首先對於汽車行業來說，融資租賃5年內將成風口汽車業發展迎來“新引擎”。

作為一個汽車行業的“老兵”，又在金融行業有過不短時間歷練的人，我想談談汽車金融，尤其是汽車業融資租賃的話題。

面對新能源、智慧化、共享經濟的浪潮，汽車行業正處在一個變革期。汽車金融領域同樣如此，大家公認新能源、智慧化、共享經濟會帶來人們出行方式和商業模式的巨大改變，而商業模式的創新往往離不開金融工具的創新。

我們的汽車金融行業此前十多年的發展，一言蔽之，還是處在1.0版本的時代，就是以面向經銷商和消費者個人的貸款業務為主。其他諸如融資租賃、網際網路金融、P2P等概念近年雖然被炒得很熱，但真正做到的很少

對於個人來說，比較不會佔用資金吧，而且比較靈活，跟信用卡類似，可以提前消費，錢幣貶值得快。

據中研產業研究院釋出的《2017-2022年中國汽車融資租賃市場深度預測與前景趨勢報告》統計資料顯示

中國汽車融資租賃市場潛力分析

一、2017-2022年中國汽車融資租賃發展潛力預測

中國汽車融資租賃市場發展空間巨大，發展汽車融資租賃正面臨著前所未有的機遇。一是汽車產量快速增長，為發汽車融資租賃提供了豐富的商品保障;二是居民消費結構升級，為汽車融資租賃提供了潛在的需求保障。三是寬鬆的宏觀政策為汽車融資租賃發展提供了可靠的政策保障;四是金融機構大力發展消費信貸，為市場提供更豐富的金融產品和服務;

(1)消費需求與消費升級

根據馬斯洛的需求層次理論，人們的需求分為五種，像階梯一樣從低到高，第一層次最低，為生理需求，對應的是食品、衣著、居住類消費;第二層次為安全需求，對應的是醫療護理、交通運輸、金融保險類消費;第三層次社交需求對應的是家庭服務、家庭經營、娛樂類消費;第四層次尊重需求對應的是汽車等消費;第五層次為自我實現需求。

隨著居民收入的增加，在滿足日常生活消費需要的同時，開始追求享受型消費，將“住”和“行”的改善性需求提上了日程。隨著住房制度的改革，居住地與工作單位距離較遠，而公共交通又不甚完善，迫使人們不得不購買汽車以滿足通勤需要。此外，在購車消費過程中，特別容易將轎車作為弦耀性物品進行追求，也使得部分較少使用轎車的人也購買了轎車。

(2)消費水平和汽車消費需求

根據歐美髮達國家的經驗，人均收入水平與汽車擁有率有著密切關係，一般來說，人均收入越高，汽車擁有率也就越高。國際經驗進一步表明，依據轎車價格與人均GDP的比值，也就是所謂的R值，判斷從匯入期進入普及期的轉折點，相當準確有效。一般而言，當R值為3-2時，基本上就可以認為轎車市場進入了普及期。當R值低於2時，這一判斷就幾乎是百分百成立了，社會轎車擁有量將迅速增加。2012年華人均GDP約為3.84萬元，按經濟型轎車5-6萬元的價格估算，中國目前的R值在1.302-1.563之間。顯然，中國已基本越過了汽車普及的門濫，未來十到二十年間，中國轎車市場必然會進入普及期，總體保持一個平穩快速發展的態勢。

從動態角度觀察，當前中國己進入工業化、城市化快速發展時期。實證研究證實：進入這一時期通常意味著經濟進入了一個相當長的持續高速增長期，國民經濟結構將會急劇變化，工業規模迅速擴大，農業人口向城市快速聚集，這一趨勢一直要延續到城市人口占總人口 70%以後才逐漸減緩。2009年，中國城鎮人口比例僅為46.6%,按現有發展速率估算，工業化、城鎮化快速發展的趨勢將持續二、三十年，3億多農業勞動力將快速轉移到工業部門，遷移至城市居住。在此期間，對家用轎車的需求也必將隨之“水漲船高”,消費規模必將進一步膨脹。

(3)政策支援

從主要發達國家的產業經濟情況看，由於汽車產業鏈條長、關聯企業多、高新技術含量高，並且終端汽車消費需求旺盛，因而都被列為國民經濟重要的支柱產業而加以推動發展。中國政府也不例外，同樣對汽車產業給予了高度重視，不斷出臺政策予以鼓勵支援。

金融危機暴發使中國政府出臺一系列刺激消費的政策，汽車產業振興政策是其中之一。出臺的促進汽車金融發展的政策措施中將對支援符合條件的國內骨幹汽車生產企業建立汽車金融公司，促進汽車消費信貸模式多元化。同時國家還將在推動信貸資產證券化規範發展，支援汽車金融公司發行金融債券等方面作出明確規定，推動汽車金融發展。消費者習慣是影響汽車貸款業務的重要因素。近幾年來各大銀行的信用卡業務爭先發展，大型商品如住房、汽車等的分期付款消費方式也逐漸被消費者所認同，並有越來越多的人開始習慣貸款購物，有利於汽車金融發展。

二、2017-2022年中國汽車融資租賃市場需求規模預測

圖表：2017-2022年中國汽車融資租賃行業需求規模預測