虛鋪厚度也就是常說的松鋪厚度，就是當填方料在壓實前的攤鋪厚度。壓實前的厚度與壓實後的厚度比值為松鋪係數，根據不同的壓實工具，選取不同的虛鋪厚度值。
路基壓實採用衝擊壓實技術的優點在於土基一次松鋪厚度較大。但是土基一次松鋪厚度( h松 ) 是多大範圍才能達到最佳的壓實效果，這是一個集技術和經濟性於一體的問題，合理地確定土基一次松鋪厚度對公路建設發展的社會效益也起著重要意義。
擴充套件資料：
每種松鋪厚度經壓實後的表面沉降量、壓實度、彎沉值進行檢測分析，得到如下結果:
1、表面沉降數值。在不同松鋪厚度和不同衝擊遍數條件下，對土基一次松鋪厚度分別為 80 cm ～ 90 cm，90 cm ～ 100 cm 和 100 cm ～110 cm 三種壓實厚度進行沉降量的檢測。檢測結果表明: h松 在80 cm ～ 100 cm 範圍內，衝擊壓實技術表現出技術上的優勢。
試驗資料還反映了一個情況，對於試驗段填土的壓實係數在 1． 1 ～1． 3 之間，按平均 1． 2 計，則 h松 在 80 cm ～ 100 cm 範圍內最終壓實厚度應在 67 cm ～ 88 cm 之間。
排除一些土體表面的不平整等因素，應該說這樣的松鋪厚度和壓實遍數，無論是技術上還是經濟上都是科學的。假如經濟上能突破 30 遍的界線，則效果更加明顯
虛鋪厚度也就是常說的松鋪厚度，就是當填方料在壓實前的攤鋪厚度。壓實前的厚度與壓實後的厚度比值為松鋪係數，根據不同的壓實工具，選取不同的虛鋪厚度值。
路基壓實採用衝擊壓實技術的優點在於土基一次松鋪厚度較大。但是土基一次松鋪厚度( h松 ) 是多大範圍才能達到最佳的壓實效果，這是一個集技術和經濟性於一體的問題，合理地確定土基一次松鋪厚度對公路建設發展的社會效益也起著重要意義。
擴充套件資料：
每種松鋪厚度經壓實後的表面沉降量、壓實度、彎沉值進行檢測分析，得到如下結果:
1、表面沉降數值。在不同松鋪厚度和不同衝擊遍數條件下，對土基一次松鋪厚度分別為 80 cm ～ 90 cm，90 cm ～ 100 cm 和 100 cm ～110 cm 三種壓實厚度進行沉降量的檢測。檢測結果表明: h松 在80 cm ～ 100 cm 範圍內，衝擊壓實技術表現出技術上的優勢。
試驗資料還反映了一個情況，對於試驗段填土的壓實係數在 1． 1 ～1． 3 之間，按平均 1． 2 計，則 h松 在 80 cm ～ 100 cm 範圍內最終壓實厚度應在 67 cm ～ 88 cm 之間。
排除一些土體表面的不平整等因素，應該說這樣的松鋪厚度和壓實遍數，無論是技術上還是經濟上都是科學的。假如經濟上能突破 30 遍的界線，則效果更加明顯