節氣門在長期工作中，內部控制進氣量的轉板，和轉板周圍的節氣門內壁上。會吸附一些空氣中的灰塵，和未完全燃燒的可燃混合氣。 時間久了，會在節氣門轉板，和內壁上產生一層黑色的油泥。它會使節氣門關閉不嚴，回位不暢。還會使節氣門上的怠速電機以及節氣門位置感測器失準。進而導致發動機電腦很難精準地控制噴油量。造成怠速不穩，收油門時反應遲鈍。行車中突然怠速提升。耗油量也會有所增大，但是不是很明顯。洗完以後，可以使發動機電腦以最科學的資料控制噴油量。

目前市面上有就車清洗和把節氣門拆下來清洗兩種清洗方法。建議大家用第二種，因為節氣門轉板內測，就車清洗，很難清洗乾淨。還有就是節氣門上面的怠速電機和節氣門位置感測器，最好也拆下來清洗一遍，洗完以後用空氣吹乾。有一點很容易被大家忽略。就是洗完以後一定要往轉板的轉軸上滴兩滴潤滑油。不然以後容易發生收油不暢的情況。

我們發動機中的幾個效能是控制進入發動機內部空氣的一個零部件，節氣門開度越大就有發動機內的空氣就越多，節氣門的開得越小，就有發動機內的空氣就越少

所以進入我們發動機內的空氣都需要經過我們的節氣門，而我們的節氣門就非常容易累積灰塵，當灰塵過多了之後，就會導致我們節氣門在同等的開度下，進入的空氣由於被灰塵堵塞，所以就導致我們在相同開度下，實際進入發動機內的空氣會變少

所以在這種情況下，我們就需要清洗我們的節氣門，保證我們的節氣門能夠精準的空氣進入發動機內的空氣量

否則我們控制了節氣門，打開了10%的節氣門開度，但是進入的實際空氣量卻沒有這麼多

而且我們的節氣門過髒之後，還容易造成節氣門卡滯，亮故障燈

我們在汽車的養護是需要注意空氣濾清器的更換，因為空氣濾清器可以過濾經過節氣門空氣的灰塵，減少灰塵對節氣門的汙染

所以我們發動機的節氣門是需要定期進行清洗的，否則會導致我們節氣門的控制不夠準確，而且還容易造成發動機故障燈亮…

節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。

如果節氣門積碳過多，可能會引起發動機加速不力，怠速不穩，不好點火，而且油耗會增加,所以節氣門髒了，還是有必要清洗，一般來說2萬—3萬公里清洗一次。

關於洗完節氣門後的匹配問題，有2種方法，一種懶人做法，一種DIY高手達人。

懶人做法，完全不管，只要你能忍。清洗節氣門後除了怠速會升高，並不會有其他不良反應，並且怠速升高是正常現象，即便是在4S店進行清洗也會出現怠速升高的情況，只不過升高幅度沒有自己清洗那麼高。但是不用擔心，如今的車輛都有自學習功能，清洗過後行駛一段時間（約50公里左右）怠速就會恢復正常。

高手來了，透過專用電腦可以做，手工同樣可以做，只不過手工做的不如電腦快，有時候還會失敗，失敗也不要緊啊，再做一次就行了。修理界有2種方法，第一種是開鑰匙第二擋，就是儀表指示全亮的那一擋了，然後等待20秒後，踩油門到底，保持10秒左右後，鬆油門，關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化就完成了。第二種是開鑰匙第二擋，保持30秒，然後關閉點火開關，拔出鑰匙。需要注意的是，兩種方法做完後，都要等待一段時間，才可以試著打火，一般等待15—20秒即可，然後打火，看看加油是否正常，發動機故障燈是否熄滅，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功為止，一般都可以一次成功的，最多兩次。

並不是每個車都有用，如果上述方法都用了，還是搞不定，請去4S店用專用解碼器弄，沒有什麼是錢解決不了的。

車子加速是否靈活，與節氣門的清潔度有很大關係，電噴發動機在執行過程中，氣缸內燃燒產生的廢氣，會有一小部分透過進氣門、進氣管道在節氣門體處生成積炭。另外，空氣經過空氣濾清器（特別是使用時間較長的空氣濾清器）後，會有雜質殘留在節氣門中。這些汙物積累下來，時間長了就會在節氣門體處形成汙垢，造成節氣門開關阻力增大，發動機怠速不穩等故障，所以要定期清洗節氣門。

節氣門跟我們的口喘氣一樣的我們感冒有痰肯定不舒服的，我們吸的氣少了，汽車也是一樣的進氣少了動力肯定不行吧還費油，最常見的就是怠速不穩，喘氣，涼別不好打火

節氣門的作用 說的通俗一點，汽車的節氣門就是控制發動機進入氣體的一個閥門。例如我們踩油門的大小，節氣門控制的進氣量也不一樣，比如大腳踩油門，進氣量也隨著增多，然後也就越充分，提速快，動力也更充沛，可以說節氣門是維持動力和效能非常重要的一個部件 是否需要清理節氣門，看兩個方面，一個是看公里數，一般3-4萬公里的時候最好清理一下節氣門的。另外一個方面就是出現提速無力，怠速抖動等類似節氣門積碳症狀的情況，也要檢查下節氣門。 至於清理方法的話，也是有拆卸和免拆卸兩種清理方法的，如果想清理的徹底一些，肯定是採取拆卸的方法進行。除了節氣門，噴油嘴、進氣歧管等也是會有積碳的，如果單獨清洗節氣門沒有效果，考慮清理下這些地方。