現代的新能源純電動汽車，最主要的的部分就是電池、電驅、電控，也即是我們常說的“三電”，而電池作為車輛的動力源泉，起到的則是至關重要的作用，所以，隨著新能源汽車不斷髮展和技術完善，對於電池的要求也越來越高！

如今我們常見的新能源汽車動力電池，一共有兩種，也是應用最多的，一種是“磷酸鐵鋰電池”，另一種是“三元鋰電池”，這兩種電池各有的優勢和缺點，其中磷酸鐵鋰電池最穩定，三元鋰電池容量最大！

磷酸鐵鋰電池，雖然技術更為穩定，但能量密度上卻沒有優勢，電池正極的振實密度小，約為100-110Wh/kg，電池體積過大，導電效能差，鋰離子擴散速度慢，高倍充放電時，實際的比容量低，且磷酸鐵鋰電池的低溫效能差。但是它的穩定性確實更加突出，據資料顯示它的電池壽命可達7-8年，單塊磷酸鐵鋰電池迴圈壽命在2000次以上，而整個電池組的壽命較短，大概在500次左右。

三元鋰電池，優點就是電池能量密度超高，其儲能密度通常在200Wh/kg以上，迴圈效能好於其他鋰電池，如今，隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經達到或超過鈷酸鋰電池水平，綜合表現更加均衡，也是未來電動汽車動力電池的重要趨勢，但是同樣存在缺點，主要就是成本造價要高，這也是一般的新能源電動汽車不選擇它的原因其次，它的分解溫度在250-350℃左右，此時內部化學成分開始分解，釋放氧分子，在高溫作用下電解液燃燒速度較快，增加電池發生自燃或者其他風險，因此，在設計中也需要更嚴苛的要求，特別是過溫保護和過流保護，不過也完全不必擔心，隨著技術的完善，尤其是在應用了陶瓷隔膜之後，三元鋰電池的安全問題已得到改善，現在成為了最先進主流的電池，但是先前也說了，它的成本較高！

電動汽車的電池型別有兩大類，其中還有細分，按照使用壽命和安全係數排名大致如下：

磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰指的是電池的正極材料，優點如下：

1、壽命更長，迴圈重放使用壽命在2000次以上，對於用車成本可以很好的控制。

2、安全性高，透過嚴格碰撞測試之後依舊可以保證安全。

3、電池容量大，而且沒有記憶效應。

4、環保無汙染，原材料價格更低綜合成本更低。

缺點是體積較大，一般為鉛酸電池的2/3、重量是1/3；其次能量密度並不高，低溫效能差對溫控系統要求高。

權衡優缺點之後磷酸鐵鋰電池綜合性價比最高，目前主要應用於中大型商用汽車，之後隨著能量密度要求的取消也會以低成本成為乘用車的首選。

三元鋰電池，其中細分有鈷酸錳鋰電池、鎳鈷錳電池、鎳酸鋰電池等，其中普及率最高的是寧德時代的鎳鈷錳電池、以及比亞迪的鈷酸錳鋰電池。

這類電池的優點是體積小、能量密度大，這是對比磷酸鐵鋰的結果；缺點是製造成本較高，而且安全性較差，能量密度越大危險性越高。

所以都是三元鋰電也要細分，以寧德時代為代表的鎳鈷錳電池能量密度確實更高，隨之而來的就是穩定性的降低，目前出現的數起自然事故電池供應商多為鎳鈷錳，但並不是指寧德時代。

最近比較熱門的威馬電動汽車自燃，寧德時代已經闢謠否認了供應商身份，所以全球前十名的寧德時代穩定性還是值得肯定的。

之外就是比亞迪的鈷酸錳鋰電池，這種元素的電池能量密度小一些，但是穩定性高的多。在經過穿刺火燒試驗之後依舊可以保證相對的安全性，是目前動力電池最安全的選擇之一，全球前三強已經說明問題。

動力電池的型別大致就是這三種，三元鋰電可能會持續火爆幾年，不過最終能拉低電動汽車售價的應該還是磷酸鐵鋰，個人觀點，僅供參考。

隨著新能源技術的進步，電動汽車早已開始進入人們的視野，但是你真的瞭解電動汽車嗎？對於電動汽車來說最為核心的技術應該就是它的電池技術，電池如同它的心臟，只有強大的心臟才能擁有源源不斷的動力，對於電池種類來說，最常見的無非就五種，燃料電池，鋰離子電池，鎳氫電池，鉛酸電池，超級電容器，那麼它們之間的效能具體有何差異呢？

首先是使用壽命，最差的是鉛酸電池，不過這款電池的歷史悠久，可靠性高，使用壽命最長的是鋰離子電池，作為最新型的電磁它的特點就是使用壽命長並且最為環保無汙染。

其次是記憶效應，記憶效應就是電池自己會記住使用者的使用頻率，一但形成記憶就不可以進行比較大程度的充放電，所以這是一個令人討厭的缺點，這個缺點比較明顯的存在於鎳鎘電池，而完全沒有這方面缺點的是鋰離子電池和鎳氫電池。

最後一點是關於電池密度，也就是能量密度。這將決定汽車的續航能力，最高的就是鋰離子電池，其次是鎳氫電池，其他種類的電池都比較低。

總而言之，新能源電池正處於一個發展的階段，每一款都有相對的優勢和缺點，但是目前來看未來的電池將會是鋰離子電池引領的天下。

鉛酸蓄電池，優點sou是便宜；缺點是壽命短，重suo量重。

鐵電xue池；這類電池的qiche優點是能量高，質量輕，壽命長；缺點weixiu是技術含量高。