買個蛋得Cruze，這車誰看了都腦袋疼。油耗高動力肉，毛病又多，聽哥一句勸，你買Cruze還不如去去買個奇瑞艾瑞澤之類的。

雪佛蘭Cruze，10年左右的時候賣的還是比較好的，13年左右是銷量最好的時候，直到16年之前銷量都很不錯。當時克魯茲憑藉著超高的顏值，和不錯的內飾配置俘獲了很多消費者的心。

幾年時間過去了，你發現克魯茲的銷量遠遠沒有13年左右的時候火爆，甚至是慘淡來形容！

為何一個當初銷量非常好的車型，幾年過去了銷量越來越差呢？因為時間的檢驗，老款克魯茲的整體質量並不是很好，產品故障率要高於同級別合資車不少！油耗也比同級別合資車高一些！

特別是自動版本車型，自動變速箱的故障率很高，一旦壞了維修成本是比較高的。還有其它的問題也是常見的，水鄉漏水、節溫器容易壞、滲漏等。

因為市場口碑不是很好，所以二手車的保值率相對其它合資品牌來說也低了不少。

如果是10款的克魯茲的話，當時就一款車型：1.6的天地版，當時新車落地要13萬左右的。

這車的外觀和內飾在當時還是不錯的，但使用時的維護保養要正規及時，不然小毛病很多，真的想入手的話還是請一個內行的朋友去把把關

此款車就是個廢物車，有錢加油你就上，毛病一套又一套純辣雞！本人的Cruze準備出售你要可以聯絡，這個祖宗轉給你

我的是2012款自動天地版，開到現在還沒有出過什麼大問題，已經有過的問題是：新車1千公里左右時候出現過不能鎖車和打不開車門，需要等一會，3萬公里剎車燈壞了，5萬多剎車燈又壞了，索性換個led燈泡，有一次從安徽老家開回北京路上，到了山東濟南的時候，車子突然發動機抖了起來，發動機故障燈黃了，趕緊靠邊停車熄火，心裡想咋回事呢，在安徽才換過力魔超新星機油等，之前一直用藍殼，機油是可以換牌子加的，最後熄火了幾分鐘，又嘗試打火啟動，發動機故障燈不亮了，也不抖了，一直開，算了一下跑了7800多公里，發動機很順滑，別的真木有出過什麼毛病，這個車5萬公里的時候就換了變速箱油（原因你們上網查，北方車在空氣比較乾燥和汙濁的環境中空氣濾用的比較好，再加上藍殼的清潔特性，再加5千公里就加一瓶雪佛龍特頸，自己用內窺鏡檢查過，發動機比較乾淨，自己是做二手車交易的，見過很多小白車主把車子開的狀態很不好，低價收過來清洗發動機，油路，換各種油，整備除錯完後狀態恢復價格就賣上去了。建議大家多研究一下自己的愛車，普遍出現哪種症狀，結合網友爆料想出解決方案，提前養護好，總好過大修，去年去日本參加了雷克薩斯的技術學習，後面會陸續分享給大家保養、維修心得。

打死別買。當初我5萬多買的09款。開了3年。小毛病多到。我已經麻木了。現在還開著。什麼都不管了隨便開。哪天半路拋錨。就三兩千塊賣掉

垃圾車，垃圾車，垃圾車！

不接受任何反駁！

本人第一輛車，第一批09款1.6mt

到17年賣掉共開了7年多，里程8萬公里

第一年新車沒什麼問題

第二年起，冷車起步正常，10分鐘後車熱起來再起步嚴重抖動，抖到你懷疑人生

究其原因，通病，離合壓盤間隙大，想解決只能花三千多換離合三件套

就這樣忍受了很久，後來還是換了，結果兩年不到又開始抖

新車過了三四年後各種大小毛病不斷

第三年剛過保，發現點火線圈上部裂紋

第五年防凍液壺漏機油，不是漏一點，裡面已經快被機油灌滿了

各種排查就是找不到原因，後來實在沒招連發動機都抬了

結果發動機前底部有個件壞了（名字我不記得了）

防凍液壺也沒法用換掉了

再後來也是最嚴重的一次，差點要了我小命

晚上九點多行駛在蜿蜒曲折的山路上，爬上一個大坡後接著就是一個大下坡接著急拐彎

結果在下坡時發動機自己熄火，方向盤刨死，剎車刨死

當時都懵了，全力猛拽方向盤死踩剎車，好不容易拐過了大急彎剎住車

回家後就在網上查原因，大多數都說是噴油嘴和節氣門的原因造成電路中斷

可是我一直按時保養，而且能用好的不用差的

後期正時皮帶壞掉，開起來像開個拖拉機而去動力損失一半

以上這些都只是我能記起來比較深刻的毛病，至於其它的小毛病就更數不勝數

基本上這車開個四五年後，總得往修理廠跑

豪不誇張的說，後期基本上每個月都要跑幾次，修車師傅都修煩了

這輩子絕不會再買通用的垃圾車，質量次的讓人抓狂

關鍵是，我這不是個例，你可以去修理廠打聽一下Cruze這車怎麼樣，你就明白了

拋開質量問題不說，這車油耗真是感人

1.6的手動擋竟然9個油，1.8的自動擋據我聽到的，有很多12～14個油

關鍵是，油耗感人就算了，動力差的要命

發動機技術老舊且破爛不堪（指老款Cruze）

後來聽說，在我之後釋出的Cruze減配嚴重

總之，作為第一批老Cruze車主，感觸頗深，對它毫無好感。

也奉勸一句，珍愛生命，遠離通用。