巡遊計程車更有優勢。同樣的營運成本，計程車屬於公共交通行為能夠得到政府政策支援，網約車屬於企業行為，企業要營利一定會做到利益最大化，利益最大化時就會牽動司機的利益。計程車可路邊攬客即停即走，也可以透過網約平臺接單，效率高效。網約車必須在等待派單，單從效率方面就慢計程車一大截，還有平臺抽成，乘客出行效率都會影響到網約車司機收入。

計程車永遠比網約車具有先天優勢，傳統計程車不但可以巡遊攬客，更可以透過各網約車平臺無抽成的接單，還不用自己投入車輛，更有五險一金，油補可以提供保障，也可以二班倒的人閒車不閒出車賺錢，收入比較吻腚。

網約出租車會讓你二個人開嗎？人車不符立馬你就被平臺當場KO，平臺只會替你讀秒，不會考慮你是眉骨開裂還是下巴脫臼亦或是滿臉淤血，別人都是憎袍加身，你是規則附體，導致靠前一步入坑，後退一步觸雷！你是提心吊膽一天，戰戰兢兢一年，哭天抹淚一生，渾渾噩噩雙證。

對於正規網約車和計程車哪個更有優勢和發展前景？目前來說，對於剛剛加入正規軍的網約車和計程車來說，目前還是計程車更具優勢。下面詳細來探討解答。

首先來說出租車具備的優勢條件:

傳統計程車是毫無疑問的國家有關部門政策和法律法規承認的唯一合法交通方式，老百姓已經使用了幾十年的老牌出行工具，具備根正苗紅不可替代的優勢地位。每個城市都有計程車管理處直接監督管理，街道上，機場火車站大型場所都有計程車的免費專用停車位。計程車享受國家合法的燃油補貼，一般都是一萬到三萬不等每年的補貼和其他城市規定補助。

司機師傅的服務標準並沒有非常苛刻的要求，加上人們已經習慣了計程車司機的服務方式，沿街巡遊招手停，計程車和乘客關係屬於基本融洽的一般性體驗關係。乘客沒有太高要求，管理比較人性化，計程車司機有自己的公司和組織機構，司機權益有相關部門保障。

其實計程車司機不滿的是滴滴出行的快車，因為快車類產品線價位和服務方式直接衝擊了傳統古板的計程車的生意，具有最大的威脅和殺傷力。現在網約車新政實施，滴滴快車由於辦理雙證產生的成本等等原因，快車也走到末路。計程車最大競爭對手退出市場，對於計程車來說意義不言而喻。。

合法網約車的優勢:

網約車剛剛步入正軌，合法進入交通出行行列。不過根據目前新政策，除了專車類能達到政策和辦證成本核算的範圍內，其他類快車順風車等不具備辦證的條件，所以辦理雙證的就是目前價格偏貴的專車類產品，和計程車不是一個消費檔次，不存在直接競爭關係。只是針對一小部分高階消費群體，追求服務舒適性定製性的出行方式。接單和服務流程，只能透過手機網路平臺叫車，和計程車沿街巡遊屬於不同兩種體驗過程，所以也不存在利害競爭關係。加上網約車剛開始實施，好多法規還在摸索中，需要時間來驗證。網約車市場逐漸回暖，行業也會越來越規範化。

最後，短期內，三五年計程車具有相當大的優勢和網約車不具備地位發展前景。長期的話，網約車會在不斷創新中發展，還是網約車有長遠的發展空間和美好前景。

正規網約車和計程車如果做對比的話，還是計程車更有優勢一些，首先出租車不受平臺控制，那裡有活那裡幹，網約訂單也可以接，路上有人招手也可以送，根本不受控制，想怎麼幹都可以。網約車就不行了，只能看電話接單，平臺掌握你的飯碗，不給你派單你一點脾氣都沒有，所以網約車侷限性太強了，主動權都平臺手裡，司機是絕對的弱勢群體，只有任人宰割的份，如果網約車正規的話還不如直接開出租車更好。

再說派單，原計劃是2018年12月31日停止對不合規網約車派單，但19年1月都快過完了，並沒有什麼變化，該派單的還是在派單。另外，近期也有訊息傳出，網約車將進行分類管理，雖然不知道是不是真的。但官媒已經發聲了，推進的機率會很大！

原本網約車平臺承諾的優先派單、傾斜派單並沒有實現，更甚至有很多雙證網約車司機反饋：辦理了雙證之後，非但沒有優先派單，訂單反而更少了。

以上種種，都好像在說明，雙證目前來說推進速度慢，而且一旦允許網約車分成“兼職”“專職”管理，網約車雙證的意義也就不太大了。

而反觀計程車，由於合規網約車司機的推進緩慢，多個網約車平臺只能藉助計程車來補充運力，多重政策對應給出租車，且計程車多年以來的經營，已經有了穩固的地位，且不說存在某些利益集團在背後，計程車和雙證網約車暫時還不能同日而語。

對於雙證合約車，只能是在限制城市的辦證數量，合規權利推進，網約車平臺全面清理不合規司機的情況下才會有相對應的優勢。而計程車，也的認清形勢，大力改革，增強服務，才能確保自己不被髮展趨勢所取代！

個人認為網約車不違法和計程車是沒法比的！網約車和計程車本質都是為乘客服務，網約車說是不能巡遊又有幾臺車站在哪裡等的，沒事時還不是到火車站、汽車站、商場門口去招攬客人，有網約證的真正又有幾個，遇到稽查有證的說是等網約的客人，沒證的變身私家車，這些都是違法但是無人管管不了，所以網約車不違法是競爭不過出租車的！

我就知道出租車手續白菜價了！計程車要想有優勢一是先換車，通通換成1.8升1.6T以上，服務態度好，上車說你好，下車說再見。不給乘客加價。就有優勢了，反之必會日子越來越不好過！

巡遊計程車更有優勢。同樣的營運成本，計程車屬於公共交通行為能夠得到政府政策支援，網約車屬於企業行為，企業要營利一定會做到利益最大化，利益最大化時就會牽動司機的利益。計程車可路邊攬客即停即走，也可以透過網約平臺接單，效率高效。網約車必須在等待派單，單從效率方面就慢計程車一大截，還有平臺抽成，乘客出行效率都會影響到網約車司機收入。

計程車永遠比網約車具有先天優勢，傳統計程車不但可以巡遊攬客，更可以透過各網約車平臺無抽成的接單，還不用自己投入車輛，更有五險一金，油補可以提供保障，也可以二班倒的人閒車不閒出車賺錢，收入比較吻腚。

網約出租車會讓你二個人開嗎？人車不符立馬你就被平臺當場KO，平臺只會替你讀秒，不會考慮你是眉骨開裂還是下巴脫臼亦或是滿臉淤血，別人都是憎袍加身，你是規則附體，導致靠前一步入坑，後退一步觸雷！你是提心吊膽一天，戰戰兢兢一年，哭天抹淚一生，渾渾噩噩雙證。

對於正規網約車和計程車哪個更有優勢和發展前景？目前來說，對於剛剛加入正規軍的網約車和計程車來說，目前還是計程車更具優勢。下面詳細來探討解答。

首先來說出租車具備的優勢條件:

傳統計程車是毫無疑問的國家有關部門政策和法律法規承認的唯一合法交通方式，老百姓已經使用了幾十年的老牌出行工具，具備根正苗紅不可替代的優勢地位。每個城市都有計程車管理處直接監督管理，街道上，機場火車站大型場所都有計程車的免費專用停車位。計程車享受國家合法的燃油補貼，一般都是一萬到三萬不等每年的補貼和其他城市規定補助。

司機師傅的服務標準並沒有非常苛刻的要求，加上人們已經習慣了計程車司機的服務方式，沿街巡遊招手停，計程車和乘客關係屬於基本融洽的一般性體驗關係。乘客沒有太高要求，管理比較人性化，計程車司機有自己的公司和組織機構，司機權益有相關部門保障。

其實計程車司機不滿的是滴滴出行的快車，因為快車類產品線價位和服務方式直接衝擊了傳統古板的計程車的生意，具有最大的威脅和殺傷力。現在網約車新政實施，滴滴快車由於辦理雙證產生的成本等等原因，快車也走到末路。計程車最大競爭對手退出市場，對於計程車來說意義不言而喻。。

合法網約車的優勢:

網約車剛剛步入正軌，合法進入交通出行行列。不過根據目前新政策，除了專車類能達到政策和辦證成本核算的範圍內，其他類快車順風車等不具備辦證的條件，所以辦理雙證的就是目前價格偏貴的專車類產品，和計程車不是一個消費檔次，不存在直接競爭關係。只是針對一小部分高階消費群體，追求服務舒適性定製性的出行方式。接單和服務流程，只能透過手機網路平臺叫車，和計程車沿街巡遊屬於不同兩種體驗過程，所以也不存在利害競爭關係。加上網約車剛開始實施，好多法規還在摸索中，需要時間來驗證。網約車市場逐漸回暖，行業也會越來越規範化。

最後，短期內，三五年計程車具有相當大的優勢和網約車不具備地位發展前景。長期的話，網約車會在不斷創新中發展，還是網約車有長遠的發展空間和美好前景。

正規網約車和計程車如果做對比的話，還是計程車更有優勢一些，首先出租車不受平臺控制，那裡有活那裡幹，網約訂單也可以接，路上有人招手也可以送，根本不受控制，想怎麼幹都可以。網約車就不行了，只能看電話接單，平臺掌握你的飯碗，不給你派單你一點脾氣都沒有，所以網約車侷限性太強了，主動權都平臺手裡，司機是絕對的弱勢群體，只有任人宰割的份，如果網約車正規的話還不如直接開出租車更好。

再說派單，原計劃是2018年12月31日停止對不合規網約車派單，但19年1月都快過完了，並沒有什麼變化，該派單的還是在派單。另外，近期也有訊息傳出，網約車將進行分類管理，雖然不知道是不是真的。但官媒已經發聲了，推進的機率會很大！

原本網約車平臺承諾的優先派單、傾斜派單並沒有實現，更甚至有很多雙證網約車司機反饋：辦理了雙證之後，非但沒有優先派單，訂單反而更少了。

以上種種，都好像在說明，雙證目前來說推進速度慢，而且一旦允許網約車分成“兼職”“專職”管理，網約車雙證的意義也就不太大了。

而反觀計程車，由於合規網約車司機的推進緩慢，多個網約車平臺只能藉助計程車來補充運力，多重政策對應給出租車，且計程車多年以來的經營，已經有了穩固的地位，且不說存在某些利益集團在背後，計程車和雙證網約車暫時還不能同日而語。

對於雙證合約車，只能是在限制城市的辦證數量，合規權利推進，網約車平臺全面清理不合規司機的情況下才會有相對應的優勢。而計程車，也的認清形勢，大力改革，增強服務，才能確保自己不被髮展趨勢所取代！

個人認為網約車不違法和計程車是沒法比的！網約車和計程車本質都是為乘客服務，網約車說是不能巡遊又有幾臺車站在哪裡等的，沒事時還不是到火車站、汽車站、商場門口去招攬客人，有網約證的真正又有幾個，遇到稽查有證的說是等網約的客人，沒證的變身私家車，這些都是違法但是無人管管不了，所以網約車不違法是競爭不過出租車的！

我就知道出租車手續白菜價了！計程車要想有優勢一是先換車，通通換成1.8升1.6T以上，服務態度好，上車說你好，下車說再見。不給乘客加價。就有優勢了，反之必會日子越來越不好過！