卻液水溫達到100攝氏度左右，100攝氏度可以讓我們的水沸騰的溫度，所以壓力會非常高

那麼由於我們的膨脹水壺是和我們冷卻系統串聯的一個方式，在我們熱車時水溫較高時就會產生比較大的壓力，這時我們可以發現水位上漲的現象，而當我們停車一晚上，水溫慢慢降低，壓力慢慢降低，水位就會降低一些

這樣講大家應該能懂！因為我們也能夠發現膨脹水壺上明確標出了高溫時不能開啟水箱蓋，而且會標註冷卻系統內高壓的壓力

所以最近有車主朋友在問到更換防凍液時需要怎樣選擇的時候，我一般都會建議他們選擇效能好一點的防凍液，甚至無水冷卻液，因為這樣的防凍液對發動機的保護效能最好能夠大大的防止發動機內金屬生鏽以及較好的沸點能夠保證我們能去系統壓力不會很高

選擇好的防凍液對我們的汽車發動機來說也是一種比較好的保養方式，對我們發動機的壽命也是有好處的

發動機防凍液只要汽車的管路沒有洩露，不可能忽多忽少，至於這個問題，很明顯是因為車子在熱車時和冷車時的不同表現。如果管路洩露，冷卻液只會少不會多。

有些車型是隻有一個防凍液儲存壺，有些車型是設計有2個，它們之間和發動機串通，防凍冷卻液在管路里不斷迴圈。

防凍冷卻液的儲存壺，上面有兩條刻度線，最高線和最低線，防凍冷卻液的液麵處於刻度線中間就沒有問題，如果低於最低刻度線，那麼需要新增同一型號的防凍液。

檢查防凍液時，把車停在平坦的地面，熄火靜止半小時以上，檢視刻度即可。

有朋友對防凍液不瞭解，其實防凍液是一種含有特殊新增劑的冷卻液。

主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液的作用具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良效能。

它的主要成分是乙二醇水基型，耐低溫性好，沸點高，耐腐蝕，揮發性好，比較穩定，是做防凍冷卻液的理想材料。但是，防凍冷卻液液出現洩露時，可以用純淨水來應急，僅限於應急，需儘快更換防凍冷卻液。

在汽車保養時，也需要保養這一專案，保養週期，每隔2年更換一次即可，時間過久容易導致冷卻液變質，失去效果。

一般情況下，發動機冷車和熱車時防凍液的液位是有所變化的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。