Octavia這車整體還是還不錯的，如果在他和Lavida之間選，我也會選擇Octavia！個人覺得外觀比Lavida好看，不大眾化，內飾也可以，尤其要說的是Octavia後備箱大掀背，儲物空間很是相當不錯的！三大件不用說了，穩定！動力家用代步足夠了！配置的話買箇中配就行。

這個價位買車，建議首先選擇品牌，然後選擇車型、配置。斯柯達原來是捷克的一個汽車品牌，後來被大眾收購，現在的斯柯達車型依然保留了自己的外觀設計，但發動機、變速箱等都是和大眾共用的，即“換標”大眾，因為斯柯達品牌知名度沒有大眾高，所以斯柯達價格也更低那麼一點。如果接受斯柯達這個品牌，Octavia就可以買保值率這塊這款車也不是很差，所以您喜歡是可以入手的，沒有問題

外觀方面，現款Octavia旅行版除了在普通版Octavia的基礎上增加了尾廂造型，同時車頂行李架和車身黑色包圍的使用，讓其充滿了跨界氣息，更符合旅行的定義。車頭部分與普通版Octavia基本一致，機蓋中間隆起的兩條筋線，為斯柯達傳統元素，連同車標位置凸出的部分，讓其更具辨識度。中網格柵採用扁平化設計，內部直瀑式輻條樣式，讓前臉部分更顯質感；分體式大燈造型屬於這一代Octavia的顯著特徵，同樣內部的日間行車燈帶也採用了兩段式結構，並集成了轉向燈功能；內側與中網銜接的是遠光燈，外側則是配有透鏡結構的近光燈，均採用了LED光源，並且支援自動大燈和轉向頭燈功能。下格柵處除了黑色包圍外，中間還使用了銀色鏤空裝飾，讓前臉看著更有“野”性，兩側霧燈為鹵素光源。

車身側面比較修長，既保持了旅行車一貫的優雅，同時車頂行李架與下方一圈的黑色防擦板，讓車身看起來更具有實用氣息。後視鏡外殼同樣採用了黑色塗裝，配合前翼子板處的黑色裝飾，顯得略有一絲效能範兒；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內無鑰匙啟動功能也沒有缺席。車身長寬高分別為4687/1814/1509mm，軸距為2686mm，整備質量1330kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的切面樣式十分時尚，輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2系列，規格為225/45 R17，車內配有胎壓報警系統。

車尾造型比較簡潔，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋面積夠大，而且配有後雨刮功能；尾門中間的斯柯達車標換成了英文標識，用來提身品牌的認知度。位於車門兩側的尾燈，表面採用了燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方大塊銀色護板與車頭部分呼應，車型採用的是左側隱藏式單邊單出排氣佈局；頂配車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。

內飾方面，現款Octavia旅行版車內與普通版保持一致，屬於比較沉穩大氣的設計，傳統的T型中控臺佈局，雖然在時尚感上略顯遜色，好在使用方面比較直觀便捷；中控臺表面多為硬塑膠材質覆蓋，搭配細節處的烤漆與鍍鉻裝飾，整體質感中規中矩，做工上延續了大眾一貫的嚴謹態度。

三輻式多功能方向盤為斯柯達最新家族樣式，表面使用了了黑色烤漆環繞，提升一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、以及藍芽語音等功能，定速巡航系統整合在後方燈光撥杆上；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指標式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤為斯柯達品牌經典的綠色樣式，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊；旗艦版配備了併線輔助和疲勞駕駛提示等輔助功能。

中控部分，車型搭載了一塊9英寸觸控液晶屏，螢幕造型覆蓋了整個中控功能區上部分，系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、原廠手機互聯對映等時下主流功能。全系僅有旗艦版配備的是雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板與大眾品牌車型一致，操作上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，現款斯柯達Octavia依然採用的是傳統機械手剎，旗艦版配備了自動泊車入位、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。

車內座椅為皮質包裹，表面加入了紋路點綴，更能凸顯質感，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位主持12向電動調節，包含4向高低與4向腰部支撐，同時還配有位置記憶功能；副駕駛位僅為手動調節，且無法調節座椅位置高低，前排座椅均配備了加熱功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊比較寬大，且中間有一定的凹陷處理，帶來更好的包裹性；不過地板與坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性會有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源介面這些常規配置；同時車型還搭載了可開啟式全景天窗，對一輛旅行車而言，可謂錦上添花。後備廂常規容積為610L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至1740L，車型還配備了電動後備廂尾門，以及尾門位置記憶功能。

動力方面，2019款斯柯達Octavia旅行版同樣搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；旗艦版搭載的1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗5.7L。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。