過去國營單位都這樣鐵路職工在本局地段內可免費乘車供電單位職工有福利電等等反正國營單位都能享受到自己單位的福利有的還能享受到交換來的福利，所以大家都想往國營單位跑。

謝邀！不少航空公司都有類似潛規則，本公司員工每年都會有一定的費免乘座額度，並非想座就座，在額度範圍內還是得憑票。也算是公司一種福利吧！以前鐵路職工家屬就醫在規定的路段間也有通勤乘車證。跑班值勤自然沒得說，他們出差也有出差免票(須與工作服務證套配使用)。據說鐵路改革方案已出，以後取消出差免票，改為憑票據報銷，規避了漏洞，也較為合理。航空公司目前好像還沒出臺類似的改革措施，但我想有鐵路系統的先例在先，航空公司以後也可能也會參照改革。

是福利，也是一種腐敗！

如果沒有這種福利，牛某某這樣長期不長班無事找事的精神病人就不會利用這種福利到處無事生非、招惹是非，引發乘客與國航矛航，給國航造成惡劣影響。

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牛某某的行為不是為了維護飛行安全。如是，在飛機降落期間時，她為什麼違反規定離開座位走來走去？為什麼會在飛機落機滑行期間打電話？

中國民航，護犢子不是這種護法！

當飛機廣播第一次提醒旅客關閉手機時，飛機處於從停機位離開開始滑行時，這時如果有電話還未打完是可以繼續打完的，但時間不可過長，打完後應馬上關機或置之於飛航模式。包括國航在內的各航空公司也是允許的(從國航的答覆應可看出這一點)。但當飛機廣播第二次提醒關閉手機時應立即關機或將手機置於飛航模式狀態。因此，幾位乘客並未違反規定，更不會影響飛行安全。牛某某故意鬧事，甚至在飛機下降時在飛機上走來走去，在飛機滑行降落時打電話，其行為要比她所舉報的旅客更危險。

國航、民航總局與民航首都機場公安局需要對此回答的幾個問題:

一、既然牛某某是因私出行，“享受免費乘坐國航航班的福利待遇”，那麼是不是國航員工都可以隨時免費乘坐國航航班因私出行？作為一個大型國企，這樣做合適嗎？是不是違反了中央的有關精神？

二、牛某某為什麼能填只有機組人員才能填的單子？一個很簡單很容易說清楚的事情機場公安為什麼要處理七個小時？是閒著沒事幹？是能力水平太差？還是有壓力逼著他們要想著法兒扣留旅客七小時？

三、牛某某因病不能正常正作，其享受的工資福利待遇是否與其他因病休養員工相同？

四、如果其他旅客像國航員工牛某某這樣在飛機降落期間離座走來走去，撥打電話，並不聽乘務人員勸告，國航也這麼寬容嗎？

五、一般乘客在機上無故報警，首都機場警察是否也未經與機組核實就登機抓人？牛某某一報警就登機抓人是否與其丈夫身份或家族背景有關？

六、牛某某是國航職工而且還是客艙部辦公室職工，這個部門應該清楚知道民航部門關於精神病人乘坐飛機的有關規定。國航明知她有精神病，還給她享受職工待遇在沒有人陪護的情況下免費乘坐國航航班，這樣做有沒有問題？為什麼還累累給她免費乘機？是因為她的背景而不敢招惹她嗎？

國稅局好像規定月餅等福利可不上稅，但超出必要的福利必須上稅！大家可以查一查是不是，是的話，按規定要上稅！個人所得稅和企業銷售收入上稅！ 按中央八項規定，頂風幾年這問題大了！國航把本應銷售的機票免費送人，這本身就可能偷稅，也一定是侵吞了國家財產！我看到有航空公司內部人員反駁：只有當機票未銷售出去他們才可以補位！看似理直氣壯，非常正確！但這是典型的矇蔽路人的手法！ 機票銷量不出去？ 國航存在免費制度，怎麼可能會想盡促銷手段賣機票！因為機票即使原價無法銷售出去，降價呢？降到廉價機票，甚至最後一天一元銷售一定可以！但為什麼國航不做呢，因為假託辦不掉才可以免費送出去，國航員工會願意看著機票每次被賣空？他們計劃好的度假泡湯？制度已經決定了不可能，只有上下齊心才能保證賣不空，牛大姐這麼巧，四五天之內讓她享受到免費往返機票，注意！是往返！靠這種手法才不會落下侵吞國資的把柄！每一張免費機票後都是本該賣出的機票成為現金，成為國企財產，成為國資！ 想想一張國內往返機票1000，國際的3000，那持續多年乘以民航員工龐大數字，那是被侵吞了多少錢？所以必須取消免費票，否則國資永遠會流失！

嚴格執行中央八項規定，國企是國家投資，必須執行八項規定，鐵路員工坐火車高鐵不出錢、地鐵員工坐地鐵不出錢、國家也包括政府投資的航空公司員工及其親屬坐飛機不出錢都是嚴重的腐敗問題，希望全華人民監督，希望國家有關部門監管

小編你瞭解中國嗎？中國民航從1949年11月9日我們父輩從香港冒著生命危險，帶領3700多個兄弟飛回祖國13架飛機500多頓航材。還有2000多頓物資。新中國民航才有今天。民航航空公司的免票是由於歷史原因延續到今天。就像鐵路免票是二七大罷工林祥謙犧牲拿命換來的鐵路工人的福利，新中國延續至今。所以不要忘記歷史。不是什麼壟斷行業規則。是老一輩用生命爭取來的。

各行各業都一樣，靠山吃山，靠水吃水，近水樓臺先得月，有熟人好辦事。不用眼紅和嫉妒，現實如此，誰也改變不了。