全長18.02公里
中國工程技術人員歷時4年零9個多月創造的一項世界之最使中國南北分界線秦嶺天塹變通途。全長18.02公里的秦嶺終南山公路隧道昨日正式通車,這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道,人們驅車15分鐘就可以穿越秦嶺這一天然屏障。通車後,西安至柞水的通行里程縮短65公里,行車時間由原來的3個多小時縮短為40分鐘。
秦嶺終南山高速公路隧道創造了中國高速公路隧道建設史上的六項之最:
1.目前世界上最長的雙洞高速公路隧道;
2.第一座由中國自行設計、自行施工、自行監理、自行管理,綜合技術水平最高的高速公路特長隧道;
3.擁有目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程;
4.擁有目前世界上高速公路隧道最完備的監控和防災求援系統;
5.擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶,緩解視覺疲勞,保證行車安全;
6.首次創造性提出策略管理理論,並運用了首套策略自動生成軟體,對火災、交通事故、養護等方面發生的事件進行自動監測和管理
全長18.02公里
中國工程技術人員歷時4年零9個多月創造的一項世界之最使中國南北分界線秦嶺天塹變通途。全長18.02公里的秦嶺終南山公路隧道昨日正式通車,這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道,人們驅車15分鐘就可以穿越秦嶺這一天然屏障。通車後,西安至柞水的通行里程縮短65公里,行車時間由原來的3個多小時縮短為40分鐘。
秦嶺終南山高速公路隧道創造了中國高速公路隧道建設史上的六項之最:
1.目前世界上最長的雙洞高速公路隧道;
2.第一座由中國自行設計、自行施工、自行監理、自行管理,綜合技術水平最高的高速公路特長隧道;
3.擁有目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程;
4.擁有目前世界上高速公路隧道最完備的監控和防災求援系統;
5.擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶,緩解視覺疲勞,保證行車安全;
6.首次創造性提出策略管理理論,並運用了首套策略自動生成軟體,對火災、交通事故、養護等方面發生的事件進行自動監測和管理
秦嶺終南山高速公路隧道創造了中國高速公路隧道建設史上的六項之最:
1.目前世界上最長的雙洞高速公路隧道;
2.第一座由中國自行設計、自行施工、自行監理、自行管理,綜合技術水平最高的高速公路特長隧道;
3.擁有目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程;
4.擁有目前世界上高速公路隧道最完備的監控和防災求援系統;
5.擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶,緩解視覺疲勞,保證行車安全;
6.首次創造性提出策略管理理論,並運用了首套策略自動生成軟體,對火災、交通事故、養護等方面發生的事件進行自動監測和管理