入門級的家用車，作為大家日常生活中的代步車，一直都是很多朋友會選擇的，最主要的特點就是省油，實用，易操作。這些都是很多家用車的特點，而今天想跟大家聊的這款車子也是具備了這些特點，它就是來自東風標緻的301，與雪鐵龍的c-Elysee同為法系入門級的標杆產品，但是這兩年它的銷量卻一直沒有起色，很大一方面的原因就是它在產品力不足，這可能就是它最失敗的地方了。

從側身側面看，這款301給人的感覺還是很不錯的，六輻式的輪轂樣式看起來很有張力，門板上的線條非常的硬朗，從前葉子板上一直延伸到了尾燈部分，給人的視覺衝擊很強。後視鏡與轉向燈融為一體的樣式，為它增加了很強的識別的，保證了行車的安全。

尾部的樣式看著還是很有個性的，雖然沒有308的獅爪燈那麼的有張力，但是還是依稀可以看見的，加入了燻黑色設計為它增加了不少的運動氣息。尾部的採用的是抹平的設計，後備箱無法在外部主動開啟，只能是用鑰匙或者是在車內開啟。

前臉霧燈部分的樣式看著還是很精緻的，大量的鍍鉻裝飾看起來很有豪華感，圓形的霧燈上方是它的LED日間行車燈，這個可是隻有頂配車型才有的。

前臉部分的樣式看著還是很有時尚氣息的， 作為一款入門級的車型，它的外觀很像目前家族中的308，也算是當下的汽車行業的設計“潛規則”吧。

內飾部分給人的感覺還是有點廉價的，三幅式的方向盤上並沒有一個多功能的按鍵，這就讓它與這個價位的其他車型拉開了差距，很明顯的的例子就是福特的ESCORT，不論是配置還是樣式，都是很有競爭力的。中控臺上的多媒體區域看著很是讓人頭疼，總體給人的感覺非常的廉價。在主動安全這一方面，它的車身穩定系統需要選裝，這一點作為一款價格超過10萬的車型，在選車的時候還是值得大家考慮的。

標誌301的手剎樣式看著還是很有個性的，可以說是不僅有個性，而且也好用，整體的握感與人的手部非常的貼合，使用起來非常的舒服。

後排空間的表現一般，作為這個級別的家用車來說，大體上能夠讓人滿意。皮與織物的混搭讓它的乘坐舒適性增加了不少，後排中間座椅並沒有頭枕，這就無法保證中間乘客的安全性，對於這方面標誌還是需要加強的。

動力方面，這款東風標緻301採用的是一臺1.6L的自然吸氣發動機，作為一款家用車，它的表現還是足夠的。最大功率117馬力，最大扭矩150牛·米，與之匹配的是一臺5擋手動和6擋手自一體變速箱，油耗表現中規中矩，滿滿的都是家用車的表現。

J. D.POWER中型車質量第一名

2016年9月29日，J.D.POWER評測機構釋出了2016新車質量研究（IQS）新一批評價結果：東風標緻301以同級別車使用者調研問題最少的優異成績，榮獲細分市場中型基礎轎車第一名。

安全 源自強而有力的先鋒配置

301的高品質以及可靠性有口皆碑，安全性更是當仁不讓。301裝備有4個安全氣囊和四輪盤剎以提高駕乘者的安全性。同時，以1.6L自動舒適版為例，相較於同級別的大眾Jetta，301還增加了剎車輔助系統，在緊急制動時增加剎車力度，從而有效縮短制動距離。當行駛路況不佳時，車輛配備的ESC電子穩定控制系統可用來預防車身甩尾、側滑等現象，幫助駕駛者順利透過難以駕馭的危機狀況。

盡善盡美 301帶來卓越產品實力

在消費觀念日益成熟的當今，消費者對A級車的理解也更加深刻。301準確把脈消費者需求，憑藉其“耐用、省心、省錢”的產品特點，在群雄逐鹿的A級車市脫穎而出。

作為東風標緻的“新生代品質先鋒中級車”，東風標緻301集“全球品質”、“致雅設計”、“先鋒配置”於一身，致力為消費者打造值得信賴、輕鬆便利、充滿喜悅的現代汽車生活。

16款301車主一名。總體來說在同價位車型中價效比很高。

就是普通入門車型，配置比大眾強，空間還比較大，動力夠用吧。

2016款1.6L手動幸福版（計程車版）

2016年5月底提車，裸車5.6萬，到現在兩年半跑了10萬公里，8000公里一保養（首保在4S店，其他都是修理廠），沒啥問題。提速快，5檔超車沒問題，底盤穩，底盤高，經常跑鄉下道路，平均油耗開空調6.5個，不開空調6個。標緻301價效比不錯的。

東風標緻301是非常值得擁有高性價比的厚道安全好車。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比勝過其他所有的車系。

一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，照樣跑，成為史上最牛車。

這次重慶被撞車的女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車，不僅保了命，還安然無恙。不然……。她真是大難不死必有後福啊！

事實是東風標緻雪鐵龍是高性價比的厚道安全好車，厚道的人一定都會好好的大力的宣傳，而不是別有用心的無中生有的借題發揮，對嗎？

標緻雪鐵龍一直挺旺。當人們越來越重視高性價比安全性時，厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的！(我這種真話實話，就是應該有更多的知情受益使用者，不停的重複的堅定的說！！！)

請無良小我自私嫉妒心的黑噴多積口德！