中國鐵路12306之前釋出公告稱，經過為期一年多的技術升級，廈深高鐵將於4月10日起實現達標提質，廈深兩地最快旅行時間壓縮至2.5小時，推出定期票、計次票等新型票制產品，實施靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，進一步提升旅客出行體驗，更好地服務粵港澳大灣區發展。

目前，廈門北到深圳北執行最快是3時19分，按照公告，執行時間將壓縮至2個半小時左右。

就有朋友問了，作為沿海高鐵的一部分，廈深高鐵實現了提速，那其他路段呢？我們就要看杭深高鐵組成部分及設計時速:

杭甬高速鐵路（杭州－寧波）設計速度350千米/小時

甬臺溫鐵路（寧波－台州－溫州）設計速度250千米/小時

溫福鐵路（溫州－福州）設計速度250千米/小時

福廈鐵路（福州－廈門）設計速度250千米/小時

廈深鐵路（廈門－深圳）設計速度200千米/小時。其中杭甬高速鐵路是時速350千米的純客運專線，其餘各段則是時速200至250千米的客貨混跑鐵路。

杭深鐵路由杭州東站至深圳北站，全長1464千米。

沿海高鐵是國家“八橫八縱”鐵路網之一，杭深高鐵是沿海高鐵東南段。

所以，這就是為啥上海虹橋到廣州南走沿海高鐵時間消耗大的原因，甬溫線高鐵事故以及各路段標準不統一，不能跑高鐵，只能跑動車即使杭甬高鐵，最高執行時速也才300公里每小時。

其實，杭深高鐵各省也在做著積極的努力。比如，浙江省在2018年就商請中國鐵路總公司同意甬臺溫鐵路按時速250公里運營。但是上海鐵路局相關人員說，並沒有收到相關的訊息，因此，甬溫線提速也不了了之了。

不過，浙江省規劃了新的杭溫高鐵，線路分兩期進行。完工後，杭州到溫州，執行時間將進一步縮短。目前，專案一期已經動工了，按照規劃，專案從既有滬昆高鐵義烏站引出，經金華義烏市、東陽市、磐安縣，台州仙居縣，溫州永嘉縣，引入既有甬臺溫鐵路永嘉（溫州北）站，利用甬臺溫鐵路延伸至溫州南站，正線全長201公里，設計時速350公里，總投資383億元。

福建方面，則是新修建了福廈高鐵。福廈高鐵是構建京福廈高速鐵路客運通道和東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。專案於2017年9月30日開工建設，建成通車後從廈門到福州的車程可縮短至1小時以內。預計2022年年底實現通車。

福廈高鐵走向示意圖

前不久，福建省智信招標有限公司釋出了《關於寧德市發展和改革委員會溫福高鐵（福建段）預可行性研究及溫福高鐵引入寧德城區總圖規劃研究服務類採購專案的成交公告》，中鐵四院以133.9萬元中標該專案。

溫福高鐵規劃線路自溫州地區引出後，基本沿既有溫福鐵路通道，經浙江省瑞安、鰲江、蒼南，福建省福鼎、福安、寧德至福州樞紐。線路全長313.8km，其中浙江省境內106.5km，福建省境內 207.3km。福建省已經將其列為福建省2021年重點專案，開工就在這一兩年！

相信隨著廈深高鐵的提質提速，未來杭甬溫線也將實現技術升級，加上福廈高鐵的建成，一起新的高鐵線路正在如火如荼的修建當中，未來上海虹橋到廣州南的沿海通道將更快捷！

不是提速，設計時速就是250，應該達速，2009年至今沉餘執行11年多，技術上應該靠譜的，不僅會增加運能，提高執行效率，也會促進沿線經濟社會的發展，相信在十四五期間會實現

廈門至深圳的高鐵從4月10日起開始提速，從原來的3.5小時縮短到了2.5小時。而廈門至深圳的高鐵設計時速本身就是250公里/小時，兩地的距離為513公里，原來的平均時速才160公里，如今只不過是恢復設計時速而已，達到了250公里/小時的最高時速標準。

但寧波至廈門，包括寧波至福州和福州至廈門，距離總計為818公里，寧波至廈門的時間為3.5小時，已經達到了250公里/小時的設計標準要求。要想再提升幾乎不太可能，也不是說寧波和廈門不可能再提速。

寧波至深圳的沿海地區高鐵線路採用有砟高鐵，不像無砟高鐵線路那樣可以達到時速350公里/小時，而且投資的成本也不同，有砟高鐵線路的每公里造價在1億，而無砟高鐵線路每公里造價卻是要達到2億。寧波至深圳顯然是採用成本更低的方案，總投資大約在1000多億，當採用無砟高鐵線路就至少需要2000多億的投資。要重新改變幾乎是不太可能，除非進行拆除重建。

另外，值得慶賀的是有一個好訊息，在最近的廣東省城市空間規劃中提到，未來有兩條磁懸浮線路到達廣深，一條是上海經寧波、福州、廈門到深圳的沿海磁懸浮，另一條是廣州至北京的高速磁懸浮。磁懸浮的時速會超過600公里，而上海至深圳的這條線路經過沿海地區，只是由於時速太快，不知道寧波、福州和廈門有幾趟列車可以停留。並希望是600公里/小時的最低磁懸浮線路，而不是未來可能的1000公里/小時的高速磁懸浮，否則一發動可能就過了，更不用說可以停靠下來。

如今的有砟高鐵線路時速達到了250公里/小時就已經達到了設計的標準最高速度，不可能再進行提升。只有透過改造或者另建線路才可能獲得更高的速度。只期望600公里/小時快點上馬，可以讓沿海這片經濟發達地區可以更加便捷地行走於珠三角和長三角之間。