別絕對是好車，但是感覺酷路澤還是需要有緣人才能買的上，年輕人對這個車的感覺就是動力肉，開車和開船沒多大差別，但是對於年長的人來說，四平八穩是給這個車的重要評價。

所以個人感覺，年長的駕駛者還是比較適合這個車，年輕人可能就會對這個車有一些欠佳的影響

酷路澤的特的特長是越野，自家在山上，職業是工程建設的，選它沒錯。而長期在平原地區使用，它的特長髮揮不了等於浪費。在此情況下同級別的車本人選擇卡宴。

我自己的就是4600，朋友有4000，我也開過。怎麼說呢，車是好車，唯一的缺點是動力確實有一點不太夠，建議買4000的朋友們後期可以考慮加裝機械增壓。

車不錯 目前6400公里 路上除了貨車一般沒比它大的 動力還行 油門大一點提速也行 高速非常穩 保養也不貴 首保6升全合成原廠機油 機濾 一共789塊錢

很強悍：能去任何地方做任何事情，酷路澤可以說是所向披靡，沒有他去不了的地方。即使是無法想象的艱難路況，對它來說也如履平地。 2、很硬派：擁有開闢坦途的能力，它是一往無前的堅強勇士，無論是陡峭的山道、溪流和岩石，在大自然的很多領域將顯示出其強大的威力。 3、很安全：放心玩轉任何地方，在美國的碰撞測試中，酷路澤獲得了極佳的成績。高配全車有8個氣囊共同保衛乘員的安全。主動安全性上面，酷路澤裝配有低速巡航、地形路感、胎壓監測坡道輔助等，堪稱後顧無憂。

2019款酷路澤車系開啟了豐田越野車王者的時代，六十多年的經驗讓豐田把酷路澤4000帶給世界，它幾乎就是這個世界最全能的越野車，不管是空間、透過性、還是可靠性都是無懈可擊的。

19款豐田酷路澤4000它外形粗獷有力，在SUV界早已久負盛名，純直線勾勒出的與自家轎車系列有著明確的區別，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，為酷路澤整個前臉增加了尖銳的效果。。圍繞式的尾燈和從新計劃的後保險槓，讓2019款蘭德酷路澤4000中東版的尾部顯得再也不粗笨。為酷路澤整個前臉增加了尖銳的效果!新款酷路澤採用過分討巧的設計來賣弄風情，因為保持經典，升級功能才是王道

19款豐田酷路澤4000新車進氣格柵上的金屬裝飾條變得更寬大了，頭部的進氣格柵和大燈總成都特別精緻特色。同心圓環繞設計更彰顯豐田獨一無二的個性風格。2019款豐田酷路澤4000它外形粗獷有力，在SUV界早已久負盛名，純直線勾勒出的與自家轎車系列有著明確的區別，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，為酷路澤整個前臉增加了尖銳的效果!新款酷路澤採用過分討巧的設計來賣弄風情，因為保持經典，升級功能才是王道。加上陶瓷標，還是比較顯高階的，擯棄老款的鹵素大燈，採用雙氙燈設計。

19款蘭德酷路澤4000，看得出它為市場做出了很多改變，例如更具現代潮流的外形，更精緻的內飾，但在它需要堅持的地方，例如它的底盤設計：豐田酷路澤4000底盤有著十足韌性，改用18英寸輪轂也算是既增加了車輛的豪華感又提升了安全性，同時輪轂的樣式變成了大五輻公路味道更加突出。毫不誇張的說，蘭德酷路澤是在平衡越野和公路效能後，表現最為均衡的一款越野車，應該說是給越野迷們交出了一份出色的答卷，同時也詮釋了豐田對於越野精神的一種昇華。

引數：長*寬*高(mm)：5095*1970*1930 軸距：2850 mm、滿載質量：2600KG 輪胎規格：285/60R18、最大扭矩：376NM/3800RPM 變速箱形式：6擋手自一體變速箱、油箱容積：138L 氣缸排列形式：V、綜合油耗：10.99/100KM 驅動方式：全時四驅發動機位置：前置 最高車速：190KM/H　氣缸數：6 每缸氣門數：4 馬力：275。

19款酷路澤4000中東版健壯的車身，粗獷的線條，不遺餘力的展示著豐田家族越野的魂魄，依舊是非承載式車身搭載SDSS動態懸 掛，簡單舒適，效能強大。尾燈更加凸出，流線變得更加尖銳，後尾門增加了鍍鉻亮條。酷路澤4000中東版是“四驅之王”，也是SUV的領跑者。

國內銷量最高的平行進口車，豐田酷路澤無論是效能還是保值度都是很高的！也佔據了平行進口車銷售總量的百分之三十幾，酷路澤4000從61-76萬之間，配置繁多可選擇性比較多

酷路澤40還是非常不錯的。

首先它是酷路澤的入門級車型，同為入門級車型的PRADO入門級，2700。兩者相比，酷路澤的入門級車型真的太厚道了，至少動力上，4.0酷路澤比27PRADO強太多了。

說到動力，PRADO4.0的01加速也就是8.5到9這樣，而酷路澤4.0的01加速在9.5這樣。在這種越野車上，其實想差不多。差距主要在於100以上，80以上的再加速，這時候PRADO40的動力就強勁太多太多了。

不過如果不飆車，酷路澤40的動力也夠用了。

而酷路澤的底盤，懸掛，濾震，隔音，也都是很不錯的，相當的舒適。

不過駕駛感受確實和轎車，城市suv沒得比，晃晃悠悠，幾乎沒操控，有側傾，動力不強。

開習慣了其實也是相當舒適的。

跑爛路的效能就屬於一流中的一流了。而且保值率高，故障率低，保有量也比較大，維修保養費用也比較便宜。