論技術，新的平臺底盤無論是舒適性還是運動性都很不錯，60系列作為沃爾沃偏向運動取向的車型，從調教和底盤用料來說肯定不錯，至少會比同級的一眾二線豪華品牌好，比起中國產加長的BBA，認為也是不會落下風的。實車出來後可以試駕對比才有更客觀的對比。

論特點，安全的配置和用料，環保的材料和嚴謹的做工肯定會比“中國產化”標準的北奔，奧迪，寶馬要好很多，這個看看眾多BBA車主在各大論壇的吐槽就知道了。

論價格，沃爾沃的定價一向看齊BBA，當然其他品牌也都是看齊BBA這個價位。只是各家在上市後的優惠幅度不同而已。賣得好的加價加裝飾，賣得一般的打折送裝飾，很正常的市場競爭而已。作為進口車型，又是小眾的旅行車，V60的價格只會和其他進口的旅行版對比定價，你若認為價格得看齊中國產BBA的C\3\A4，那隻能證明你根本不懂車，也不懂車市啦！

論售後保養或者2手保值率，其實這個價位的車都是一樣的。真要糾結於保養是1000還是1200，比誰誰誰貴200還是便宜200，你就不適合買這個價位，或者說，你就只適合買BBA算了。

車無完車，試過，對比過才知道，適合自己的才最好。各個品牌的特點和取向點不懂而已，千萬別相信某某品牌就是最好的。什麼其他牌子都得看齊他，都得比他便宜……

其實沃爾沃V60的這一套設計並不陌生，畢竟早已在沃爾沃S90、XC60等車型上出現，不過將其放在中型車這個級別的車型上又展現出與沃爾沃家族其他車型不一樣的視覺效果。

從車頭角度看全新V60給人相當誇張的扁平感，平直的前臉線條、犀利的包圍造型加上“雷神之錘”前大燈組高辨識度的設計很能吸引路人眼光，充滿濃厚的北歐簡約氣息。

沃爾沃V60的側面線條透過兩條特徵線帶出不錯的層次感，旅行車最具辨識度的平直D柱設計讓整車後半段有著更舒展的視覺效果。而車身尺寸方面，全新V60的長寬高分別為4761/1850/1427mm，軸距達到誇張的2872mm，上一代V60被人詬病的後排空間不再是問題。

新沃爾沃V60尾部採用“維京之斧”的尾燈造型，橫向與縱向的延伸讓整個車尾顯得更為飽滿，並且透過多條橫向的設計以及外拋的後包圍有著類似SUV車型的視覺效果，同時也確保為尾門的開口尺寸。

值得一提的是，實拍的全新一代V60採用雙邊共雙出的排氣佈局，透過亮黑色護板以及具備金屬質感的銀色飾條帶來更強的運動氣場。

而內飾方面，全新一代V60沿用了沃爾沃家族式的車廂設計，豎型的中控液晶集成了大量車輛系統功能，僅保留少量實體按鍵以及旋鈕方便駕駛員進行操作。造型獨特的啟動旋鈕以及模式切換滾輪精緻感十足，讓整個車廂展現出更為簡潔的設計感。

三幅式多功能方向盤保持著沃爾沃近年來的統一設計，飽滿的外圈加上出色的細膩用料以及縫線設計手感很是舒服，同時大塊的鋼琴烤漆面板按鍵操作便利。而作為運動版車型在方向盤底部還擁有R字標識，能夠為駕駛者帶來一定的心理馬力加成。

前排座椅的造型也具備著不錯的視覺效果，支援電動座椅以及腿託調節功能並帶有兩組座椅記憶。雖然座椅看著厚度並不算誇張，但所帶來的包裹性以及支撐性表現都能給高分。

後排座椅表現與沃爾沃新一代產品坐感類似，舒適柔軟的坐墊配合內凹的座椅造型舒適性足夠，後側窗的延伸設計以及全景天窗帶來更好的採光，符合使用者對於一臺旅行車的期待。不過後排地板的中間凸起依然比較嚴重，對於中間乘客的舒適性有一定影響。

一臺旅行車的裝載能力絕對不需懷疑，誇張的橫向以及縱向空間甚至比不少中型、中大型SUV還要誇張，並且尾門支援電動開啟確保了便利性。

在功能配置方面，實拍車型裝備了前後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航系統、駕駛模式切換、自動駐車、可開啟全景天窗、電動後備箱、電動座椅調節、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、9英寸中控大屏、車聯網系統、LED遠近光燈、自動頭燈、自動空調、後排出風口等。

在安全配置方面，新車配備Pilot Assist自動駕駛輔助系統、帶自動剎車技術的City Safety城市安全系統、路面偏離預防、對向車輛智慧避讓以及Sensus智慧車載互聯絡統等配置。功能都能透過中控螢幕進行開啟，安全性依然是沃爾沃的核心重點，全新V60在這方面並沒有讓消費者失望。

動力方面，全新沃爾沃V60提供T4、T5兩臺高/低功率的2.0T發動機供消費者選擇。而實拍的T5車型搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率為254馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一體變速箱，官方宣稱T5車型的百公里加速時間僅為6.7秒，全系車型均採用前驅動力佈局。

整體表現還是非常不錯的，但上市不久不建議購買，還是過段時間看看市場表現再說！（留下您寶貴的關注吧）

首先，旅行車不是所有4s店都有賣，需要授權。而可能是因為產量不高，我去過幾家店都反而還都賣沒了，現在只能預定，沒有現車。可見買的人還不少。雖然我個人比較喜歡這款車，而且從去年官宣就在等，但還是不建議大家現在買，新一代全系都是2驅，沒有4驅。高配價格已經超過低配的v90，而v90還是4驅，為何不買v90呢是吧。個人對v90有一點不太滿意的地方，就是離地間隙有點高，210mm，比v60高很多，遠處看就像提褲子跑步一樣，這也是乍一看v60更好看一些的重要原因之一。明年v90換代，所以大家可以等等，看看價格，如果v60能在30萬以下，還是比較合理的。