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為什麼?
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  • 1 # 遠方觀世界

    踩剎車之前要不要才離合也是要根據實際情況來的,並不是絕對的。這跟車輛的速度有很大關係,因為每一個檔位都有一個臨界速度,達到這個速度以上鬆開油門發動機制動就會介入,可以幫助減速。

    1.速度很慢,比如市內堵車跟車。跟車狀態一檔二檔速度非常慢,都是剎車和油門一起踩,這樣才能保證不熄火。

    2.順暢道路開車,基本限速50左右。那麼剎車的時候前期是不需要踩離合的,當速度降低到30以下就要準備踩離合了,因為5檔在30以下如果不踩離合就有可能出現竄車的現象了(根據車型而定,有的5檔20才出現),嚴重的會熄火或者輕微損壞變速箱。

    3.高速行駛,一般80以上或者上高速的時候如果前方沒有緊急情況,只是讓車或躲避減速的話都不需要踩離合的。因為速度很快的時候只要鬆開油門發動機是由車輪慣性帶動運轉的,此時處於發動機制動狀態,沒必要踩離合。話又說回來,高速公路上面只要道路暢通,手動擋車型和自動擋車型一樣駕駛,離合器完全可以省略了。

    總之踩剎車的時候是否需要踩離合只要判斷出一點就可以:油門鬆開之後發動機帶動車輪時需要踩離合,車輪帶動發動機時不需要踩離合。

  • 2 # 愛玩手動擋的痛風患者

    你好,這個問題好多人都問過,網上也有專門的評測影片,不過結合自己的實際體會,試著解答下這個問題。踩剎車之前,要不要踩離合,分幾種情況可以區別處理:第一種,正常剎車,可以先踩剎車,等車速降降後,再踩離合。比如,我正常八十跑著,前面我要剎車了,可以直接踩剎車,比如把車速降到四十,然後掛四檔,再踩剎車,如果只是減速可以再根據車速劃入合適的檔位,如果是需要停車,把車子降到二十左右就可以踩下離合,剎停後空檔。有人問,為什麼要掛一下四檔,我測試過,發動機制動還是比較有效的方式,尤其在下坡的時候,你直接踩著剎車,一來會導致剎車片摩擦火熱,二來會發現剎車制動距離大大的增加。利用點剎加降檔的方式,可以最快最穩的把車子剎住。第二種,緊急制動。這個時候就不要考慮什麼先踩離合再踩剎車了,直接本能的反應吧,一塊踩也行,不一塊已沒有大問題,緊急制動時最重要的是要作對避讓動作,利用剎車把車子降到一定的速度後,快速的進行避讓動作,反應時間可能就是幾秒的事,所以這個時間就沒有時間去思考先踩哪個了。只是個人的一點見解,歡迎批評指正。

  • 3 # 美麗的紅楓葉

    剛拿到駕照的人可能都會有這樣的疑問,踩剎車前到底要不要先踩離合?其實,正確的做法應該是先踩剎車,當車輛快要停下來的時候,再踩離合,踩剎車停車。

    那麼,駕校所學的先踩離合,後踩剎車,是不是錯了呢?我認為,駕校所教並非錯誤的,也有一定道理。對於初學駕駛的學員來講,由於其零基礎,先踩離合後踩剎車可能更適合。我們分兩種情況來看:

    第一種情況:車速較低時,如30公里以下。此時,我們可以採取駕校所學的方法,先踩離合,再踩剎車。這樣,剎車距離不會增加。

    第二種情況:車速較高時,如果先踩離合,車輛就處於空檔滑行狀態,缺少了發動機的制動力,車輛的剎車距離就會增加,無疑帶來來了一定的安全隱患。因此,在車速較高的情況下,我們一定要先踩剎車減速,在車輛即將停下來的時候再踩離合,踩剎車停車。

    我們提倡在剎車的時候,無論是什麼樣的車速都應先踩剎車,再踩離合。這樣的操作,可以很好地利用發動機的牽制力來幫助制動,更有效地掌控車輛,減小剎車距離。當然,這樣的技術動作,對駕駛員腳下的功夫有一定的要求,需要慢慢積累經驗,增加車感,才能做得嫻熟。

  • 4 # 紅塵彌勒

    剎車之前為什麼要踩離合呢?你這新手期還沒過呢嗎?

    總是能看到這樣的說法,說什麼剎車之前一定要先踩離合器,而且駕校的教練也是如此說,要求學員務必先踩住離合器,然後才可以踩剎車。

    這種錯誤的操作觀點已經存在了很多年,且由於駕校的越來越普及,恐怕這種行為會越來越多,有此錯誤操作行為的新手司機也會越來越多。前些天我兒子剛考了駕駛證,C1的,九月已經拿證到手。他的操作就一直是題主描述的那樣做法。我說這種操作是錯誤的,必須立即改正過來,否則會出現不良後果,甚至發生危險。兒子說教練就是這麼教的,要是不先踩離合,肯定算你操作不當,是要被扣分的,要是考試的時候還是不先踩離合,安全員肯定一腳剎車讓你下去,直接掛科。

    這話聽了我也無奈。

    我也是從新手期過來的,也曾這麼幹過,而且還特別喜歡事先踩離合——這個過程持續了很長一段時間。

    但我現在早已不那麼幹了。就是因為我有自身的體會和實踐教訓,先踩離合只能將機械分離,沒有了齒輪的咬合控制,反而會使車子向前滑行更順暢,更沒有障礙,平白延長了剎車距離,對於緊急情況來說,這種行為無異於自找事故,自觸黴頭。

    一名老司機,離合的利用率其實很低。除了必要的起步、倒車、換擋等必須用到的時候,其他的時間裡,都不應該踩離合,更忌諱把腳一直放在離合器上,動轍就先踩一腳。

    離合和剎車之間的配合,應該是先踩剎車,如果車子被憋住快要滅火兒了,再踩下離合也不遲,以保證車子不在行駛中突然熄火造成擁堵或事件。

    作為一名老司機,我的操作更簡單,只要是路程不長路況複雜,就先行摘檔滑行——處於滑行中的車子,你就是踩死了剎車,也不會出現緊急熄火的現象。

    這是一個老司機的忠告。

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