國內最近20年是不會存在的，因為道路建設不規範，高速可以，國道不行，三級自動駕駛現在奧迪已經有了，但是A8L國內版本全部閹割掉了，哎....可惜，其實在保證安全的前提下，自動駕駛上高速不要太舒服

2019年汽車行業迎來重大挑戰，尤其是中國市場的汽車行業。19年開始要執行的國六排放標準，因為各大汽車企業無法處理庫存，而延遲到7月份。但是市場上消費者觀望的情緒進一步的增強。又加上新能源（其實只是指的電動汽車）汽車的發現，包括特斯拉在國內建廠實現中國產。不管是中國產合資燃油車還是電動汽車，都面臨著銷量下滑競爭加劇的問題。

汽車行業下一個增長點可能還不是自動駕駛，而是全面電氣化，我說的電氣化並不僅僅指的電動汽車，實際上純電動汽車目前很多缺陷是比較致命的，會讓很多人面對純電動汽車的時候望而止步。但是會有更多的車型逐漸的實現更多的電氣化，包括輕混系統，油電混動，插電混動。都逐漸成為銷量主流的車型。

這是接下來最大的一個增長點，題主說的自動駕駛，需要汽車電氣化發展一段時間以後，才會真正迎來大的增長。

隨著社會發展，汽車普及千家萬戶，對能源的需求越來越密切，大家都知道化石燃料非可再生資源，只能是越用越少，油價總體走勢將會是越來越貴，現如今純電動汽車發展如雨後春筍，看似發展不錯，大有替代燃油汽車的趨勢，但是電動汽車的劣勢也十分明顯，充電時間長，充電樁不夠普及，純電動不太適合長途駕駛，不如燃油汽車隨加隨走那麼便利，這些將都會制約電動汽車的發展，並且短時間內無法完全解決，混動汽車將作為油電過渡替代品，在未來一段時間內佔領市場，混動汽車集燃油汽車和電動車雙方的優點，在節油與電能回收節電之間達到一種平衡，現如今混動汽車的發展還是處於起步階段，各廠商之間競爭優勢技術都還不是很明顯，混動汽車造價也普遍高於同級別燃油汽車，隨著技術發展新技術應用，廣大使用者也將會逐漸接受混動汽車，混動汽車造價和成本也將逐漸降低，混動汽車將是未來汽車發展的一個新的增長點，自動駕駛未來發展將集中在對路況及駕駛環境預判感知上，安全駕駛才是自動駕駛的核心。

汽車下一個增長點，個人覺得是中級豪華車市場。隨著豪華品牌車系的降維打擊，價格已經下探到令人瞠目的程度，凱迪拉克跟沃爾沃攜手走進二十萬以內。ct6和s90同步邁進三十萬。而且越來越成為普遍現象。隨著人們生活水平的日益提高，人們追求美好生活的願望越發強烈，對豪華車的購買力越發的強。

我們現在認知的自動駕駛基本可以分為四個等級，L1,L2,L3,L4，目前大多數的所謂自動駕駛都是在L2階段，其中較為激進的就是特斯拉，沃爾沃緊隨其後。去年連續的出現自動駕駛安全事故，使得主機廠紛紛撤下自動駕駛的稱號，改為輔助駕駛。在我個人看來，L2也確實只能成為駕駛輔助系統。目前奧迪A8搭載了目前先進的L3系統。而我個人覺得這個L3本身的定位就是個雞肋產品，它只能在封閉的道路條件下實現自動駕駛，而且同時駕駛者仍然同時要注意遇到突發狀況時，隨時接管車輛。那這種所謂的自動駕駛意義還大麼?可能對公交等固定線路的車輛駕駛是有一定得意義，對於私家車這種複雜的道路環境來說，暫時還不能夠實現。

對未來任何人都有自己的想法，但是一個人的一個想法是不能左右這個時代的。所以在這裡表達下自己的拙見！

首先我覺得未來肯定會出現新技術。而現如今汽車的自動駕駛就像一個玩具，一個孩子一樣。

我們教他知識，讓它成長。

現在的自動駕駛只能說還停步在最初。

只能在封閉的道路中實現自動駕駛。但是要說進入正常的人類所需要的真正駕駛路面的話，還有許多的不足。

要說未來幾年或者十幾年汽車會發展成什麼樣！

那我們就綜合幾點來猜想一下。

首先自動駕駛需要具備那幾點。

第一AI智慧。

AI智慧代表了未來自動駕駛汽車能否真正實現自動駕駛和及時辨別。

而以現在的科技水平來看，現如今的AI還停留在預設的階段。一旦發生緊急情況，根本無法準時準確的辨別和做出正確的反應。

而如果就預設的話，未來可能會發展成無軌電車一樣的行駛車輛模式。

第二自動啟停和道路準確導航。

現在，有些車輛已經具備了自動感應障礙並自我啟停的科技技術。但是就我所觀看的一般都是很低的速度。

真正的緊急情況可能是幾十公里的速度。

所以這就需要技術更加的成熟或者定速。

再者準確導航。

要知道無線通訊是有時差的。更何況添上的衛星呢。

預設地圖智慧是準確的規劃線路，但是大街上車水馬龍的。一旦所有車在早高峰或者晚高峰匯聚在一條主幹道上。這就好比北京的三環。一堵可能就讀一天。

如果能實現多個裝置聯網同時又能規避多發事故路段的話，導航方面會變得更好一些。

最後

如果近期科技沒有太大突破的話，下一個汽車的發展突破口想來就會是公交線路一樣的無人駕駛汽車。

固定的規劃線路或者封閉的道路。同時多裝置聯機實現封閉道路中規避可能出現的危險。

這個這個無人駕駛汽車我敢肯定，最後不是中國搞出來，還得歐美日本，其實我們什麼也沒發明，永遠是個忠實的跟跑者。